Диагностика и ремонт Mitsubishi

mek писал(а):Соединение катушки с трамблёром- слабое место.

Ясно. Провод таки там получился длинноватый. Катушка стала на заднюю стенку слева от бачка с жидкостью. А провод поверх воздушных коробов.
Попробуем поездить))))

Спасибо за советы!

mek писал(а):AlPal
Конструкция, которую вы сделали, не очень надёжная. Если аккуратно всё сделали- на год обычно хватает.

Таки лучше купить штатную катушку?
А чем ненадежна такая система? Трамблер герметичен, катушка не греется.
Есть подводные камни?

Завершая ветку. Диагностика показала, что закончилась катушка. Цены на это изделие, даже бу, удивили - 600 грн (120 уе). И еще пойди найди. Решили так - поставили катушку от Галанта. Чтобы не нарушать герметичность трамблера (если вынуть конченную кутушку, трамблер не защищень от грязи), поставили с...

а если таки ГРМ - в этом моторе (4G13) клапана уже погнулись скорее всего?

А ГРМ цел? Не порвался? http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2249/articles/3860.html аналогично как у вас. Вы спросили про ГРМ и я озадачился. Машинка сына, сейчас его озадачу)) По трамблеру непонятные два контакта на фото по горизонтали - Вы не знаете что это и для чего оно? Там должна быть пере...

Уважаемые коллеги! Есть проблема, может кто поможет. Машина Мицубиши Кольт 1,3 4G13. 1996 г. Машина заглохла во время движения. Выяснилось что нет искры. Замеры катушек - первичная 0,8 Ом, вторичная 20 кОм. На фото слева две клеммы с отверстиями: верняя это 1 нога разъема (плюс 12 и точка соединения...

А если с заслонкой все в порядке и она чистая - глохнуть даже "нетренированная" не будет.[/quote]

У меня с чистой заслонкой без тренировки хх обороты падают до 200-300 и мотор на грани останова.

Ребят, а с этой моей проблемой я хоть сколько могу проехать? А то мне просто небходимо отлучиться на 800 км уже в понедельник. Стоит ли рисковать или это не значительный риск? Аналогия - стало хреновато со здоровьем - сколько я могу прожить теперь с этим? Дело в том - а с чем с этим? С неотрегулиро...

Что бы не глох после снятия клеммы - надо почистить дроссель. А ошибку лучше считать сканером. Хотя может она и уйдет после чистки... Всегда после снятия клеммы чистить дроссель? Вы сами так делаете? Делайте на здоровье если не лень, но другим не советуйте. Достаточно (и просто необходимо) после сн...

Белый (светло серый) налет или нагар (зола) она тоже может быть белой? Это важно. Если налет, то делайте что писали. Подсос воздуха тоже может быть. Бедная смесь у Вас. Значит сейчас при езде на нагрузках идет перегрев свечи и камеры сгорания. Клапанчики могут прогореть. Не откладывайте поиск неиспр...

Я менял транзистор и электролит которые отвечают за передние лампы. Там схема примитивная - можно сесть и разобраться. Проблема была подобрать транзистор поменьшегабаритами, с током и мощностью чтоб не грелся.

http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=4078&highlight=%EE%E1%F3%F7%E5%ED%E8%E5 В этом форуме столько полезного, что хватит чтения на много долгих осенних дождливых вечеров. А как найти конкретно что интересует? Поиск. А в поиске пару ключевых слов (быстронах добавлять не надо - само быстро появится)) ...

Тут ветка есть свежая - принцип работы маслонасоса. Там упоминается и гидронатяжитель. Я в тисках когда его задавливал раз 5-6))), то на одну затяжку уходило минут 8-10. Тобишь, не надо его впирать так чтобы аж с ушей полезло). Потихоньку - поддавил чуток на четверть или даже меньше, оборота-пауза.....

З.Ы. А сам то ( AlPal ) нашел причину посторонних шумов а? Гонять когда будеш?[/quote] Нашел конечно) Уркал ролик натяжной ГРМ.. Чисто дизельный рокот.Таки учитывая сколько работы чтобы добраться до ГРМ и составляющих, надо убедить себя (и всех добрых людей) менять ролики вместе с этим ремнем и ремн...

ВСЕ! Вчера собрал сам (менял масляный насос - прокладку вырезал из паронита) завел - шепчет - давление сразу 2 атм. на холостых попробую выехать сегодня, посмотрю как под нагрузкой работает!!! :P ну вот, слава богу..а то все принцип работы да принцип работы)) а работает просто - нажал и все (кин-дз...

решайте хватит 1-2 мм или таки сделать как надо 3,8-4,5. Как определить 3,8-4,5 мм нифига не подлезть и измерить, я только примерно могу определить эти размеры - отверстие в штоке дожно находиться между отвестием в корпусе (для чеки) и самим корпусом? :shock: -- или выше?? Я же подлез)) взял набор ...

И еще вопрос - обязательно ли все-таки немного ослабить ролик чтобы шток гидронатяжителя вылез более чем на 1-2 мм (от сосояния с чекой ) неохота опть ролик откручивать - его трудно правильно ужать, да еще спец. инструмента нет приходится что попало в эти 2 отверстия вставлять и чем это грозит если ...

А для чего конкретно вот это отверстие (без женского клуба) http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=3660 фото №16 8)[/quote] Цур, без обид)) а я прошу прощения за наезд) Видимо эта дырочка имеющим приспособы СТО для уменьшения разборочно-сборочных работ в определенных ситуациях. Если нет приспособы...

Про чеку понял а вот про отверстие в блоке двигателя не совсем, хочу понять вообще для чего оно??? [/quote]

Это какое отверстие? Там отверстий сотни 2 или даже 5. Ну разве можно так спрашивать, превращая форум в переписку женского клуба блондинок?

А зачем тогда в самом деле это секретное отверстие ???[/quote] Невнимательно читаем... еще раз: в тисках задавить шток, чтобы все три отверстия совпали - на корпусе натяжителя - на штоке натяжителя - на корпусе натяжителя. вставить чеку! насквозь. загнуть её чтобы потом легче было вынимать покручива...

через 5 минут завел давление сразу скакнуло на 2 атм, хотя вроде дожно до 3 атм при нормальном двигателе, может потом притрется все и за счет нормального охлаждения поднимется до нормы? 2. По поводу гидронатяжителя (книгу пока не купил) спец. один сказал сжимать гидронатяжитель можно в тисках и толь...

на двиглах 4G63 с насосом какая-то шняга Есть такое дело.Происходит чаще при замене ГРМ.Там есть общие болты крепления ролика и гидрача и масляного насоса.[/quot Поставил новый масляный насос завел пока без ремней гура и гены с помпой - сначала давление 0 - очко на минус упало - все думаю пипец вся...

Ну если масляный насос качает в воздух-то так всё и будет как у вас.Внутри масляного насоса прокладок нет.Ошибок по компу никаких естественно не будет.К мотористам надо ехать. Попробую поставить новый масляный насос!!! :D Я как раз ковыряюсь в этом же месте. Прокладки между большой крышкой и непоср...

То есть, шестерни тут не причем? Подразбились места на балансире там где подшипник скольжения и сама втулка?

Мы когда сняли ГРМ, и рукой побултыхали за шестерню балансира - вот тут и услышали эти туки, которые напоминают те звуки когда мотор работает. И такая особенность - рокот только на холостых.
Раскрутишь двигло - жужит как пчела. Только упали обороты - сразу рокот.

Распредвал? Или имееется в виду вся система - распред-балансир и т.д.?
У меня эти туки из маслонасоса.

Когда все еще было в сборе на машине - если крутить за шестерню балансира, а сам балансировочный вал заклинить через отверстие для индикации, то люфт был на зуб! Неужели это нормально?..

Лампочка не загоралась. А давление не меряли...

Галант, 2001, 2 литра, одновальный 4G63. Изначально - работа мотора со звуками похожими на дизель) Типа рокот. После снятия маслонасоса (снимали все потихоньку и крутили за балансир слушая стучки) оказалось, что если скажем держать за балансир руками и крутить вторую шестерню - слышны приличные "тук...

Чтобы уже не править что написал раньше - если все валы стоят на метках правильно, и если начинаешь крутить распредвал, то все метки снова совпадут на третьем обороте распредвала.