Диагностика и ремонт Mitsubishi

Pluton В появлении этой ошибки легко могут быть виноваты и форсунки , а не только система зажигания. Когда был на диагностике, я тоже поинтресовался про форсунки, на что получил ответ что в этом случае сканер должен был бы показать на них. Вроде это был "Карман-Скан", незнаю может он такое делать и...

Олег_Х писал(а):Если ты из Москвы, чего бы и в МЕК не подъехать...

Да я бы с удовольствием, но единственный способ доехать с другого конца Москвы - сброс клемы. Имеет смысл приезжать без ошибок?

Sibo , я попробую раздобыть эти сведения (с моим графиком работы доехать до сканера - это проблема :() Раз уж зашла речь про ХХ, не могут ли ноги расти отсюда: http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=1&t=16815 Также пару раз вылазила 14 ошибка "Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) и его цепи "....

Сканер показал пропуски в 1 и 4 цилиндре. Появилась некоторая закономерность проблемы: Пропуски появляются при сочетании сл. факторов: - Авто прогрето - ЭБУ обучено - При разгоне (обычно в интервале 2000-2400 rpm) Пропуски НЕ происходят в любом из случаев: - На холодную - После сброса минусовой клем...

Надо смотреть какой канал зажигания отключается. Попробовать на этом канале катушку поменять. Обе катушки менялись изначально - странно было бы что они все неисправы. А вот предположение насчет плохой массы мне кажется очень правдоподобным, ведь целый месяц после чистки массовой колодки все было но...

Вынужден поднять тему. Целый месяц меня не беспокоила эта проблема, и вот опять...
Повторная чистка колодки уже не помогла. Что еще стоит посмотреть? Буду благодарен за любой совет.

mek писал(а):Да. Правильно.

Ржавый болт я заменил, пока все нормально. Поезжу подольше и отпишусь по результатам.
Спасибо за совет!

Дмитрий Юрьевич, подскажите правильно ли я определил массовую колодку?
Вот эта очень похожа по описанию:

hornet999, с сигналкой у меня отдельная история приключилась пару лет назад. Тоже заглох и больше не смог завестись. Подъехал электрик и переделал цепь запуска двигателя напрямую т.е. мимо сигнализации. Так и езжу до сих пор, поэтому в моей ситуации сигналка уже вряд ли может быть причиной сбоев.

Кажется я понял что имеет ввиду уважаемый mek :) На тоннеле справа от правой ноги водителя есть массовая колодочка которая идёт и на катушки зажигания. В ней иногда пропадает контакт с массой. При потере контакта отключаются два цилиндра. При замене ГРМ двигатель шевелят и дополнительная масса пропа...

mek писал(а):Массу катушек было бы неплохо проверить. Сканер в момент проверки должен быть подключён.

Значит ли это что мне прямая дорога в сервис, т.к. сканером не обладаю...?

mek писал(а):Обычно это происходит после замены ГРМ.

Как ни странно, такое стал замечать после кузовного ремонта

Решил обраться за помощью, т.к. свои идеи иссякли :) Проблема такая: периодически на ходу загорается check engine, двигатель теряет тягу и начинает троить. Помогает только заглушить/завести. Причем происходит безо всякой закономерности: то неделю езжу нормально, то несколько раз на дню... Самодиагно...

Всем привет! Подскажите плз мне как разобрать подшипник? У меня такая же проблема, все прозваниваеться, только плохо крутиться подшипник. Открыл регулятор ХХ, только сам ротор боюсь трогать, вдруг поломаю. Плз, надеюсь на вашу помощь. 1. Снять подшипник с ротора (я сделал это при помощи ножа, встав...

mek писал(а):Если моточик х.х работает- то дальше сама дообучится постепенно.

Похоже что так и происходит обороты сейчас уже 800-850 (байпас полностью закручен), что меня полностью устраивает
Спасибо всем кто принял участие в обсуждении и помог ценными советами!

Полностью закрутил байпас - обороты упали до 900. Понятно что не норма, но если нет противопоказаний - готов успокоиться и ездить с такими, если чревато - то полезу регулировать ДЗ, вроде бы небольшой просвет там был. Alex58, а что это за резиновое кольцо в РХХ? Если речь идет об уплотнении корпуса ...

Когда узнал сколько стоит новый РХХ - стало немного грустно и.... я решил попробовать починить старый. Прозвонка показала что все обмотки в норме, а значит дело в механике. Для начала убрал выработку на конусе. Далее обнаружил еще одну проблему, на которую не обратил внимания раньше: подшипник ротор...

Похоже что дело действительно в помирающем РХХ. Удаляюсь на поиски замены

У меня точно не GDI Речь идет об обычном инжекторе.
Про РХХ могу добавить: когда разобрал его, заметил что на конусе штока, которым он в ДЗ входит, с одной стороны имеется небольшая выработка, но могла ли она стать причиной? хз...

Я всегда считал что его у меня нет.... Или я ошибаюсь?

Ребята, помогите советом. Галант EA2A 4G63, начались проблемы с оборотами хх. Держатся где-то в районе 450-500, зачастую при попытке тронутся вообще глохнет :( С нажатым газом едет нормально. Сначала почистил карбклинером ДЗ (снимал, но не разбирал) с последующим переобучением, потом менял свечи, за...