Диагностика и ремонт Mitsubishi

Sibo и какая разница если положенное давление топлива будет развивать похожая железяка, но с трубочкой с другого боку? карбюратор на джидай - имхо сильно передергиваете. если есть какие то объективные технические различия между MD367150 и MD367149 кроме места для входной трубки - так и скажите. а т...

alexsyd писал(а):Можно ли вместо MD367150 воткнуть какой нибудь другой ТНВД? Переделки большие будут?
Судя по каталогу чуть попзже на IO-шек ставили MD369956 и MR578330 и все они 3-го поколения.
Или только родной искать?

Ну вот, вместо MD367150 легко ставится MD367149.

т.е. устройство раздатки на pajero io такое, что если муфта сломалась то не будет грести ни перед ни зад? Даже на 2Н?

Ок, пусть так, но все ранво в рабочие моменты возможна ситуация когда гребет только перед или только зад, поэтому датчики не проверяют куда сколько раздатата раздает. Муфта включилась физически, да или нет, вот и вся проверка. Разве нет?

aassaa , вы не правы мягко говоря обоснуете? Мои мысли: индикация снимает показания только с точек подключения узлов. Муфта подключилась, но не передает крут. момент на передок. Отследить это датчиками не возможно, т.к. в нормальном рабочем состоянии далеко не всегда она должна передавать на передо...

Сгорела вискомуфта в раздатке, а при включении блокировки она игнорируется, и перед гребет.
Чисто теоретическая мысля, как устроена раздатка не смотрел.

На хонде многие мои товарищи меняли термостат 78 на 82. Полет нормальный. Печка и правда стала дуть горячее.
Если переживаете за мотор то повысьте претензии к моторному маслу, лейте качественную синтетику.

FS_VTI писал(а):Стравливаешь жидкость путем откручивания сбросника и разжатия колодок

попробуй стравить прям сразу за ГТЦ, если стравится то виноват однозначно он. Если нет, то или рабочие цилиндры или колдун (кста, это народное название, а не официальное)

мой перебирали. еще может глюкнуть коробочка что следит за распределением усилий между передом и задом.

У меня такое было на галлопере, главный тормозной цилиндр был виноват.

А что лучше, 98 Гост2 или 95 Евро4?

Присоединяюсь к автору но с более конкретным вопросм.
Кто нить вкурсе, сканер Mitsubishi M608 http://www.autopribor.ru/index.php?productID=377
Читает ошибки, или все таки все показатили выводит, пробовал кто-нибудь?

Воткнул контрактный ТНВД, машина поехала. Перестала вздрагивать на холостом. ТНВД давит по сканеру 4,6-5,1Мпа. ЗЫ. а эт нормально что тахометр все равно чуть-чуть гуляет на холостых? Буквально на треть стрелочки, видно если приглядыватся. И давление по сканеру на холостых чуток гуляет, 4.6-4.8 МПа. ...

shpuntik писал(а):Экспресс-метод - рукой по проводам проведите. Если ничего не почувствуете значит нет пробоя.

Техника безопасности - вести нужно тыльной стороной кисти, не ладонью, чтобы при ударе не сработал хватательный рефлекс.
А то вдруг сердце слабое, то сё...

Я такие нашел.
32 это 2 варианта: P0401 и P0403:
-EGR System Failure
-EGR Solenoid Circuit

Фильтрик визуально чистый был.
ТНВД "таблетка", как понял, только менять такой если в нем дело.

Поехали по грибы, туда 150 км проехал отлично, обратно 100 км проехал тоже хорошо, пошел на обгон и двиг провалился, не тянет. До 3 тыщ оборотов еще едет, а дальше захлебывается и горит чек. Доехал медленно, прочитал ошибку - 41. По утру машина ехала как ничего и не бывало. крутился двиг до красной ...

Можно ли вместо MD367150 воткнуть какой нибудь другой ТНВД? Переделки большие будут?
Судя по каталогу чуть попзже на IO-шек ставили MD369956 и MR578330 и все они 3-го поколения.
Или только родной искать?