Диагностика и ремонт Mitsubishi

Не прошло и года. Все равно спасибо.
Информация не пригодилась, т.к. авто продано в сентябре 2010 года.

Вот такая защика картера на Legnum сентябрь 1997 передний привод подойдет?

На файлообменник залей сами вытянем. А так мыло в ПМ.

Если мало бензина в баке (менее 10 литров) и авто стоит на уклоне то вполне может бензин насосом не забирать из бака.

Потребовалось снять выхлопную систему. Как обычно соединение у глушителя (красным цветом) не откручивается. Соединение на трех болтах, два снизу можно болгаркой отрезать а вот что делать с верхним? Еще вариант ни кто не пробовал если от катализатора открутить или балгаркой вырезать (там два болта я ...

glider писал(а):А их считывать как?

Замкнул контакты 1-4, значок N просто мигает.

N просто мигает когда ошибок в коробке нет (частатой 1 Гц 1 раз в секунду) Если чаще мигает - то выдает последовательность.

Если ошибки в АКПП есть, то замигает еще "N".

Где находится и как регулировать ДПДЗ на двигетеле 4G93? Понимаю где-то на дросельной заслонке, но где? Всю заслонку пересмотрел не вижу.

danila-master писал(а): Вобщем может у кого есть корпус талкателя нагнитателя!!!!!помагите пожалуста.

гребаный человеческий фактор!!!!

Есть данная деталь могу со старого ТНВД скрутить. Пиши в личку если нужно, определимся по цене и способу доставки.

На РВР не в курсе, но у меня на Легнуме заливаеш в пустой бак 10 литров стрелка даже до четверти не дотягивает, бак то 60 литров (58 если быть точным)

В природе отдельно катриджа не существует.
Можно попытаться восстановить http://www.club-mmc.ru/forum/showpost.p ... ostcount=1 (ссылка на другой форум)

Дак заливайте литров 30. Бак то плоский и на 60 литров, 10 в него залить бензин размажется по дну бака и все.

Если не видно - значит нет смазки!!!!

Пойдут ли 15`` шины 195/60 на переднеприводный Легнум?

Во номера нашел 0425-EARH (правая) 0425-EALH (левая), т.е. они действительно разные.
Febest 0420-050 только лиш шаровая этого рычага.

Однозначно синтетуку, а вообще попользуйся поиском по форуму много интересного.

Я так думаю она у больщинства на двигателях 4Г93 будет. У меня такая же проблема. До ремонта ТНВД подхват был с 3000 сейчас с 2200-2300, но все равно на низах слабовато.

Дак производитель MI (китайская фирма, но шрусы ходят долго, если за пыльниками следить)

Шрус MI-29 вместе с пыльником и смазкой, стоит 1500 р..

по номерам они MR162571 и MR162572
У FEBEST в сборе рычаг левый и правый 0420050
Они одинаковы что-ли? Тогда зачем людей путать разными номерами?

Нижние прямые и кривые на Галантах только в сборе с шаровыми и салейнблоками. Отдельно шаровый не меняються.

Спасибо, понятно.

На самом деле лей синтетику не контрофактную 5W40 или 5W50 и все будет ОК. Я езжу на Mobil Super 3000 из бочки у проверенного источника (у нас многие не брезгуют торговать контрофактом).

Как определить переход двигателя 4G93 в режим продувки?

Отдельно эта сетка не продается - вынимаешь, продуваешь и ставишь обратно.

Взял смазку Hi-Gear Rust Blaster "Проникающая защитная смазка "Фтороплат", думаю тоже самое что рекомендуемая Winn`s Multi Service Многофункциональное смазывающее и проникающее масло. "Жидкий ключ".

У меня наворачивался "Датчик частоты вращения входного вала" ощибка 22.

ОК. Сегодня вечером осуществлю, помажу солидолом.

Найдено - как и говорили порвана гофра в ТНВД. S7305273_новый размер.JPG От старого хозяина остался нерабочий ТНВД (также нужно шлифовать пластины). Переставил гофру. Но при окончательной сборке плотно не садиться остаеться зазор чуть меньше миллиметра. S7305274_новый размер.JPG S7305275_новый разме...

Проблема может из-за старых резиновых колец в ТНВД? - не менял, но тогда почему CHECK не горит, давление же явно будет маленькое?. Тогда где отдельно заказать только эти самые резиновые кольца?