Диагностика и ремонт Mitsubishi

У меня недавно была похожая проблема.Заводилась 10 сек.маслания.Шарик 2000г.в.Смысл в том,что у топливн.насоса 2 фильтра,один сменный у в хода(сетка),другой только с корпусом насоса.Так вот мне удалось решить эту проблему с запуском,подсоединив топливный шланг в обход 2 фильтра.В замен врезал перед ...

Нужно почистить контакт клеммы втягивающей стартера,либо посмотреть реле,может придеться снять стартер и почистить контакты.

100% проблема была из-за фильтра в корпусе топл.насоса Спасибо всем,кто ответил!!!

Привет всем!Я похоже нашел где был гемор!Снял топл.насос в баке,разобрал и обнаружил еще один фильтр,который меняется только с корпусом насоса.Насос запустил в обход и другая песня!В замен думаю врезать в магистраль сменный.

Топливо до рейке с форсунками поступает,такое ощущение,что форсы на горячую,после того как заглушишь и подождешь 15 мин,перестают работать.Заливал бенз.под свечи,двиг.запускается.

Все началось с поиска топл.фильтра.Залез в бак,отсоединив топл.трубки,на насосе сетка ее не промывал.Собрал обратно.Фильтрик прополоскал,заслонка чистая.Думаю замерить давл.тнвд.НО холодная заводится,правда в теч.10сек.

У меня чек не выкидывает,с самодиагностикой не получилось.Поеду к скайнеру.Подскажите почему нет прогревочных оборотов?

Приветствую всех!У меня проблема!Шарик 4G64 заводится долго,когда прогреется заглушить,и если сразу не завести,то не заведешь пока машина не остынет до30гр.Очень маленькие прогревочные обороты.HELP!!!