Диагностика и ремонт Mitsubishi

а сетку обратно не вставить?

нет, разницы на зуб никак не получается всё равно.

алгоритм запуска?
видимо у них кнопочки на брелоках сигнализаций какие то особенные...

а грм по меткам стоит,что с ним может быть не так?

а как же во дворе соседи автозапуск каждые два часа ставят и заводится всё...

3 катушки 3 провода

газ в пол тоже никак не помогает, кстати

начинает схватывать но не заводится и в течении 5 сек заливает свечи. можно растянуть удовольствие если прерывисто чиркать стартером, но тогда на один чирк получается несколько оборотов ещё и с выстрелами... заметно, что бензина нереально много в цилиндры подаётся... подскажите что ещё можно провери...

ну вот.... вчера поездил на машине день, в пять поставил, в семь завёл, завелась. потом оставил на 3,5 часа - опять свечи залил. что за гадство???

в общем то про метки: на коленвале снял шкив - на шестерне выставил точку и выемку на маркерном диске, а на правых распредвалах получилось что метки как бы не чётко с серединой зуба стыкуются, а немного с края. и соответственно на левых распредвалах с другого края. то есть в пределах зуба с меткой, ...

спасибо, проверю отпишусь сразу же о результатах

или это на 2500 я выложил для одного? :o извеняюсь :crazy: вот на хх для ЖРУЩЕГО MMC JOBD Logger V.0.56 MPI_96-.mcg 2009_08_24 20:42:50 11.Front O2S 0,761 12.AFS 37,740 13.AIR TMP 32,380 14.TPS 0,488 16.Battery 13,341 21.Coolant TMP 97,094 22.Crank A SNSR 687,500 25.Baro Sensor 3,000 37.Engine Load ...

извените, но я не знаю в каких единицах, считывали логером ёжика пыха у обоих на хх...

25-27 литров на 100 км. MMC JOBD Logger V.0.56 MPI_96-.mcg 2009_09_08 06:57:50 11.Front O2S 0,020 12.AFS 94,350 13.AIR TMP 41,660 14.TPS 0,975 16.Battery 13,487 21.Coolant TMP 97,094 22.Crank A SNSR 2500,000 25.Baro Sensor 7,500 37.Engine Load 21,250 41.INJ Pulse 2,304 44.ADV Ignition 34,000 45.ISC ...

значит так, имеется 2 диаманта, 95 года. с двигателями 6G73. на одном расход составляет стабильно от 12 до 14 литров (в зависимости от кол-ва прогревов) при спокойной езде. на втором 25-27 литров на 100км при спокойной езде. на том, что большой расход, были прочищены форсунки, заменён бензонасос (бо...

нет, смысл твоего совета я понял! я впринципе так и думал что парит мозг какая то хернюшка, которая просто напросто "залипла" и постоянно работает. вопрос где она находится)) поэтому я и уточнил. ладно, буду всё подряд отсоединять

спасибо, на диаманте эта штуковина тоже под консолью находится? (на рисунке не похоже на диамант)

что никто не может подсказать в чём дело?

в общем то в моторе вс в порядке, ничего нигде не замыкает. опишу симптом поточнее: дворники делают круг и внизу приостанавливаются на пол секунды, причём в эти пол секунды происходит падение напряжения (притухают все лампочки немного) и потом опять делают круг. и так постоянно при включенном зажига...

редуктор это пластмасска с полосками которая крутится и прерывает контакт? или что?

дворники работают не выключаются. причём если на последний режим поставить, то начинают быстрее работать, а так в любом режиме в том числе и в ВЫКЛ они работают. отсоединял сам переключатель, никаких изменений. зажигание включаешь, работают, выключаешь, перестают.

возможно ли купить отдельно? или может от чего подходят?
провода закажу (Seiwa-54005-Провода высоковольтные)они, как я понимаю будут с наконечниками? а как быть с наконечниками на катушках?

13.AIR TMP -17,500

21.Coolant TMP -5,126

до меня только сейчас дошло, температуру всасываемого воздуха кажет -17, а тосола -5. на улице было вчера -5. может комп просто бензина слишком много льёт так как не совсем исправный датчик врёт что за бортом -17?

так, на счёт батареи - это уже после нескольких неудачных попыток. батарея перед этим стояла часов 6 на зарядке, она полностью исправна и крутила очень бодро, этот вариант сразу отметается...

далее... кодов ошибок не было.

ремень грм проверю конечно же.

с вечера нормально работал, а с утра не завёлся... схватывает, но не заводится... в таком состоянии автомобиль простоял 2 дня после чего была ещё попытка, результат тот же... бензонасос заменил на новый, так как давно была мысль заменить, вот и предоставился шанс, пока машинка стоит. изменений никак...

Здравствуйте, прошу помощи!!! Автомобиль Kia Magentis, 2002 год, 2,5V проблема в следующем - автомобиль может ни с того ни с сего заглохнуть резко на холостом ходу. после того как его завести начинает троить. если заглушить ещё один или несколько раз, то всё проходит, пока заново не заглохнет. ещё о...

разбит байпасный винт, точнее даже раскрошен в мелкие кусочку, что ничем его не подковырнуть. можно ли его как- то заменить или отремонтировать? двигатель 6G73

подскажите как в последствии можно проанализировать лог-файл? открываю экселем - вся информация в одной ячейке находится.

MMC JOBD Logger V.0.56 MPI_V6_9296.mcg 2009_09_08 06:54:09 11.Oxygen Sensor 0,020 12.AFS 100,640 14.TPS 1,014 16.Battery 13,487 21.Coolant TMP 90,267 22.Crank A SNSR 2468,750 25.Baro Sensor 102,500 37.Engine Load 21,875 38.Crank AS.2 SNSR 7968,750 41.INJ Pulse 2,560 44.ADV Ignition 34,000 45.Idle Mo...

всмысле просто список всех параметров на 2500об?
или графики?

я конечно могу ошибаться, но у меня разве есть такие режимы на простом 6G73?