Диагностика и ремонт Mitsubishi

спасибо других проблем не обнаружено.. а игла регулятора почему то каждые 50 000 км заедает регулярно

убавил давление - вроде все ок.. хотя проблема была внезапно всплывающая и внезапно исчезающая - скорее всего заедала игла регулятора давления

бум пробовать

самое слабое место гофра. а по такой исчерпывающей информации надо к гадалке

паджеро ио 98 год 1,8 двиг пробег 252 000 при разгоне в районе 3000 оборотов начинаются прострелы 4 цилиндра (менял катушки местами бьет исключительно 4 цилиндр) добавишь газа рубеж переходит 3000 и начинает бодро ехать при сбросе газа опять "запинается " диагностика ошибок не показала.. при этом да...

читал читал.... фильтрик на входе в ТНВД есть - вот он в первую очередь забивается - и именно такие признаки... у меня так по крайней мере

спасибо уже не надо уже ткнули харей лица http://www.autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1139

как то натыкался и щас хоть убейте не могу найти, как орегулировать датчик дросселя, а то я его свернул и не могу настроить на правильную работу. куда ткнуть вольтметром и что должен он показать при нормальной работе? а то ситуация такая -шлифанул пластины ТНВД, почистил регулятор давления, зачем то...

Да прикольно самим с собой разговаривать Alex58 спасибо за участие. Д.Ю. не ожидал от вас просто таких выпадов. поменял блок управления форсунок MD 340897 машина поехала. давление на в обедненке 4,7.

MD 340897 или MR 507766 взаимозаменяемые?

MD 340897 или MR 507766 взаимозаменяемые? ?? по диагностике форсы показали 2,85 ЖЕСТЬ других приличных слов нет.. должно 0.3-0.5 соответственно и давление на рампе догадайтесь сколько кажет при полностью то открытых форсах. как определить что сдохло форсы или драйвер форсунок?

свечные наконечники и свечи новые 300 км не отъездили не уж то катушка одна или две подохли внезапно.. что еще может быть.

за машиной слежу, все чищу и вылизываю регулярно.. своевременная смена масла, свечей, наконечников, регулярная чистка впуска и дросселя, про ходовку вообще промолчу. в день езжу минимум 200 км по этому машина нужна всегда..

снял комп - драйвер форсунок который настойке у меня крепится.. в нем внутри гулял болтик который должен был держать плату. прикрутил.. но ни чего не изменилось - визуально все целое.. но если замыкало что то - то сомневаюсь

кстати замена свечей не помогла. х.... плохо... такое ощущение что машинаа ушла в аварийный режим и больше 2000 оборотов комп не дает сделать... где покапать?

а да что бы про фильтрик не вспоминали... вытащил я его в данной ситуации... да же давление проверил по вольтметру 3 с чем то вольта такое ощущение что машина в аварийный режим ушла. до 2000 оборотов работает ровно... ну и едет 30 км\ч газу даешь прострелы и тут часто встречается фраза "за зад кто т...

про подушки юмор оценил смешно! целые они :) машину не трясет .. просто гуляют обороты. в ТНВД снова лезть не хочется.. не верю что он. электроника стала подглючивать регулярно. сегодня вообще машина отказалась ехать. педаль газа в пол после 2000 оборотов прострелы, аж слышно как из глушителя стреля...

впуск и дросель регулярно чистые

темы плодить не буду:) проблема та же. плюсом. обороты гуляют когда внизу ну где то 400-600 наверное- хотя ощущение что вот вот заглохнет. давление в этот моему 2.9, иногда прошивает один из цилиндров, не смотря на то что свечи новые, наконечники новые. потом поднимает до 1000 давление 5 вроде. ну п...

да я часто попадал на деньги от слесарей.., и раньше ездил на митсубиси.. именно gdi просто ту же работу, что мне предложил дмитрий, другие мастера оценили дешевле.., но я все равно полез разбираться сам.. надоело учиться на своих ошибках..... так как курирую сеть автомастерских.... могу сказать одн...

решил выложить отчет .. все разобрал и просто почистил .. провернул регулятор давления .. то есть затянул до упора, выкрутил снова завернул на норму, да же по логике сделал меньше,... не докрутил до той нормы что было.. что это дало не знаю.. p.s. ТНВД то же разбирал, кстати ради интереса только .. ...

Дмитрий ... я специально потратил денег на дополнительную диагностику, потому что вы не внушили мне доверия. . . . и соответсвенно к вам я больше не обращусь.. .. другим людям ни чего советовать не буду.. и на форуме сами засветились ... извиняйте..

прошел еще 2 диагностики примерно равные результаты .. в двух разных местах.. итог такой.. пишу замеры на холостых оборотах.. датчик давления топлива 4,760 Mpa 4.837 Mpa форсунка 0,5 мс 0,3 мс при этом в обоих случаях ошибка 56. ... но при приезде на диагностику как назло не горит чек .. динамика от...

shpuntik а почему не правильно то ... все логично вроде

в выхи последняя диагностика и принятие решения

а впуск все равно снимать буду.... почищу.. не впервой, может и ТНВД сдерну .. то же поразвлекаюсь ...

просто один из признаков что клапан обратки закусывает, это то что на горячуюю после 10-15 минуты стояния долго можно (до 45 сек ) стартером крутить ... пока не заведется (типа бенз накачает) ... то есть .. на холостых грубо говоря закусило.. бенз уходит в обратку.. в связи с этим может не быть давл...

люди, а где находится перепускной клапан, через который излишки сливаются?

Дмитрий ... сам засветился.. если ты прав то прав если нет то нет.... в любом случае отпишусь ..


Да и интересно было за неделю выслушать два противоположных мнения от диагностов ждем третье.. и выбираем два против одного

ладно все понятно.. для уверенности еще к третий раз в другой сервис скатаюсь.. что там скажут.

а то я уже две цены слышал за ремонт у двух (по слухам в городе такого класса больше спецов нет, а мож и есть ) специалистам по жди ...