Паджеро 6g74 замена грм

[bnon]

Здравствуйте. Машина паджеро 3 3,5 gdi DOHC. Идет процесс замены грм. Добрался до плиты с навесными роликами. Открутил. Вынуть мешает кронштейн компрессора кондиционера. Вопрос в том что нужно ли снимать кондер и гур при замене грм на данном движке? Или плита как то по хитрому снимается? Если снимать кронштейн компрессора как к нему подлезть с задней стороны. И есть ли какие нибудь скрины с моментами затяжек роликов грм и навесного. Заранее спасибо

[Sibo]

По мануалу кронштейн кондиционера снимать надо. Я не снимаю, можно и так вытащить.

[bnon]

Никак не получается. Шатается но не выходит. Кронштейн крепится 1 или 2 болтами? Спереди один открутил. Сзади не представляю как даже туда подлезть

[Sibo]

Че там представлять , не понимаю.Все просто вроде.
Компрессор кондиционера откручиваешь , под ним еще два болта.

[bnon]

Вопрос: на шкиве гайка с обычной резьбой или обратной?

[Neos]

С обычной -правой. Не можете открутить - срывайте стартером.

[bnon]

Спасибо. Открутил. Стартером не получалось. Переломал кучу воротков. Сделал переходник -упор из 4мм стали с 2 отверстиями, зафиксировал шкив и накидным на 22 с метровой трубой получилось

[bnon]

Помогите разобраться с проблемой.
Изначально появился стук в районе правой головы спереди ближе к радиатору. Двигатель все тот же 6g74 gdi. Грешили на гидронатяжитель грм. И по пробегу уже надо было менять грм. Заменил. Завел. Стук остался. Скинул навесное. Завел. Стук отчетливо слышно в голове. Видео выложил.
https://youtu.be/Af4_FhnX2HE
С чего начать. Это может быть из за мертвого гидрокомпенсатара. Клапан стучит?

[Sibo]

Нет там стука в голове , есть стук об голову.
Снимайте поддон , там ваш стук располагается.

[bnon]

Вкладыши?

[Sibo]

Не , судя по стуку вкладышей там нет .

[bnon]

Когда прогрелся двигатель то стук становился тише и через раз пропадал и при падении оборотов пропадал.

[mek]

А на перегазовках что со стуком?

[bnon]

С прогревом заметно стихает. При перегазовках с увеличением оборотов увеличивается потом пропадает. Потом на холостых опять начинает и на холостых (прогретом) может пропасть на 2-3 секунду потом разок стукнуть и опять пропасть. Хаотично

[mek]

Если постоянно перегазовывать- стучит при каждой перегазовке?

[bnon]

С повышением оборотов он стихает или просто уже не так слышно на высоких из-за шума. Просто много не мучал машину. Как услышали стук много не заводили и не газовали что бы не доводить до греха. Завтра попробую. Просто не чревато это последствиями?
Подскажите с чего начать?
Планирую: снимать поддон, осмотр, ревизия маслозаборника, коленвала. Смогу ли я его (поддон)снять без снятия переднего моста и балки?
Проверить шатунные вкладыши.
Снять клапанную крышку. Смотреть гидрокомпенсаторы.
Поправьте или посоветуйте

[bnon]

Завтра сниму видео при перегазовках

[mek]

После видео скажу.

[bnon]

Холодный запуск
https://youtu.be/2YYvIbH0PLY


С перегазовкой
https://youtu.be/pKvdFup-Dpc

Ближе к 3000 оборотов начинается вибрация по кузову

[mek]

Хватит. Снимайте поддон.

[bnon]

Смогу ли я его (поддон)снять без снятия переднего моста и балки?

[Neos]

Если мотор не вывешиваете, то нет.
Редуктор приспускать, оставляя висеть на приводах, аккуратно, не повредив пыльники приводов. Поперечную балку да, снимать. Дальше по месту. Вся проблема в мешающемся маслоприёмнике, но всё делается. Кому то проще снять редуктор. Если ключи в руках держать умеете - разберётесь.
Но в вашем случае, я бы эту лишнюю процедуру не проводил - лишние трудозатраты. Снимайте/ разбирайте мотор, дефектуйте, ремонтируйте.
Исключительно имхо, дабы не разводить споры - ищите стандартный вал, не точите. Обязательно промойте масляный радиатор(если он есть) с пристрастием, пока не выгоните оттуда всю стружку/пудру.

[bnon]

Понял. Большое спасибо. Потом отпишусь кому интересно

[Sibo]

Смогу ли я его (поддон)снять без снятия переднего моста и балки?

Да.
Для удобства можете открутить лыжу коробки от кузова , там все просто и легкодоступно, тогда мотор наклонится назад и будет удобнее вытаскивать поддон.

Исключительно имхо, дабы не разводить споры - ищите стандартный вал, не точите

Согласен , это действительно ваше исключительное ИМХО.

[bnon]

Подскажите как определить какой размер вкладышей. Есть маркировки. Цветовых обозначений никаких не нашел.

Коренной на постели D1F
Шатунные:
На шатуне D1G C
На бугеле D1F. B

[Sibo]

Цветовых обозначений никаких не нашел.

На не оригинальных вкладышах цветовой маркировки не бывает.

[bnon]

И как тогда понять какой размер стоял? Завтра попробую микрометром промерять. Поможет?

[Sibo]

И как тогда понять какой размер стоял?

Стандартный , что тут еще надо понимать ?
Какое наполнение нужно , эта информация выбита на блоке.

Завтра попробую микрометром промерять. Поможет?

Нет. Вы неправильно понимаете для чего делают вкладыши разного наполнения.
Да и вообще , что там у вас произошло ? Что с валом ? С шатуном ?

[Neos]

На вкладышах с завода так же нет цветовой маркировки, как и на заводском к/вале. Цифровая маркировка на вале выбита только на том, который уже идёт как з/часть.
Вкладыши у Вас с логотипом фирмы дайдо без цветовой маркировки, а это значит они заводские, ибо отдельно дублем их нет, только тайхо.
Вам и не надо понимать, какие валадыши стояли, вам надо понять, какие вкладыши ставить. Если колено будет в стандарте, то микрометр и таблица подбора в помощь. Хорошо и по-русски написано в автодатовской книге по ремонту, в сети полно.
Если колено будете точить, то за вас всё померит токарь.

[bnon]

На втором цилиндре на шатуне провернуло вкладыши. Визуально, опять же повторюсь визуально коленвал и шатуны без задиров и т.п. коленвал не снимал. Планирую заменить шатунные вкладыши. Это мое мнение имхо т.к. если после этих манипуляций не поможет то тогда..... Так вот планирую поставить вкладыши taiho и как мне определиться с размером. Просто вкладыши тайхо опять же по каталогу std, 025, 050,