Диагностика и ремонт Mitsubishi

откручивал регулировочный винт
не помогло

какое сопротивление у сбросного клапана на ТНВД первого поколения?
хочу туда подоткнуть резистор

Нашел еще кое что на старом и новом моторах разные задающие диски датчика распредвала а так же крышки (куда крепится датчик распредвала) катушки и форсунки вернули на место в итоге двигатель запускается и глохнет через 1-1.5 секунды но в это время работает ровно без перебоев пойду крутить регулирово...

Подал на датчик давления плюс и минус
и пробовали заводить
показал напряжение
перед пуском 1.36 вольта
при запуске и хреновой работе 1.45 вольта
думаю не качает насос

вопрос на пуске заводится как МПИ?
потом переходит на ГДИ ?
через какое время он переходит на ГДИ?

Пробовали заводить на ВИНСе
кратковременно запускался и сильно дымел
причем во впускной колектор тоже

есть ли возможность подключить к сущществующему ЭБУ
датчик давления топлива?
если есть то куда

Сначала после установки вообще не заводился потом перекинули местами проводку на катушки и форсунки вот последовательность 1-3 2-4 3-1 4-2 т.е. получается что сдвинули на 180 градусов по коленвалу заводится работает с сильными перебоями и глохнет через разное время ощущение как нехватка топлива при ...

глохнет через разное время
насос по вашим описаниям второго поколения

может подскажите разводку датчика давления (где плюс минус выход сигнала)
и какие напряжения при каком давлении должен выдовать

есть еще подозрение на засранность форсунок так как мотор стоял года три

Имеем галант 1997 г.в двигатель 4G93 GDI тнвд первого поколения заменили на мотор аналогичный но с тнвд 3 поколения пришлось оставить старый дроссельный патрубок ( из=за разных дпзд) нашел подводный камень по разводке форсунок и катушек зажигания двигатель запускается и через какое то время глохнет ...