Диагностика и ремонт Mitsubishi

Для кого как) а так, не очень

Подкинул APS контрактный, все показания такие же как и на родном. Но вот что заметил - на заглушенном двигателе признак хх отключается в районе 1000мв на TPS, 1200 на main APS. Но если завести, то цифры смещаюся до 1200 и 1500 соответственно. По оборотам это 3тыс. Это нормальное явление? Посмотрел к...

Одной втулки не оказалось!
По схеме еще на коленвалу втулка центрирующая указана, по факту такой не наблюдается. Она там должна быть?
Цена попытки следующей сборки не радует)

Направляющие вроде на месте, одна точно.

Neos, тоже ломалась пластина? Но из за чего? Короб менять вариант не оч бюджетный)

История такая - в моторе появился стук, который доносился с района стыка двс-акпп. На вид как жестко стучащий клапан или вкладыш. В один момент машина встала. Вскрытие показало, что пластина треснула и ее порвало. Стук начинался как небольшое легкое цоканье, пропадал по мере нарастания оборотов, зат...

Во-во, о чем и речь

Если под этим задним колесом вообще никакого зацепа, то обычное явление, будет крутиться только оно. Схема привода как и у всех, ничего необычного. Ни осевых, ни межколесных блоков тут в стоке нет.

После запуска прогретого двигателя этот мотор должен уйти в обеднёнку не сразу и держатся в ней только четыре минуты, если машина стоит. сколько не жди, не При таких условиях и не будет. Это как понимать? То должен, то и не будет. Запускаем горячий двигатель, выше 75гр, не сразу и никогда не перехо...

При не менее 80. После запуска горячего вплоть до 90гр сколько не жди, не переходит, авто стоит.

Поставил.
Особо ничего не изменилось, разве что в off переходит чуть раньше, слегка за 3000об.

Интересная история. Наверно без сканера и грамотной диагностики не обойтись

Такое бывает от разъема драйвера. Визуально может быть целый, а по факту барахлит. Вы в момент когда она троит потормошите разъем и проводку около него. Если вылезут изменения в работе, значит точно он.

Апс где то 918 на 957 main.

Idle pos переходит в off на оборотах около 3500, меньше никак. Датчик педали при таких раскладах неисправен?

Подскажите все таки по разряжению, нормально что не падает ниже 20? Если нет, то где обычно концы спрятаны?

Если они никак не выходят, то насильно они с большой вероятностью развалятся. Может проблема и не в них, а например в проводке.

Из за того что тут полазили, там покрутили, причем половина движений может и лишние были, думаю конкретного ответа вам никто не даст. Либо к толковому диагносту надо, либо стандартно, раз сейчас давление в динамике проседает, смотрите фильтрик тнвд. Ну и данные по мотору, как выкладывают лишним не б...

Привод? 10 по трассе это много конечно.

Так может так и должен ехать?)
Большой расход это какой

По датчику вроде все ровно.
Но заметил то, что idle pos постоянно on, что на хх что при прогазовке... почему так может быть? не сталкивался

Датчики абс зачастую не вытаскиваются, прикисают намертво. Ошибки хотяб для начала считайте.

Педаль может гнутая просто? Не трудно думаю поправить

Такое разрежение норма? Должна быть обедненка на таких значениях? На дате с других моторов на сайте вроде ниже 20 видел на хх показывает. Было сразу как куплена машина, не было времени заморачиваться, это про обедненку. Расход сложно сказать, по трассе летом кушал даже меньше 7 бывало. Но город сейч...

После запуска на холодную было в районе 44. Потом при езде по дворам 30-44, на скорости 40-60 упало до 25, потом после остановки снова пошло вверх 30-40.

Лямбда на хх и на оборотах. Еще дата по топливу. Обедненки нет, по городу обычная езда кушает наверно литров 20, без пробок прогревов и букса. На мафе показания со сканера в норме. Может в нем быть причина, что сканером не проверить? Больше грешить как то не на что.

Ну если говорите напруга при зажигании появляется еще на одном выводе, то реле ищите с фото, у них бывают разные фишки, по номерам не подскажу.

Проверить реле можно так, фишку с него снимите и воткните скрепку соеденив два контакта, чтоб постоянный плюс пошел на драйвер сразу. Заведется, значит реле привет.

Имеется галант европа с 4G64. На хх сколько не жди не передодит в лин. Но главное смущает повышенный расход в городском цикле. По мотору: давление в норме, 5,5 без провалов и ростом на оборотах, дроссель в норме. Форсунки на хх 0,8 и не меньше, это смущает, явно не норма. Плюс на сильно холодном зап...

С такой же проблемой была машина только что, не лили форсы. После поисков обнаружилось, что нет питания на реле драйвера, там постоянный плюс. Обрыв оказался в самом низу где вход косы в салон, целый снаружи провод оказался окисленным и сгнившим внутри. Можно кинуть напргугу напрямую на драйвер для ...

Возможно

Года от 01? И коса родная подойдет и навесное?

На каризму 2003гв с 4G93 gdi можно ли поставить какой нибудь вариант такого мотора с японца? Может есть опыт у кого нить такой инсталяции? В наших краях с европейцами туго. А японцев завались.
Ремонтировать родной двигатель более накладно, как крайний вариант будет рассматриваться.