Диагностика и ремонт Mitsubishi

autoglass писал(а):А где правда?Где подтверждение правоты?Так можно всё подряд менять....клиент богатый

А правды нет в принципе:) Хотя вы сами подвели симптомы под датчик температуры. А мы все советуем дистанционно. Вам и карты в руки.

aush82 писал(а):клемму спецально н есбрасывал месяца 1,5. форсы мыл винсом........может коррекция от того что дроссель нарегулировали?

Так вы не думайте, а просто дроссель отрегулируйте.

Попробую это сделать! А может это все приключиться из-за залипания какого-нибудь клапана в ТНВД и бензин просто не доходит до форсунок?? (прошу не смеяться и не ругаться если сморозил глупость!)Если да, то как проверить? До ТНВД бензин точно доходит и в нехилом количестве - проверил, когда фильтрик...

autoglass писал(а):Кстати читал гдето в недрах форума что R ДТ на прогретом должно быть 300 Ом а на этом экземпляре 250 Ом мож ДТ гоуноу?

Ну так поменяйте ДТ. Бюджет не большой...

Дросель регулировать. Форсунки надо пробывать мыть. Корр. по детонации шикарная, клемму сбрасывали?

Спасибо, ценная информация. Просто таких параметров раньше не видел. Похоже, GDI 1998-2001 откатывают свое и такие проблемы участятся.

Дмитрий Юрьевич, весьма интересует ваше мнение. Приехала эта машина с классической проблемой - пробиты наконечники. Поменял, почистил свечи от дорожек нагара(клиент сам менял свечи, колпаки проглядел). Смотрю дату - майн ТПС более 700мВ. И еще в КС Лайте есть параметр "Среднее запомн. положение дрос...

Лучше бы сюда написал тот кто делал диагностику, а еще лучше тот кто "ремонтировал мозги" Проще было бы задавать вопросы по существу.

Спасибо большое. Пошел очередь занимать

У нас в регионе прилив свежих ММС, особенно Паджеро. Есть мнения, что на новых авто даже адаптацию не сделать без этого девайса.Вопрос в том, насколько он необходим именно для новых авто. Просто ММС постоянно едут в ремонт и хотелось бы быть во всеоружии. Насколько хорошо работает с ММС CR и прочими...

При блоке понятно....а вот при фул тайме......передок должен же всёже гребсти...? Если у вас сработал межосевой, то может крутиться только один мост пока вы не заблокируетесь. Как мостовой дифф. компенсирует разницу во вращении при повороте(разные радиусы), так и межосевой компенсирует разницу во в...

Здравствуйте и с наступающим...:)... Вот не могу понять толи вязкостная муфта навернулась...при езда на 4H такое чувство что только зад гребёт....т.е. если заднии колёса стоят на льду, а переднии на асфальте, то машина стоит на месте, зад шлифует....:(.....при включении блокировки 4 везде работает ...

mek писал(а):С обраткой несколько проще- чем это кажется. После стандартной обработки форсунок их надо в обратку продуть сжатым воздухом. Лучше, если давление сжатого воздуха будет превышать 1мпа.

То есть, как я понял, таким давлением мы приподнимаем иглу и выдуваем грязь?

снять форсы, проверить сеточки и правильность установки мотористами колец под форсунки Я думаю- это надо сделать обязательно. Ведь форсунка, в основном, забивается продуктами сажи из двигателя. Промывается только в обратку. Спасибо, Юрий Дмитриевич. По поводу промывки в обратку сначала подтянусь по...

english.voodoo писал(а):

Lukich писал(а):Bank1 - 12,5% минус 12,5 или плюс 12,5?

Да вот в том и дело, что заглядывал в темноте через плечо в сканер и не разглядел ни фига..

Ну раз код по пропуску воспламенения, то скорее всего плюс 12%. Богатую то веселей зажечь

Вообщем, отмыл как мог Лавром с подачей хитрого ШИМа. Две форсы отмылись отлично, снизилось время реакции на 35-40%. А две с меньшим успехом. Но теперь заводится с первого-второго раза, на холодную теперь реагирует на отключение первой катушки, чего раньше небыло. И самое главное - заработал кислоро...

но что меняется на горячую??? Меняються условия горения топливо-воздушной смеси . По простому - в горячем двигателе бензину просто легче гореть. Форсунки забиты , чистить или менять . И данные по давлению хотелось бы посмотреть именно в момент прогазовки , а не на хх. В момент прогазовки давление т...

Здравствуйте всем! Может кто сталкивался. Проблема такая - авто на холодную запускается, поднимает прогревочные и глохнет. Если повторять процедуру раз 7-9, то установятся холостые, но на нажатие газа будет реагировать хлопками в впускной коллектор и обороты набирать не будет. Оставляем на холостых,...