Диагностика и ремонт Mitsubishi

Кроме сцепления есть еще важная деталь, это подшипник первичного вала который запресован в коленвал. Как он поживает?
Через этот подшипник может передоваться крутяший момент на первичный вал коробки при отключенном сцеплении по причине его подклинивания

От VCI распиновка не нужна. Попробую пояснить более точнее... Для подключения к старым моделям, которые без розетки 16 пин. нужно использовать шнур с номером MB991911 (16+12 пин. красного цвета) и соединять его с переходником с номером MB991498, у которого имеется вилка для гнезда прикуривателя. Пол...

Нашел, только в описании для MUT-II на 17 странице но это немного не то.
Нужна расптновка самого шнура MB991498, какие выводы задействованы

Еще раз перелистал мануал 147 стр. но не нашел.
В мануале для Consult 3 видел распиновку шнуров а для MUT3 нету

Здравствуйте.
Приобрел сканер а в комплекте не оказалось переходника MB991498 для старых машин к красному кабелю. Там где брал сказали что у них такого нет. Подскжите пожалуйста его распиновку если у кого нибудь есть такой.
Вот его рисунок

Скорее всего речь идет об ЭБУ с идентификатором E52A а он несколько необычный в плане запроса некоторых данных . Есть предположение что толкование этого параметра немного отличается от обычного и выводимое сканером значение нужно вычитать из 100%

Забыл добавить что в зависимости от оборотов форма сигнала на всех форсунках на меняется

Злравствуйте. Chariot 4G64 GDI 1998 г. не развивает обороты. По датастриму вижу что недостаточно топлива особенно с нарастанием оборотов. Сигналы на драйвере форсунок одинаковые (снимки на двух режимах). Катализатор уже отсутствует, форсунки промыты, впускной коллектор очищен от сажи. После запуска ...

Здравствуйте. Из за прздников поиск неисправности затянулся. Хозяин приехал уже своим ходом но с кодом неисправности 56 - Fuel pressure system malfunction. Сеточка на входе ТНВД отсутствовала а со слов хозяина (а он сам толком не знает что делали) что-то прочистили в ТНВД и двигатель запустился. На ...

На помехи можно не обращать внимание, в этом случае важна фазировка. Я нигде не мог отыскать осцилограмму валов на этот мотор для сравнения

Да, я так и делал. При заряженом АКБ запускал насос и смотрел на давление, ото было 0.3 MPa после запуска доходило до 0.7 MPa и держалось потом очень долго

Спасибо, затра буду проверять фильтр на входе ТНВД. Давление подающего насоса не измерял но по звуку насоса при запуске теста он должен быть в норме но придется проверить манометром

Я где то читал что даже 0.3 MPa достаточно для запуска

Снял осцилограммы на обеих выводах форунки, с датчиков валов и сохранил датастрим при попытке запуска двигателя. Практики по моторам GDI очень мало поэтому прошу прокоментировать данные. Ссылки на снимки, как выложить здесь картинки так и не понял http://dl.dropbox.com/u/36966205/Phase.JPG http://dl...

Первоначально была мысль глянуть импульсы на датчиках но сбился с толку с этими помехами да и день уже заканчивался. Притщат машину гляну обязательно

Спасибо. Похоже как на втором снимке но точно судить не могу, так сильно не растягивал развертку. О результате отпишусь позднее В сравнении со вторым снимком пачка в моем случае шла гораздо позже. От высоковольтного импульса отставала приблизительно на 60-80 мс но это по памяти. Постараюсь снять циф...

Вот бы глянуть образец при запуске
Я похожую пачку ВЧ раньше наблюдал при неисправном выходном транзисторе коммутатора зажигания, искра была тощей при этом

Про форсунки я упоминал что они открываются при этом остаточное давление в ТНВД на останавленом моторе начинало падать, это было видно по падению Fuel pressure в сканере и после этого при запуске начинались вспышки. Сопротивление форсунок было 0,9 ом при температуре примерно 60 градусов (был включен...

Здравствуйте. Mitsubishi RVR 4G64 GDI 97 год по началу плохо запускался на холодную потом перестал запускаться вообще. Свечи поставили новые искра отличная, после прокрутки стартером сухие. Давление ТНВД при запуске 0.7 MPa, на расходомере воздуха 13 Hz, барометрическое давление 99 kPa, длительность...

Здравствуйте. Какие значения должны быть у параметра Learned knock на полностью исправном моторе GDI и как сажа влияет на этот параметр?

Спасибо! Все это я прочитал сразу, хочу получить сразу полный комплект - программу и адаптер со 100% уверенностью в их совместимости друг с другом и с разьемом ЭБУ моего авто! А не так: это купите там, это там, потом ищите крайнего в работе программы и т.д. и т.п. Готов приобрести готовый комплект,...

textron писал(а):

Dr. Mario писал(а):Ответы можно найти на сайте программы
http://mmc-reader.ru/

Направьте? Не могу найти? Цена? Гарантии что будет показывать не "погоду" (как многие из имеющихся программ), адаптер посоветуйте?

http://mmc-reader.ru/index.php/2010-07- ... ic?id=2#p3

Ответы можно найти на сайте программы
http://mmc-reader.ru/

textron писал(а):

Dr. Mario писал(а):

textron писал(а):Dr. Mario
А будет работать с ЭБУ MD162165 Pajero 6G72 MPI

Да.
Пробная версия тоже будет работать.

Где можно купить кабель?

http://www.google.com/search?hl=en&q=%D ... =&gs_rfai=

usty777 писал(а):Dr. Mario а в чем заключается доработка кабеля? Если можно поподробней

Для некоторых машин необходимо использовать 1 пин. (L-Line) в диагностической розетке

textron писал(а):Dr. Mario
А будет работать с ЭБУ MD162165 Pajero 6G72 MPI

Да.
Пробная версия тоже будет работать.

DMITRIY_VLD писал(а):Она работает с кабелем ежик-пыха?

через обычный K-Line адаптер с небольшой доработкой

Вот еще одна программа для Mitsubishi через обычный K-Line адаптер

По переписке я прям так все и понял , прошло 4 года и за эти 4 года никакой конкректной инфы
Там речь велась про разряжение во впускном коллекторе но ведь 400kPa это ведь не мало! (Атмосфера 100 kPa)
Неужели всё так засекречено?

Все проще.... тонкий провод если не контачит с блоком вентилятора (он между двумя толстыми проводами в разъеме блока вентилятора) - то вентилятор будет всегда крутиться. Нужно просто попробовать в самом разъеме его туда протолкнуть глубже, что бы был контакт. У меня было так же. Просто не было конт...