Диагностика и ремонт Mitsubishi

Интересно а что если на регуляторе старом закрутить до упора винт регулировке давления и заглушить обратку?...поидее можно тогда не менять топливную рейку...иль не прокатит такой вариант, вроде датчик давления должон так работать тоже.

Извиняюсь за вторжение в чужую тему, вот такой вопросик... Дмитрий Юрьевич, во в этом регуляторе http://forum.mek1.ru/download/file.php?id=12850&mode=view ни получается убрать щель....первую шайбу с отверстиями регулятор.jpg я ни смог вытащить, она вообще не двигается, так вот, похоже она малость сд...

а переделать проводку под новый дроссель нельзя вообще иль только вопрос трудозатрат?

Ничего...у нас на ДВ вроде только 95 максимально на заводе делают, а на заправках 98 полно.....

А за сколько продаёте?...и отсылка по России есть?

А как с выхлопом на ТО, не влияет ЕГР?

Эх...закажу ка я себе комплектик....а вдруг всё будет гуд..а то мои стучат и на оборотах, и на холостых, и на прогретую......короче им похоже хана..

fasor подскажите, а Motive Components HL09 по размерам и виду похожи на оригинал? если можно фото?

т.е. стоит попробывать..

Блин как то не порусски написал......Вот как думаете, если ГИДРОКОМПЕНСАТОР HL09 поставить в место MD 376687, цена уж больно интересное, производство пишут типо Великобритания?...иль ни кто ещё не сталкивался с такими?

вот этих MD 376687...двиг 4G93

Motive Components Артикул HL09 Гидрокомпенсатор 172,71р.
Подскажите по екзисту бьётся как аналог?...

..я в том году поставил маслосьемные колпачки за 600 рублей комплект....короче дикий оналог.......проехал 40000 км...всё....опять задымил......скоро буду на оригинал менять..

да не..управление одинаковое...электрика....а сколько за заслонку просите?

интересно а на 4Г93 встанет эта заслонка?

Подскажите....двигатель 4G93(ТНВД 2 поколения) на Io 1998 года отличается от 2004?....можно ли такую замену сделать.

У меня до замены коплачков машина дымила на низких оборотах, в пробке, на холостых не дымила, и на скорости тоже не дымила....после замены колпачков перестала дымить..

Изменяюсь что влажу в чужую тему...а расход при интенсивной езду....по городу 80 км/ч частенько, местность гористая, по трассе 120-140 км/ч......часто до 5-6 т. оборотов......на 6000 км где-то пол литра масла доливаю...это нормальный расход масла?

DenLitrDenLitr

DenLitr...а условие одно....при медленном движении....на Д....при нажатие на тормоз....даже малейшего....обороты поднимаются до 750-800.....через 10-15 секунд падают до холостых...650....как то так.

DenLitr ......ну у меня так же машина щас ведёт.....

DenLitr так у тебя вообще прекратились скачки?..т.е. при нажатии на педаль тормоза обороты стоят как до нажатия?

DenLitr кстате попробуйте такой вариант....на прогретом двигателе, катиться медленно с горки притормаживая(как в пробке), на нетрали....у меня, по крайне мере обороты после того как при отпускаю тормоз, подпрыгивают до 850, до продувочных......

Lukich писал(а):Скорее - просто мост не включился.

т.е. убить вязкостную муфту очень тяжело..?.....

DenLitr такую купил......

У меня японец ПРавильный........АКПП, значит малость подрегулировал датчик TPS, вроде так он называется......проблема уменьшилась но не исчезло.........буду пока искать донора, что бы взять у него весь блок заслонки.....так как я не могу найти значение регулировки датчика TPS...

http://forums.drom.ru/groups/255-479.html
смотри..

А может маслоотбойник плохо работает?

Вискомуфта умерла всё же....

Эх...значит жду лета.......буду дёргать бошку, сажу изгонять из двига...всё же до лета свечи не планирую трогать вообще..