Диагностика и ремонт Mitsubishi

срочно нужен сабж. может кто знает где на разборках в Москве можно это найти? обзвонил наверное с пару дюжин но пока без результативно.

ищу регулятор ХХ (моторчик, датчик) (он крепится двумя болтами на 12 к ДЗ.
Очень надо. Холодает и заводиться утром без всего этого становится проблемно.

двигатель 4G37. машина Галант 90 г вып. кузов Е32 Нужен моторчик ХХ стоит на дроссельной заслонке. рядом с ним стоит сам датчик. нужен только моторчик с червячной передачей. Если будет вариант ТОЛЬКО все в сборе то тоже можно обсудить. главный вопрос в цене. я в Твери, но легко можно организовать пе...

выточил червяка. Шаг, глубина - все как на оригинале. как положено довел все напильником, НО не крутит он у меня когда все собрано. дергает немного и встает. есть конечно предположение что где-то неточность есть. вопрос в следующем - какое напряжение на моторчике должно быть? 6 или 12 вольт?

vin машины JMBSNE32ALZ500913
нужен номерок моторчика, который устанавливает холостой ход. нашел номер узла целиком MD614351, но его цена мягко говоря не серьезная. датчик положения у меня рабочий, а вот на моторчике червячная передача стерлась и как результат не может выдвигать/задвигать шток.

проблема локализована. причина в червячной передаче моторчика. сильный износ и как причина не возможность точного позиционирования штока. может кто подскажет номер этого моторчика? или может есть сам червяк с него (он зараза пластмассовый). по капсу нашел только номер самого узла MD614351 vin машины...

чек не горит.
моторное масло вытечет оно же не будет держаться на поверхности
винтами уже пробовал - не помогает. как только начинает работать моторчик и у него получается сместить шток получаем засаду. пока он не уберется в штатное положение - оборотов больше 2000 не получить.

писал сначала там, потом вспомнил про ваш сайт и решил написать тут (как мне казалась даже лучше) да я пришел к аналогичному варианту - чистить ДЗ + чистить моторчик и механизм регулировки Х.Х. но остались нюансы (эту операцию делал года 4 назад и уже подзабыл тонкости) 1.если можно разъясните про у...

7 пунктов весьма полезны. Это я так искал искру зимой :) перебрал всю машину и электрику а причина оказалась в окисленном контакте к трамблере (тот что на силовой транзистер зацеплен с ЭБУ) что же дополню инфу по машине: Galant E32 90 года выпуска. дмигатель 4g37 (1.8 литра) МКПП "лишний" воздух пос...

не могу понять где грабли. утром завожусь нормально, греюсь. обороты и тяга есть. двигатель ведет себя штатно, НО через некоторое время (даже если двигаться или стоять и прогревать до конца(что долго)) машина начинает дергаться. обороты выше 2000 поднять не получается. холостой ход становится 1700. ...

Поставили в ВМТ (1-ый цил.- сжатие). Потом ставите распределитель так, чтобы в итоге, после установки бегунка, его пластина оказалась в положении "только прошла" контакт первого цилиндра на крышке распределителя. При этом распределитель находится примерно в среднем положении по пазу. ВМТ ставил а в...

сделал переборку двигателя(не полную). ДЗ не разбирал, распределитель вынул, но не разбирал. после сбора двиг вроде завелся, но работал жутко неустойчиво (ХХ отсутствовал как класс, мощности не было, на педаль газа реагировал вяло, но без провала оборотов). ГРМ установлен верно (есть только небольшо...

т.е. опять разобрать (снять распредвалы и ГРМ) и дотянуть? а после этого уже не надо протягивать? (имеется ввиду после обкатки)

в документации нашел моменты протяжки головки, последовательность, но не могу понять - надо или нет после завершения затяжки заданными моментами протягивать болты еще на четверть оборота? (как делают на большинстве двигателей) т.е. затянули все болты по 73 Nm и дополнительно протянули на 90 градусов...

Что надо менять при замене ГРМ т.е. кроме самого ремня и роликов что еще? может какие сальники или прокладки

если можно норема деталей
vin=jmbsne32alz500913

огромное спасибо

Насчет Галанта: кузов действительно не оцинкован (если говорить о машинах в Е3х кузовах). он покрыт солью (забыл название) что намного лучше оцинковки. + у галантов по кузову накидана катодная защита. кузов начинает гнить только когда удаляется соль (удаляется при физическом воздействии). катодная з...

To IndY: так поможете со списком? или подкорректируйте мой
1. прокладки:
1.1.картера
1.2.головки
1.3.впускного и выпускного коллекторов
2.маслосъемные колпачки
3.сальник распредвала
4.ГРМ
5.натяж ролик
6.ремень балансир
7.набор поршневых колец

indy писал(а):список з/ч должен дать мастер который будет перебирать двигатель.

перебирать буду я (руки вроде есть)
список нужен, чтобы постепенно подкупить з/ч и после НГ начать работы. хочу к лету подготовить машинку, чтобы больше в нее не лезть

была аналогичная ситуация - за неделю АКБ в ноль. проверил подключение магнитолы - и обнаружил что были неправильно подключены динамики. хоть и выключено все было, но ток стравливала.
проверь еще правильность (физическую и логическую) подключения релюшек на сигнализации. они тоже травят

Подскажите что нужно заменить при переборке двигателя (желательно с номерками)
двигатель 4G37
VIN jmbsne32alz500913

особый вопрос по кольцам - по капсу их несколько вариантов и какой брать не пойму.
наверное надо поменять сразу и ГРМ?

mek писал(а):Я ультазвуком мою.

Возможно это правильно, но вот нету у меня ультразвука в гараже

MEK а какой метод использовать в гаражных условиях? to junkman единственное что хотелось бы добавить так это включение через нагрузку (например лампочку) т.к. фарс начинает греться. хотя наверное такой экстримальный режим работы тоже неплох т.к. дополнительная проверка на надежность - если спалится ...

было дело. только авто немного другое и делал сам
если есть время то лучше самому. я за такие деньги не только КПП перетряхнул, но еще до кучи и всю переднюю подвеску + сцепление поменял

Уважаемый MEK а разве не надо подключать фарсунки через нагрузку (например лампочку)?
а для 4G37 двигателя подойдет процедура описанная junkman?
и кстати почему она не подходит на авто web_larri?

Глобально дня на 2 замутишь. я чистил впуск в течении дня + несколько часов ушло на настройку. чтобы съэкономить время рекомендую не снимать датчик заслонки - мой вместе с ним.
насчет остального не знаю - не делал. если буду делать промывку форсунок то по другой технологии.

короче. клапана не погорят просто у тебя мощьность упадет :) (проверено на себе - был однажды у меня такой косяк) я делаю следующим образом: - из книжки беру очередность (как написано так и делаю) токо проверяю каждый раз действительно ли ВМТ и сжатие (для успокоения совести) - зазор беру как на таб...

Да получается интересно. я всегда мерял зазор между распредвалом и кулачком - проблем не было. если мне не изменяет мой английский и глаза то 0,07 на вход и 0,17 на выход, но мерить надо под винтом. Это с мануала по 4G3 движкам

а что за пружины такие? как их выявить?
извените за бестолковый вопрос

в мануале написано правильно 0.07 - впуск 0.17 выпуск
только эти зазоры надо мерить на клапане, а если мерить на распред валу то получится как на табличке 0.15 и 0.25

а вот порядок действительно хотелось бы уточнить. по идее надо ВМТ при сжатии.

На компе сдвиг а на стробоскопе начальный угол. Это понятно. Замыкая перемычку мы убираем сдвиг-0 и ставим начальный угол. наверное отключаем в компьютере сдвиг т.е. он не производит самостоятельно корректировку и с помошью стробоскопа выставляем угол. но ведь в этот момент я могу снимать данные с ...