Диагностика и ремонт Mitsubishi

Виталик1 писал(а):

lom писал(а):...не до пола обороты 4000-5500 и дыма нет...

lom писал(а):...а до пола нажал обороты 4000-5500 выросли, и в это время чёрный дым...

Ну какие мысли?ПОДСКАЖИТЕ

Все действия происходят на стоящем автомобиле. При нажатии педали газа не до пола обороты 4000-5500 и дыма нет, а до пола нажал обороты 4000-5500 выросли, и в это время чёрный дым, и я отпустил.Вот.Богатая смесь но только когда в пол, непойму почему.(

Дмитрйй Юрьевич дело в том что сколько не газуй и какие обороты не развивай на парковке, а дыма нет.После этого в пол газану и чёрный дым на выхлопе.Это нормально?Или всё относительно?

из за них?

впуск то я чистил а вот форсунки нет

Скажите а если на парковке перегазовываю и дыма никакого а вот в пол газану то тогда чёрным дыманёт. это что?

А после второй половины 97 года платину нельзя?

Автомобиль легнум EA1W 0301596 двигатель 4G93 GDI передний привод расход топлива в городе 12,5 - 13,5 л делалась комплексная чистка и то в Меке на расход топлива повлияла не сильно вот думаю для этого мотора такой расход норма или не исправен лямбда зонд ? Чек не горит, езжу плавно в пробках не сто...

У меня конечно посильнее дымила машина но расхода тоже сильного не было, так вот диагноз- компрессионные норм., а МСкольца наглухо.

Кольца минимум почистить. Отверстия для слива масла в поршнях так забиты- их просто нет.

Zub-er большое спасибо за совет.
До замены еще 3500 тысячи а уже охота поменять

Тем не менее положительных ответов по поводу этого масла гораздо больше чем отрицательных.

А сколько у вас энеос 5/30 стоит? а то у меня где то рублей 1000.не дёшево?

у меня сейчас зик 10/40 так вот мне кажется что на нём двиг тоже шумно работает

В магазине стоят две канистры этого масла одна 10/40 другая 5/30 и оби канистры написано полусинтетика, может такое быть??? я думал 5/30 это уже синтетика.
И вообще как масло по качеству подскажите пожалуйста.

Ну вроде недавно чистил фильтрик. Хотя после его чистки я менял фильтр под днищем. может и попало чего.

Николаич писал(а):Mek, есть шанс, что с кольцами все ок? а коптит из-за сальников..

была похожая проблема. вскрыл двиг. диагноз - дубовые колпачки и наглухо залёгшие МСКольца. так что не расщитывай на нормальные кольца

Помоему надо всего лишь масло пожиже. если не поможет то тогда уже кольца.

Когда я чистил от сажи колектор то ЕГР был наглухо забит и прокладка была обычная металическая без сеточек. После прочистки работа двиг. не изменилась помоему.
Ставь не переживай

С плаванием всё ясно стало. Теперь только заводится очень долго с утра, да днём через раз. Когда днём долго заводится после того как завё обороты до 1500 подскакивают потом 900 ну а только потом 650-600. ЭТО норм?

Виталик1 писал(а):lom, первое 0, второе 500, третье 750, четвертое 1000. Судя по описанию у вас нормально.

Тгда да, получается что обороты норм.

После того как завёл обороты 1000 потом падают до 450-550 и потом где то 600-650 чуть ниже третьего деления . это нормальное явление?
раскажите по делениям, где сколько, первое это ноль, второе-? ,третье-?, четвёртое-1000. у меня ниже третьего.

Ничего больше не скажете?

Дело в том что фильтр под днищем я менял 2 недели назад.потом чистил фильтрик тнвд. может от того что я чистил впуск от сажи и ДЗ и водой промывал потом всё это дело , а потом просушивал. Но после этого всего я уже 1000км. проехал и всё норм. было. PS. сегодня всё нормально с оборотами было, только ...

Сегодня и обороты плавать начали блин. Что-то мне уже совсем страшно за насос

Помогите советом.С утра кручу стартером 4 секунды, иногда и со второго раза заведётся. днем на горячую быстрее но тоже секунды 2-3 надо крутить.за все советы спасибо.

Топливный фильтр под замену.

Причина найдена. Шаровая кривого рычага.Всем спасибо за советы.

Слышал что тяги и называют "усы" я их дёргал всё норм, а вот рейка стучит когда рулем кручу.А стук то у меня на ходу и только с лева.Руками машину шатал - не стучит.

А точно именнно они умерли?