Диагностика и ремонт Mitsubishi

Хм... понял, проверю. Благодарю!

Приветствую, господа! Начну немного издалека... имеется Space Wagon 93г.в... мотор 4G63 SOHC 16v 2L, 7болт. Как только взял машинку, был большой расход и горел чек (как только я воткнул лампочку). Первым делом был приговорён ДМРВ. Я долго думал где брать, в итоге решил рискнуть с китайским датчиком....

на сколько знаю, почти у любой сигналки есть функция охраны с работающим двигателем + анти хай-джэк. Последний и придуман специально для того, чтобы на светофоре не выкинули из салона. как уже и сказали, разрывать цепь форсунок - один из самых удачных вариантов: машина просто глохнет и не заводится....

у меня тоже самое было... оказалось, что во время ливней на ходу вода хлестала по перегородки капот/салон, гда висит колокол... и в сам колокол набралось целое море. В итоге верещалка булькала в воду. Разобрал, просушил - всё норм.

я года 1,5 ездил на машине будучи уверенным, что не работает указатель уровня топлива... всё излазил, всё проверил - в порядке. А потом решил залить побольше бензина и только тогда понял, что стрелка в порядке.

она и не должна опускацца.

Приветствую! Авто Mitsubishi Galant 89г.в. Помогите разобрацца... меняю мотор с 4G37 SOHC 1,8л на 4G63 DOHC 2л... пытались поставить коробку от 37го мотора на 63й, но говорят не подходит. По VINу от мотора бьётся коробка F5M22-2... нашёл у приятеля коробку F5M22-1, она по размерам 1-в-1 как со старо...

смотри провод к ДПКВ и реперный венец. Одного зуба нет - искры не будет... зубья пообкололись - искры не будет... налипла магнитная стружка на зубья - ........ при подач Е 5 вольт на средний провод ДПРВ, ДВС проявлял попытки запуска, в горшках запахло бензином это подтверждает то, что ДПКВ не работа...

в Мек съездий.

монтажник посмотри...
а лучше на пару дней оставить в тёплом гараже, только клемму с аккумулятора скинуть надо.

да уж в мск вообще нет проблем с этим... сервисов по ино хоть попой кушай.

будет "нормальное" напряжение... это сделали дабы аккум не кипел.

проверяй ДПКВ... сигнал с него переменный, можно вольтметром померить.

лучше всего от аккумулятора и предохранитель отдельный.

пиндосы масло вовсе не меняют... они ездят пока машине не встанет и даже не знают где щуп масляный.

провода, мозги.

схему смотрите... нужно контакт, что от зажигания идёт, переставить на АСС (как я сделал) или на постоянное питание, что не рекомендуется.

да в том то идело что нету минуса на всех контакттах идущих к лампам + проверяй + относительно кузова... при ближнем на одном из контактов нет +12В... при включении дальнего - есть. я недавно подключал ходовые огни, так тоже столкнулся с тем, что если мерить относительно контактов в разъёме, то нап...

чё их проверять? собрался делать - меняй, а если лень - забей.

один провод на подсветку в салоне, а второй - лампа в двери.

разбирай, смотри.
Как определил, что не исправен?

полагаю для начала нужно вскрыть этакс и посмотреть на предмет вспученных кондёром. Кстати сразу можно и не увидеть вздутия - многие кондёры пухнут снизу и потихоньку выдавливают свои-же внутренности. Тот-же таймер работает на связке конденсатор/сопротивление... в лучшем случае добавляют кварц для с...

я искал одно время... нашёл... в итоге перевёл на впрыск с ЭБУ Bosh 7.9.7

такой ток обычно магнитола жрёт... как она у тебя подключена? На зубиле я делал доп. выключатель для зимы, а на Гале такой проблемы нет, если правильно магнитола подключена, т.к. на замке есть положение ACC. К тому-же есть вариант подключения чтобы при вынимании ключа магнитола продолжала работать д...

это хорошо, если 0,11-0,12А... а если 011-012А - это катастрофа!

да всё, что угодно могло с мозгами произойти.. проверь ещё провода, которые в косе с замкнувшими - могли соседние оплавиться и замыкать друг на друга.

предохранители нужно проверять прозвонкой или заменой на заведомо рабочие (только номинал должен быть такой-же как и у проверяемого!). Могли и мозг подпалить...

мог мотор сгореть или предохранитель... начни с предов.

была ситуация 1в1... оказался плохой контакт на + клемме аккумулятора.