Диагностика и ремонт Mitsubishi

Для начала проверьте уровень антифриза в самом радиаторе. Возможна воздушная пробка (большая). После остановки, ДЗ, а она находится высоко, оказывается в воздушной пробке (а может даже и датчик температуры ОЖ), обороты и скачут - пока воздух в контуре не начнет циркулировать вместе с ОЖ.

А просто саму кнопку проверяли. В кнопке три контакта, один идет на лампочку индикации, другой на управление коробкой. У меня было так, контакт, что на управление коробки, оказался в смазке от "механизма" фиксации кнопки. Индикация работала, а OD Off небыло. Разбирается кнопка легко.

Есть
viewtopic.php?f=6&t=6780

Китайский радиатор + китайская крышка = знакомая ситуация. Поскольку крышек у вас уже больше одной, то можно одну аккуратно разобрать. В крышке должны работать два клапана. Первый стравливает излишнее давление (в расширительный бачек). Работает пружина внутри крышки. При закрывании пробки на всей эт...

Сначала было редко - раз в месяц, потом чаще, сейчас почти постоянно. Происходит на холодном или чуть остывшем двигателе (20-30 мин. и более). Схватывет сразу, дальше несколько секунд обороты низкие (в районе 650) и прыгают, двигатель колбасит и он пытается заглохнуть, потом обороты выравниваются и ...

Я писал это: жидкость зеленая, щас открыл крышку радиатора жидкость под крышкой стоит до краев, а бачек пустой, так должно быть? Раз определил цвет, значит жидкость не очень старая, залей в расширительный бачек пол литра дистиллированной воды, ничего не испортишь. Понижение концентрации антифриза б...

Alexei писал(а):Араб, сделанный в Японии, это радует. Значит теоретически кто-нибудь на островах мог такую комплектацию купить сдури.
Как узнать, что это MPI, а не GDI?

Для арабского рынка идут ИО, но с левым рулем. Ищи ИО леворульный, будет скорее всего араб с MPI.

Вот Китаец:
http://www.cfmotors.com/doce/product/product.asp
Бразилец:
http://www.zr.ru/news/156769/

Да, у меня араб (сборка Япония). Делают еще по лицензии Китайцы и в Бразилии (Паджеро TR4), но на нашем рынке таких машин кажись нет.

Бывают и 2.0 литра, то есть 4G94MPI c SS.

MR388765 - VCU lock detection
MR388764 - 2WD/4WD detection

Есть мнение, что по сути датчики идентичны и отличаются лишь длиной провода и цветом штекеров. Я менял оба, так что подтвердить или опровергнуть не могу.

Судя по маркировке BKR6EY-11 и BKR6E-11 отличаются только формой центрального электрода с V-образной выемкой. Характеристики свечей одинаковые. Про преимущества такой формы электрода можете почитать на сайте NGK
www.ngkntk.ru

Все бы ничего, но ионогда в пробке в положении D, нет нет да и дернется. Толчок похож на тот, когда ставишь рычаг в D. При кондее толкается чаще. И несколько раз было, что на меньше чем на секунду стрелка падает вниз, типа глохнет, но сразу восстанавливается. Толчки у тебя могут быть вызваны включе...

Важно при выборе аккумулятора чтобы он был "свежий", то есть на нем бы стояла честная дата выпуска (дата когда он обслужен). Можно купить офигенный бренд и он сдохнет через год или раньше, потому что года два пылился на складе и не обслуживался.

А смысл и не нужен Просто купил не глядя , а потом задумался

Собственно весь вопрос. BKR5E- обычные, BKR5EK - двухэлектродные, а еще есть какие либо принципиальные отличия?
Спасибо.

Задние тормоза барабанные? Если да, то стоит посмотреть задние колодки, возможно их давно менять пора.

О. Нашел.
Размер фильтра 200х92 мм. Высота - 25 мм. Вставляются две такие пластины. Сначала одна, сдвигается вбок до упора, потом вторая.

Вечером померяю. Подобрать наверное можно. На задней поверхности есть направляющая (выступ 5Х5 мм на всю длину) для того чтобы фильтр фиксировался по высоте строго горизонтально иначе он ходит вверх-вниз.

А зачем нужны размеры? Выпиливать сам будешь?
Фильтр салонный XR315172- оригинал. Не оригинал значительно дешевле: например Nipparts J1345007.
А у тебя дырка под фильтр с крышкой есть? Если нет, то надо вырезать и заказать крышку от Пипина (где-то 200 руб).

stanislav@e88a писал(а):Со стороны двигателя тоже есть сальник - MD359158

Спасибо.

Интересует задний сальник коленвала. А именно, появилось небольшое подтекание масла в стыке двигателя и АКПП. Какое масло течет пока не знаю - по уровню пока и в коробке и в двигателе нормально. Долго изучал конструкцию и нашел только один сальник в рем. ките для АКПП MD976932. Это он? Или есть еще ...

Ты ни разу не виделпомпу после 150 тыс пробега на российском тосоле? Она может быть вся в раковинах, съедена. А Помпу после того же пробега на антифризе? Если её чуть-чуть протереть, её можно продавать как новую. Добавлю свои семь копеек. Химия наука темная, но радиаторы бывают разные. Медные (паян...

Дык вот тут найдете Маздовского "Дмитрия Юрьевича"

http://www.mazda-auto.ru/forum/

Чтобы не создавать новую тему Подскажите в Питере, где можно сделать хороший антикор? Есть несколько импортных технологий "Waxoil", "Dinitrol", "Tectyl". Услуги по каждой из них оказывает множество центров. Адреса и реклама есть в популярных справочниках и интернете. Я пользовался "Waxoil" и "Dinit...

На холодную происходит следующее: при переводе рычага из положения P в положение D происходит ощутимый толчок вверх задней части автомибиля. Аналогично P -> R, только "задница" опускается вниз. При этом обороты ХХ снижаются с 1500 до примерно 1000. Дальше все переключается ровно, без скачков. ХХ в н...

Спасиб. Буду пробовать KAYABу

Конкретизирую вопрос. Подойдут ли KAYABA 334813 (или другой неоригинал) на ПИНИН/ИО азиатский VIN JMYLRH77W2Z703376.

Всем драсте! :D Вопрос от бывшего Маздавода. У меня Пинин из Кувейта и посему имеет свои особенности. Нужны передние аммо (код по VIN оригинала MR992092), на европу ставят MR554800 и неоригинал по VIN не предлагается. :o Однако, на сайте Каябы для всех ПИНИНов предлагают KYB334813. Оригинал дорого и...