Диагностика и ремонт Mitsubishi

за масло - поройтесь в форуме - столько сказано (самая популярная тема) родное надо лить при сомнениях

WINHACK писал(а):как вариант, могли в каком-нибудь сервисе при ремонте мотора подвариваться к свёрнутым шпилькам или болтам
но как это всё попало внутрь ничего не испортив, и тем более в таком количестве

шпильки полуавтоматом не провариш (пробовали) , а поддон как вариант

Хочу по демону и по сигме. дайте , пожалуйста, ссылку. воообще ничего нет!!!!!!!!

Не боись. Завоздушится-ничего страшного, для смазки насоса масла хватит. А насчет "замучаюсь прокачивать" - несколько раз от упора до упора покрутиш рульна работающем двигателе, доливая масло и все нормально будет. так делал когда рейку на предмет сальников разбирал.

Так может насос и естЬ? Вообще я в коробках не очень соображаю, но небольшой опыт говорит о насосе и фрикционах . проще отвертку найти чем коробку потом опять снимать. Хотя я уже натренировался в течение 8 часов втроем снимаем и ставим.

Ну что? Расскажите что было.

Вы почему-то ничего не говорите о гидротрасформаторе и насосе. Мне в свое время транс крови много попил включая Ваши симптомы (два раза перебирал коробку пока транс не заменил, в декабре прошлого года ремонтный в Москве нашел за 16р.) F451

Привет. Впускной коллектор охлаждается. Посмотрите куда подходят две трубки от системы охлаждения - где то внутри коллектора протечка. Больше неоткуда.

Привет. У меня на сигме 3.0 6G72 не было ничего слышно, пока закипел двигатель одновременно скрежет и писк. Менять помпу как и на 6G74 тяжело (подушки ремни и т.п.)/

1.Вообще как на галантах не знаю но у меня на демоне пришлось всю панель снимать. 2. Гофра может слететь. 3. Через гофру воздух подается к датчику, обеспечивает это насос (электродвигатель) он может навернуться.

конечно, машина же переднеприводная! Если в нормальном режиме (при спокойной езде) нет стука - точно эта причина. Вообще подушки у ММС слабые.

04.11.2009 Приморско-Ахтарск Краснодарский край

Привет! Снял головки а там сажа и следы суспензии масла и ОЖ как и чем чистить и надо ли вообще? Спасибо.

Не американец - австралиец. Но двигло слава Богу паджеровское. Спасибо за помощь!

все правильно сделали нижний - вход. Проблема в воздушной пробке в печке. Необходимо закрыть радиатор системы охлаждения двигателя картонкой или фанерой, отключить вентилятор принудительного охлаждения и прогреть двигатель. Температура минут через 15 начнет расти до красной зоны, затем резко упадет ...

Литр на тыщу- многовато, я например от замены до замены 6000 - 8000, не замечаю существенного расхода, и это считаю нормой. Вообще то расход зависит и от режима эксплуатации.

Такая же проблема! Просто пылью забился радиатор печки? (Кондиционер тоже слабовато работает).

привет Всем ! Мужики, рассказываю реальный случай: После "ХАДО" токарь отказался точить блок - ревитализант, говорит, резцы сломаю! Вот и судите сами как Ваше "ХАДО" влияет на двигатель в общем. КЕРАМИКА. Это надо когда продаешь подлым способом машину, НО НЕ БОЛЕЕЕ!

Здравствуйте, у мени на Xedos"е была такая же проблема, после замены впускного коллектора - оказалось на разъеме одного из пневмоэлектрических клапанов - окись. И одна из трубок, идущих к нему порвана

может быть ключевое слово в Вашей проблеме "восстановленный"? попробуйте штатный, ведь на 73 (как и на 74) датчик положения коленвала в распределителе, а на коленвалу его нет, может угол "восстановленного" немного несовпадает?

Mek, большое спасибо за совет и за внимание! Оказалось повело головку (переднюю) от перегрева и ОЖ, естественно просачивалась в цилиндры. Интеросно то, что свечи визуально нормальные. А плохо то, что пар убил лямбду. Слава Богу они еть (зонды) даже в нашем захолустье. Виноват был радиатор

Если абсолютно одинаковые автомобили, то конечно можно, но 1. Геморрой с проводкой начиная от рулевого колеса (подводка управления) до привода акселератора (он электрический имитирует работу ноги на педали газа), 2. Есть гарантия что круиз не связан с ЭБУ ? 3. А надо ли Вам это? я например месяц бал...

мне кажется не в аккумуляторе дело, попробуйте замерять сопротивление стартера, если меньше ома то он садит всю цепь и, соответственно не хватает напряжения даже для работы ЭБУ

глушитель посмотри

при всем уважении к Mek (вопрос был ему) позволю себе ответить, что задние колеса не должны блокироваться это не жигули! тем более что в вашем случае АБС на задние тормоза не работает. Тормозное усилие на переднем колесе в разы больше!

пропадает ли стук при нагрузке (при повороте рулевого колеса на месте)? есть ли стук при максимальном повороте рулевого колеса?

не может отсутствие реле влиять на задние тормоза при полном отказе АБС (отключено питание АБС) гидравлика все равно работает! Соленоиды при работе АБС всего лиш сбрасывают давление в магистрали при блокировке колес (отсюда и вибрации на педали) а при отключеном питании просто закрыты что обеспечива...

По электрике не знаю, но может возникнуть проблема с передаточным числом гидротрансформатора

Здравствуйте! Может ли повлиять падение напряжения на работу ЭБУ Диамант 3.5 1999г.в. ? Вследствии замены штатного блока регулятора напряжения зарядки на жигулевский (ну несмогли в нашей глуши найти штатный австралийский блок), напряжение в бортовой сети с работающим двигателем 13,9 вольт, со штатны...

куплю запчасти на австралиский диамант 1999года. нужны: Реле - регулятор на генератор или сам генератор, радиатор, задний тормозной диск (НЕ ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ), передние стойки, 8-962-86-39-189 ВЛАД