Диагностика и ремонт Mitsubishi

обыкновенная релюшка к выводам подходят плюс минус и на потребитель плюс например на сигнал подай на неё 12 вольт если щёлкает значит исправная,предварительно померить сопротивление, а то может внутри оказаться диод.

Это реле но не генератора,поменяй местами с другими релюшками.не видно сколько выводов в нём,?

Был у меня в ремонте лет восемь назад М-Мираж приехал с жалобой не развивает обороты больше 1500 тыс. не раскручивается,открыли капот и в нос ударил запах тух.яиц, при замере напряжение бортовой сети оказалось 16.5вольт заменили генератор и машина заработала как надо.Год машины не помню.Это был един...

В положении АСС ничего не должно крутится,ты наверно имел ввиду положение START,да скорей всего блокировка запуска может хандрить.при отказе стартера попробуй несколко раз передёрнуть селектор автомата .

К плохому не приведёт,провод 12в постоянно, он отвечает за настройки т.е.за память а 12в при включении т.е.АСС за работу магнитофона.так что меняй не бойся. Совет правельный.

Такие симтомы бывают когда в диодном мосту пробивает диод или дреф диода либо регулятор напряжения,по любому надо снимать генератор а статорная обмотка здесь не причём.

Не как! Если сгорели значит плохие, Кетай!

Сними блок и посмотри внимательно на наличие холодной пайки. микротрещин и т.п. только возьми хорошую линзу.Пошевели при включённом зажигании входной штекер блока, посмотри нет ли жучков на предохранителях.

Слушаться не слушаться это дело твоё. Эта неисправность вычисляется за пару минут этим методом,никогда ещё ни разу ничего не сгорело,да согласен не проффесионально но зато быстро,для генератора главный показатель держит ли он нагрузку, мультимером толком не определишь, только напряжение бортовой сет...

Проверь так. Заведи двигатель дождись когда холостые обороты установятся включи свет и печку и отсоедини клемму АКБ только не вздумай газовать, если заглохнет то снимай генератор. А если работает генератор ниче не погорит!?? Eсли педаль газа трогать небудеш то не чё не погорит,поднял клемму и плавн...

Отрезай весь штекер и прикручивай другой желательно пропаять, подходит с любой машины .

Диодам скорее всего хана, Проверь так. Заведи двигатель дождись когда холостые обороты установятся включи свет и печку и отсоедини клемму АКБ только не вздумай газовать, если заглохнет то снимай генератор.

Проверь жгут проводов между салоном и дверью, может провод переломился.

Машина не билась в прошлом? Загляни в арку переднего правого колеса, там под защитой жгут проводов идёт, было что провисал жгут и шоркался об колесо.Посмотри не вылез из под защиты.

А питание на саму муфту приходит?Проверьте.

Если мне память не изменяет то слева снимаеш бордачок и справа к середине в верху увидеш.Не спутай с заслонкой забора воздуха она левее.

Cама муфта т.е электромагнит летит очень редко,в основном летит при вмешательстве, наверно молотком по шкиву били.Человечиский фактор никто не отменял.

Проверь разьём на переключателе света. Отсоедини его и посмотри не подгорели папа мама, часто подгорает один контакт,либо от старости либо если ставят лампы выше номинала.

Проверь фишку на автомате отсоедини её и посмотри её, бывает отгнивают контакты.Проверь плюс на ней при включённом зажигании.

Проверь генератор. Если пробег авто большой то скорее всего щётки. Проверь при заглушенном двигателе мигает или нет. Может и силовая цепь.

Причём тут габарит, если ты про поворот то смотри лампочку.

По поводу мусора в системе моло вероятно,а вот компресор может и отказать,зимой рекомендуют его включать на несколько минут чтоб не закисал,проверь провода идущие на компресор бывает отламываются,попробуй может поможет если конечно муфта включается на какое то мнгновение при включении кнопки пока не...

Всмысле как не принимает? Система полная чтоли? Проверь реле А/С, проверь есть ли фреон в системе.

Предохранитель находится в салоне.,Защищает реле прерывистого режима работы двиготеля дворников и омыватель стекла,10амп.

Проверь питание на омыватель,при включенном зажигании.Если есть то постучи по моторчику молоточком.Часто закисают.