Диагностика и ремонт Mitsubishi

По фоткам я так понял, что в трамблере есть та часть, которая крепится шплинтом на самом ТНВД. Такая деталь у меня есть на контрактном ТНВД.
По фоткам не понятно, как можно "переставить" "уши" с привода трамблера на распредвал? Вал и уши вроде одна деталь. Шпилек и шпонок там не видно.

Хвостовик раскрошился на несколько мелких деталей.

Пришел контрактный ТНВД в сборе (6т.р.). Но оказалось, что обломился хвостовик на впускном распредвалу

Я так понял, что купить отдельно контрактный распредвал не реально? Только ГБЦ в сборе можно найти?

Спасибо за помощь!
И последний вопрос - MD351018 это какое поколение (тип) ТНВД?

mek писал(а):injector - 3,6ms / 1.5 / 4,6 / 8,7 / 2.6
fuel ips. pump - 0.344 MPa / 0.267 / 0.306
Нет давления в тнвд. Или хвостовик на распредвалу оторвался(привод тнвд) или просто тнвд сломался.

Спасибо за ответ!
Какое давление считается нормальным?
Стоит ремонтировать родной ТНВД или искать контрактный?

Буквально 2 дня назад внезапно стал тупить GDI на N94W 98 года. Чек не горит. При оборотах ниже 2000 тупит и не едет. Обороты свыше 3000 вообще не развивает. До этого менялись свечи и заливалась промывка ижекторов в бак (может она виновата?). На свечах сажа. После появления проблемы менялся фильтрик...

> Нужны обе пластиковый крышки ГРМ на N94W с мотором 4G64 GDI.
Уже купил нижнюю, а верхнюю заварил. Отбой!

Народ, кто вкурсе, где взять прошивку для ПИКа 16F630? В теме только для FT232R прошивка выложена. И если заказать набор для самостоятельной сборки, что конкретно придет по почте? Только плата и прошитая FT232R? Или там еще и PIC 16F630 прошитый будет? P.S. Я так понял данный адаптер и логгер подойд...

Насколько я понял для двигателей с VVT производители рекомендуют лить 5W30, 0W30 или 0W20 (для экономии топлива) круглый год.

Я у себя не менял наконечники, просто сделал им ревизию. Вытащил из них пружинки, растянул их, почистил контакты на катушках, протер все наконечники растворителем и обмотал изолентой.

Похоже, что троит двигун. Проверь наконечники.

У моего шэриота были похожие симптомы. Слабая тяга, плохой набор оборотов на холостых, высокий расход топлива. Если несколько раз резко прогазоваться до максимальных оборотов, тяга возвращалась на некоторое время и машина начинала бодро бежать. Дело было в свечных наконечниках. Разобрал их, растянул...

Я бы почистил и растянул пружинки внутри наконечников. А за одно протёр бы снаружи наконечники растворителем (или спиром) для обезжиривания и обмотал бы хорошей изолентой. Если и после этого пробивало бы свечи, тогда бы уже предпринял более кардинальные действия - покупка и замена наконечников и све...

Вот тут немного про наконечники (недавно сам столкнулся с похожей проблемой):
http://mmc-chariot.ru/component/option, ... tstart,20/

Лучше мультиметром встать на клеммы аккума и завести двигатель. По идее после заводки напруга на клеммах должна скакнуть на 1-2 вольта.