Диагностика и ремонт Mitsubishi

Воткни новую, посади на неё новый + и -, а колонки возьми со старой магнитолы. Вряд ли провода на колонки повлияют на климат.

в смысле старой пользоваться не будешь??? Если нет, то отрезай провода и цепляй к новой или через переходник.

думаю просто умник какойто попался который не умеет ни чё делать.вот он и решил блеснуть умом,,не вышло,,поеду в другое место,по известней,там точно сделають попробуй конечно, но могут там наебать, скажут что все ок, а на самом деле ничего регулировать не будут (недавно так накололи с сход-развалом...

надо было сделать проще и дешевле, купить отдельно сайлентблоки и шаровые и перепрессовать.

где то тоже читал, что новые рычаги длиннее настоящих оригинальных и их гнут. Так что вроде мастер прав)

sam0309 писал(а):Благодарю, я ответа не дождался и купил целиковые

А у меня не ответ что ли? Скинул бы номера оригиналов, я б тебе аналоги дал. Хотя, оригиналы в сто раз лучше))))

Виталик1 писал(а):Скорее не щетки залипают, а подгорел пятак который замыкает контакты на болтах во втягивающем.

+1, такая же беда была, все перебрал, поменял в итоге втягивающее-все заработало.

sam0309 писал(а):Подскажите пожалуйста номера сайлентблоков LEGNUM 2000г. 4G94 [EA7W] 2000(4CYL)/2WD, [LRGC]. На схеме только подушки целиком показаны, а резинки кажется отдельно тоже продаются. А то мои уже совсем прохудились

Смотри каталог asva, я себе оттуда брал, сайленты по 300-500 рублей.

А вообще чек инджин то горит? Если горит, то на диагностику и гадать ничего не надо. Тут еще может быть дроссельная заслонка виновата.

Прочитал название темы, подумал, что наоборот, хочешь сделать так, чтобы панель приборов при торможении загоралась.
А по делу, надо искать схему прокладки жгутов проводов и там, где есть соприкосновение смотреть. Мне кажется это где-то в районе блока предохранителей, там все провода собираются

Если он неисправен, она вообще не заведется) А если где-то контакты глючат, то вполне.

Может нижняя шаровая?

Для начала резину, потом колесные диски глянь.

у febest резина гауно, пыльники на шаровых зиму не выдержали.

ЗЫ, решилась проблема! После выбивания каталиков, вся оставшаяся дрянь добралась до глушителя и преспокойно забилась в дуге трубы глушителя) Будем вскрывать, или как-то так можно прочистить?

Чтобы завтра прекратить работать и осуществить желания, вам нужно прямо сейчас 2.255.278 долларов США.
Или ваш ежемесячный доход должен составлять не менее, чем 3.836 долларов США (без учета инфляции)

была такая же беда, мне запрессовали на заводе сырой (или не сырой) резиной-1.5 года полет нормальный, главное что-бы центровку хоть пимерно сделали, а то восьмеркой будет.

snufik писал(а):Присоединяюсь к поздравлениям!


_________________
Достать любые редкие растения в России возможно с помощью безконечной сети интернет

Ахренеть ты тему поднял, да еще и про новый год в апреле

Alex778 писал(а):Откликнитесь кто менял втулки переднего стабилизатора ,невозможно подлезть ко второй гайке. Вроде надо подрамник отпускать как-то!!!

На твоей вроде подрамник снимать надо.

А может все таки не коробка???

я ремонтировал акпп. чек не горел. при диагностике всплывали ошибки. так же тупила третья скорость. попал на 19500р.[/quote]
а что именно было, не в курсе? И обычным сканером ошибки снимал?

sanskrit писал(а):

vasaby писал(а):sanskrit
При чем здесь АКПП? У топикстартера мотор не тянет. Или подачи топлива не хватает или катализатор зарос.

вскрытие покажет...

вскрытие чего???

ослабил, разницы не заметил. Как то едет она именно на третьей вяло или после второй так кажется. может ли быть что-нибуь в коробке, что-бы именно третья передача хандрила? а может датчик скорости, хотя спидометр работает, а круиз ругается на него. проблем может быть сколько угодно... надо отправит...

vasaby писал(а):sanskrit
При чем здесь АКПП? У топикстартера мотор не тянет. Или подачи топлива не хватает или катализатор зарос.

на 1 и 2 передачах не жалуюсь, а на 3-ей как-то слабовато и при кик-дауне не переключается, как-бы подвисает, каталик тоже вариант, надо попробовать первый выбить и поездить.

ослабил, разницы не заметил. Как то едет она именно на третьей вяло или после второй так кажется. может ли быть что-нибуь в коробке, что-бы именно третья передача хандрила? а может датчик скорости, хотя спидометр работает, а круиз ругается на него.

vasaby писал(а):Натяжение тросика газа ослабьте, если под педалью ничего лишнего не лежит.

Может наоборот, подтянуть? под педалью гляну, но вроде кроме коврика там ничего нет.

ап

Почистил, машина стала лучше ехать, но первая проблема осталась, крутить больше 4000 стал, но как-то не так, есть какая-то ерунда, как-будто он не понимает в каком положении педаль газа, пока не сбросишь её.

а чем лучше форсунки чистить, ультразвуком или химией, слышал ультразвуком вредно.

ап