Диагностика и ремонт Mitsubishi

спасибо.......... TPS выставил на 660 м.в., дроссель без упроного винта, попробую убавить байпас. ну да, раньше до того пока не тронули байпас диагносты (смотрю по старой дате) было Learn ISC - 133 шага.

пробиты свечи и наконечники.......

клемму спецально н есбрасывал месяца 1,5. форсы мыл винсом........может коррекция от того что дроссель нарегулировали?

вроде как должно быть TPS 640-780мв.

в дроссель залез наш диагност:( спец станция именно по GDI ...........до него было на ХХ 663 м.в., после как накрутил стало 546. Вот такие мастера.
Дроссель отрегулирую, а что может быть с топливной коррекцией? Может топливо, или может от того что поездки по 4 км, все время на прогреве считай езжу???

ну так подскажет кто??? по топливной коррекции и остальным данным............проблема одна: РАСХОД.

по поводу 1 лога на хх, так фото просто получилось, в момент замеров лямда уходила в 0 в обеднеке, она рабочая и мененая на универсальную, работает в режимах 0 - 0,8. насчет параметра 5А - чистка форсунок? а не может быть тот факт, что топливо г....?? не так давно показывало -0,6. 12 AFS- поменял ма...

на ХХ



на 2375 об.мин

это датчик кислорода.....стоит она на приемной трубе глушителя, после гофры.........если не работает, то такой расход может быть. 13-14 зимой это у тебя нормальный расход, у меня 16-18 при рабочей лямде и без каких либо ошибок.........

оно не синтетическое и не минеральное, а гидрокрекинговое.........вот

SM не было, залил SL (http://www.to-ko.ru/Toyota_price/TOYOTA ... price.html) допуски те же, тока оно минеральное

Подходит ли масло Toyota SM 5W30 для моего двигателя 4g93 GDI 1.8 ??? А то залил Ликви Моли 5w40 , так гидрики задолбали стучать. Toyota SM 5W30 по всем допускам вроде подходит под мой двигатель.

Подскажите какое сопротивление должно быть на датчике О.Ж. на мозги на холодном движке и на прогретом???

4g93 1.8 GDI 99 год.

ясно.спасибо. буду эксперементировать. а где именно на блоке этот датчик??? около ТНВД который?

Датчик Охлаждающей жидкости двух/контактный.Почему провод трехжильный? патому-что тумблер трех контактный я его провел в салон под торпеду и спокойно переключаю на запуск когда нужно.Когда А/М прогрелась я тумблер переключаю в заводские установки.И все работает как ратьше.Мне это все было нужно тол...

на 4g93 таких проводов точно нет.

и еще: не совсем что то понял, как ты с двухконтактного провода вывел провод трехконтактный. если можно поподробнее опиши схему подключения.

по расходу топлива что то изменилось? и какой из датчиков, их несколько? который ОЖ?

молодца! а с какого именно датчика выводил провода?

71zaxar711 писал(а):Блин,а в чем может? Расход я думаю сейчас нормальный где-то 10,5-11,5 л/100 !Летом незнаю машину взял в октябре 2010 года,

мне бы так:) у меня 16 на 100:)

так я и не подбирал просто на 16 клапанный:)
спросил у 71zaxar711 он и пояснил что касается свеч:)

у меня стоят NGK BKR6EKUC как и положен опо каталогу.
мой фрейм EA1A-0302037

как раз таки по каталогу Denso на второе поколение и стоит 900 рублей свеча, это и есть VKA20, а для первого VKA16.
Где такие цены нашли за 250 за свечу? у меня 1.8 GDI 4g93 , ТНВД второго поколения.

на галанте пока не знаю где оно находится, но как правило, на скольких машинах видел, оно находилось сверху, на стартере, от него идут три провода к стартеру.

думается что это реле стартера.......было так же на ваз10 на ваз 8, на golf4

смотрите метки.....а стучать может много чего, например гидрики

масло еще может быть и от МСК и от колец

масло на свечах как вариант может быть из за свечной прокладки. Если свечи или наконечники пробиты, то меняютя они в паре, то есть и свечу менять и наконечник, по отдельности нет смысла. Я себе кстатит приколхозил наконечники от ваз 10. Есть тут где то тема как это сделать, работы на 40 минут. http:...

Green063 писал(а):

в магазине скажи,что для 16-ти клап,надо свечи и все!!!

а ведь авто еще и передвигается после таких махинаций.
Уж хотя бы другим не советовали...

если свечи VKA20 , то они далеко не для просто 16 клапанных. Цена их 900 руб за штуку. Хотя если у тебя другие........

правда.........

to 71zaxar711 :

а машинка у тебя какая и двигун какой??? таже проблема что у тебя. вот думаю тоже свечи сменить. А DENSO какие именно поставил? моя машинка в подписи.

давление поставьте на 2500 оборатах 3.0в. еще фильтрик на входе ТНВД почистите, из за этого могут быть тоже провалы. да, ссылка что то щас не работает:(

проверьте сначала давление на ТНВД https://arm19.ru/teh/gdi.html.......его так же можно как повысить, так и понизить.........на ТНВД на регуляторе есть ругулировочный болт, опять же повышать или понижанть давление, нужно вольтметр или сканер......