Диагностика и ремонт Mitsubishi

Отписывюсь. Вчера проверил свой старый бензонасос низкого давления, оказалось что он давит очень хорошо, больше 5 бар на снятом. Поставил его назад. машина завелась с первого раза после четырех оборотов стартера. С утра сегодня завелась тоже с первого раза уверенно. Так что будем считать что проблем...

Вообщем отписываюсь о результатах. Поменял маслосъемные колпачки, заглушил егр, масло не ест ни капли теперь. Попытался поставить регулятор от первого поколения, неудачно. Машину так и не смог завести с регулятором от первого. так и не понял почему, крутил его и так и сяк. схватывает но не заводится...

Виталий , я вам уже объяснял эту проблему, в Icq может помните. Ваше мнение какое? предлагайте)

спасибо, в августе буду переделывать и отпишусь о результатах.

Собераюсь менять маслосъемные колпачки. Я понимаю так . Если двигатель 4G93 модели выпуска до 05.1997 г. то можно прокладку ГБЦ не менять? и поменять колпачки не снимая головы сняв распредвалы открутив коромысла, правильно?? а если с 06.1997 г. то там получается что головка крепится теме же болтами ...

так я и не понял, это у всех так???? или все поставили регулятор от первого поколения? у кого не справшивал у кого от второго стоят все номально заводятся, газ пидавливать на горячую это я понимаю а на холодную то зачем???? И еще, если ставить регулятор от первого как его правильно отпилить покажите...

mek писал(а):Схватывает сразу. Нет мгновенного перехода на обороты. Регулятор какой оставили после переделки?

Регулятор второго поколения, старый регулятор не стал ставить потому как вроде ни у кого таких проблем нет. Я думал про него но вроде в остальном то все ок, как его проверить? и как его чинить?

Тнвд какого поколения? Если первого, и состояние уже не очень- так и будет. Дмитрий Юрьевич, второго поколения, первого еще существуют?))) это же динозавры))) кстати как переделал на второе так такая ерунда и творится, с первым и то хорошо заводилась, я кстати писал уже об этой проблеме но так ниче...

Не первый год уже мучаюсь с таким запуском, ни каких провалов оборотов, ни каких троений после запуска нет, только запуск плохой, что может быть у кого такое было? Помогите .
http://youtu.be/fvks0xqiBZ0

заказал коробку поменяю полностью, старую починю и продам

Понятно что ничего не понятно, буду менять коробку целиком раз дело в ней, ремонтировать все равно не кому а времени самому в ней ковыряться вообще подавно нет.

Ну я согласен если бы вой был бы когда включаешь драйв или заднюю, вой ведь сразу как завел авто так и есть, пропорционально частоте вращения двигателя. и привод начинает работать коогда передача включается. и как можно объяснить то что передачи переключаются автоматически правильно в зависимости от...

есть ли смысл ремонта? или проще коробку контрактную купить, 10000р. стоит, ? номерок бы этого бублика....

В ообщем проблема такая, была сильная метель пришлось по буксовать в пути. На следующий день поездки нареканий по кпп не было, едет, переключается,вручную и сама, все как надо. Подъем на горку и после подъема взлетели обороты, газу даешь сбавляешь ей по барабану катитьсяч по накату и все, вообщем до...

кстати эти повышения оборотов еще зависят от погоды, например летом двигатель может работать хоть пол часа в этом режиме, а зимай время сокращается до 1-5 минут. Т.е если на улице тепло то самопроизвольное повышение оборотов происходит гараздо реже думаю не стоит заострять на этом внимание(на погод...

если я правильно понял, то нужно сделать снимки, чтоб были видны обороты двигателя, давление ТНВД, и ТПС и АПС? но это только после праздников. Или на праздниках самому заняться заслонкой для начала?! (ТНВД делался пару месяцев назад, по напряжению на датчике давления провалов не замеченно) вы все ...

фильтрики,наконечники и самому проверить свечи (покупал себе 1 из 4 не рабочая была) Наконечники свежие все, свечи за время этого трабла менялись уже 3 раза. Фильтр в баке менялся тысяч 40 назад. Насос качает, хватает даже на 1баре избытка на верхах. 3 bar должна быть подача из бака,смотрите подачу.

mek писал(а):А.. Я на цифры только поглядел, графики и не разглядел сразу. К графику надо привязать обороты и давление в тнвд. Из за тнвд такие колебания в графике будут обязательно, если давления нет.

согласен.

mek писал(а):В этих данных нет признака х.х. По значениям- нормально.

значения то нормальные, а что за импулсы Дмитрий Юрьевич?

смотрите тогда контакты к щитку или проводку...

про повышение оборотов это похоже на подсос воздуха...

ну по крайней мере по вашим снимкам видны несколько импульсов отсюда я и сделал вывод, мерить можно как напряжение так и сопротивление при включенном зажигании не снимая заслонку, мерить напряжение на выводах 1 -масса, 3- сигнал, напряжение должно плавно изменяться в пределах 0,535-0,735В, пропорцио...

падушки двигателя смотреть нужно детальнее, переднюю заднюю, боковые, а так есть тема про вибрацию в факе..., кстати машинка мордой бита не была случаем?

нормально у вас все с насосом, свечи и наконечники смотрите...

Кажется нужно проверить TPS на целостность, сопротивление при повороте заслонки должно изменяться плавно без скачков, не помню на каких контактах, нужно порыться, если изменяется рывками или где то с пробелами то возможно причина в этом. Там бегунок в TPS по дорожке бегает изменяя сопротивление , ну...

Проблема такая, ТНВД не мучает, мучает одно причем в любую температуру при первом запуске при простое более 12 часов. Пуск- заводится и срузу глохнет, далее как обычно со второго раза в теплую погоду хорошо, на морозе ниже -23 заливает свечи.... Грешу на форсы, как почистить без снятия? какая жидкос...

Пробежала 4000км масло на месте)

так если без щитка работает, так и смотри что держит стрелку, щиток наверное.....

короче лил всем известный лавр)

Пользуюсь G драйвом уже больше года, расход меньше, по мощности по моему так же, короче выходит так же по стоимости что и обычный 95 за счет меньшего расхода, вот и вся разница....