Диагностика и ремонт Mitsubishi

Менял полный комплект ГРМ (все оригинал) на 85 т.км После появилось бренчание в моторном отсеке (только на хорошо прогретый движок). Звук похож на бренчание камней в консервной банке, с увеличение оборотов пропадает, т.е. слышим только на горячих холостых в диапозоне 800-900 об/мин Что это может быт...

я смотрю в сторону IDEMITSU EXTREME TOURING 5W40, все-таки пробег более 100тык, у меня сейчас ликви моли 5в-30 достаточно быстро угорает (хотя и в пределах нормы )

Limon71 писал(а):idemitsu масло называется,,буду пробовать,правда вязкость не знаю какую выбрать

тоже интересует это масло, т.к были положительные отзывы и почти не угорает

ответил в личку

Поездите какое-то время, потормозите с разным усилием, в том числе задним ходом, колодки должны разойтись.

ПажИО писал(а):Лучше по другому задать этот вопрос: какое масло выбрать из этих двух для двигателя GDI с пробегом ~200т.км?

круг замкнулся, см 1й пост этой темы

Увеличил зазор на izfr6b с 0,4мм !!! (не знаю как такое может быть, может на сервисах чето мудрили, проехал на этих свечах ок 10т.км.) до 0,75, никаких изменений в динамике/расходе не ощущаются))

Согласно мануалу на каризму 2000г 4G93 купил свечи ngk izfr6b (старые свечки такие же). Стоит ли увеличивать зазор до 0,75мм на данных свечах для данной машины?

Если уже тарабанят на горячем движке - то меняйте гидрики, масло не поможет.

Ставьте оригинал.

Можно ли ездить с плавающим ХХ (800-500об/мин) на горячую ?? Вредит ли это движку/мкпп..??

Скажите пожалуйста, после замены гидриков (снимали валы, тнвд) стали плавать обороты 800-500 об/мин ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ! (иногда хх держится в норме). До замены ХХ был в норме. Давление тнвд также падает в момент плавания хх. Вопрос такой: это точно неисправность ТНВД ? регулятора? т.е. раз падает дав...

Ответов не дождались. Решили менять на оригинал все гидрики и гидронатяжитель ГРМ. Один снятый гидрик легко неравномерно прожимался от руки. Все заменили. 15 сек тарабанило, далее остался слышим тот же постоянный одиночный стук что и на неоригинальных HL09, ждали минут 20. Стетоскопом из под крышки ...

Скажите пожалуйста, на 4g93, стук неисправных гидриков прослушивается снизу? со стороны поддона?

Скажите пожалуйста, наверника, влияет ли на работу двигателя, то что неоригинальный гидрик меньше на 0,7-1мм или это не критично, при условии полностью исправного гидрика?

Наконечник и свечи поменяете, дальше видно будет

По поводу стука, есть мнение что это не гидрокомпенсатор

Если держу ХХ в диапазоне 2000-3200 об/мин то посторонние звуки пропадают. Если ниже или выше - бренчит

Это может быть поршень? или если это он то при любых оборотах будет стучать?

Тнвд необходимо полностью разбирать или может быть достаточно промыть бензином места соединения с движком??

mek , замерили давление тнвд с помощью мультиметра. На ХХ во время плавания оборотов (500-800 об/мин) - 2,4-2,72 В Под нагрузкой (вкл кондиционер, дальний свет) обороты при этом стабильно 800об/мин - 2,6-2,76 В на 2000 об/мин - 2,8-2,9 В Что дальше сделать, посоветуйте пожалуйста как стабилизироват...

Кто-нибудь ставил motive components HL09 на 4G93 ? Они меньше чем MD376687 по длине порядка 1мм.

Если держу ХХ в диапазоне 2000-3200 об/мин то посторонние звуки пропадают. Если ниже или выше - бренчит. Это гидрики? Можно ли как-то по вшешнему виду определить нерабочий гидрик и рокер?

На слух подсос можно определить? Гидрики motive components HL09. Кстати, данный гидрик по высоте меньше оригинала около 1мм. Это критично?

Дроссель электронный, раньше сколь раз снимал-одевал клейму аккумулятора - обороты не плавали, обучалась. Что именно могли еще не так собрать? Снимали тнвд и регулятор, потом обратно все аккуратно поставили - может ли из-за этого начать плавать обороты (причем только на горячую)?? Mishel - звук клац...

Постоянно стучали гидрики на каризме 2000г. 4G93 GDI МКПП Поменяли их все на новые со снятием ГРМ, впуска, заслонки, ТНВД, регулятора, клапанной крышки с поднятием валов (т.к. два гидрика было недостать из-за мешающихся отливов болтов). Собрали. Обучили. Будьте добры, подскажите пожалуйста по таким ...

А вот эти например.

Была такая же проблема viewtopic.php?f=1&t=16600&start=0
В итоге сняли еще раз заслонку (желательно заменить прокладку если снимать ДЗ), почистили её вновь без фанатизма, чуть закрутили упорный винт, переобучили - всё ОК!, больше ничего не трогали.

Поехал за банкой комбустера, и встретил такой препарат: http://prodetal.ru/products/id_717 По описанию - прям как доктор прописал. купил. в гараже воткнул старые свечи. снял воздушный фильтр. Влил сначала спрей - пришлось подгазовывать сильно, что бы не глох, на глаз - эффекта нет, дыма не было. де...

в рабочем состоянии на каризму конец 2000г.в.
вот такую http://s42.radikal.ru/i097/1004/8b/ea14788a67c3.jpg

в личку.

Увидел в магазине некое масло YOKKI 5W-30 SM ILSAC GF-4 (http://yokkioil.ru/). Спецификации вроде нормальные, цена приятная, подделывать такое масло вряд-ли еще начали. Перерыл инет насчет отзывов - нету, поставщик вышел на российский рынок совсем недавно. Вот думаю - лить... не лить... Тоже так ду...

x_temik писал(а):Все это время лил ЛиквиМоли полусинтетику 10w40. Гидрики не стучат, двигатель масло не ест.

Если нет проблем с движком, ИМХО лучше лить тоже что и ранее заливали (в данном случае - 10в40 полусинт), и менять почаще - раз в 5-6 т.км.