Диагностика и ремонт Mitsubishi

Поменял бензин, потух чек, о как: http://legnum.info/p0155-oxygen-sensor/

Во! Спасибо, хотел понять как определить какой сенсор где стоит теоретичнски.

Документация, имелось в виду мануал, а то фронт, реар и лефт, райт нашел, но не получалось сопоставить с сенсор2.
Еще раз спсб.

Как это документированно увидеть или только опытным путем? Спасибо.

Доброго ! Подскажите для 6A13 2001-й год с 4-мя датчиками Ошибка Код ошибки Р0155 Oxygen sensor2(front) heater - это передний коллектор, левый, что возле радиатора верхняя лямбда ? Светится чек постоянно, обнуляешь, через 20-30 км опять. http://ci.catcar.info/mitsubishi/euro/116/116_410F00051T.png И...

Свечи заказывал себе по Японскому рынку, по оригинальному номеру, в оригинальной упаковке :) Не базар за углом и не Эмираты. Т.е. шансы, что они настоящие очень велики. Надсвешники посмотреть просто на состояние резинки, контактов и визально оценить нет ли пробоя ? Они все чистенькие, аккуратненькие...

Забыл сказать, свечи новые, порядка тех же 10000 пробега, оригинал митцубиши (NGK). Форсы мыл тогда же когда менял фильтра, свечи, после промывки поменял все эти расходники. Разве их можно в ультразвуке, мои свечки то ? Подключали жижу вместо бензина и на работающем моторе промывали в теч. минут 30....

Давка 5,1 на ХХ.
Как была при покупке машины, так и осталась.
Меряли сканером не один раз.

Фильтра в баке, под аркой, и наперсток. Все новое.
Форсунки был, впуск чистил, проблема не ушла.

И вообще связанные ли проблемы рывков при движении накатом и движении на 2000-3000 ?

Или всё к гадалке ?

GDI 2,4 Мех. 250 тыщ пробег. Фильтра топливные прошли порядка 10 тыщ. И до замены фильтров на холодную наблюдается провал в диапазоне 2000-3000 оборотов при слабом педалировании. На горячую эффек почти не заметен. Так же есть провалы на горячую если ехать накатиком и слегка нажимать гашетку. Если "п...

Ну что ? Возвращаемся к GDI и катализатору. Лямбда работает, но оч. вяло отдает инфу, не так быстро рисует сканер график как должно быть. Что делать ? Начать с замены лямбды и потом поставить универсальный кат или наоборот или все вместе ? :) Народ стоящий за мной при форсирофанном моем старте жалуе...

Сережа, бывший работник митцубиши оф. сервиса в Одессе.
Сейчас работает сам специализируется на митцу, но простых, не GDI.

Таки не дождался ответа, поехал к Сильверу. 1. Сканер показал, что щиток (и родной и оптитрон) таки врал на ~100 оборотов вверх. 2. Поменяли угол слегка и все заработало. http://www.youtube.com/watch?v=qx4VqMDflkI 650 оборотов, плавный переход в режим стич 750 оборотов. Давка чуть больше 5 на ХХ. Ну...

Да, конечно, обнуляю после процедуры "кручения" обязательно! Прогреваю , скидываю "-" клему на минуту, одеваю, включаю зажигание, выключаю, жду пока заслонка станет на свое место, щелкнет под торпедой через ~5 секунд и завожу без лишних потребителей. Кстати заметил, что часто после остановки обороты...

Д.Ю., не игнорирую и даже писал выше. Конкретно сколько крутили и куда, не замерял. Просто открутили и закрутили обратно до момента пока начнет закусывать, попустили обратно чтобы не закусывало, все. Делали это на заглушенной машине от руки. Как понял с вашего описания регулировки упорного винта, та...

Верно ли отрабатывает заслонка включение\отключение зажигания ? Должна ли она быть приоткрыта в состоянии покоя ?

http://www.youtube.com/watch?v=epkuir0GcLQ

Все что удалось накрутить это 750 в режиме ХХ, но продувочный опять более 1000.

http://www.youtube.com/watch?v=yNP-HAlOeKA

Хорошо, заскочу на сканер и отпишусь. Тахометр врядле, ставил другую, родную приборку - не оптитрон, тоже самое показывает. Упор выставили чтобы свободно двигалась заслонка и не закусывала. На сколько, уже и не скажу, т.к. сначала вертели на рабочем моторе. Сейчас обороты в режиме продувки чуть-чуть...

alflash, сказал что не готов взятся за диагностику и решение моей проблемы
Будут еще предложения ?

Лукич, простите, читаю между строк.
Задал ему вопрос в личку, надеюсь ответит

Лукич, к кому ? Если кого сосватать в Одессе ?
На сканере был до скручивание упорного винта - ошибок не обнаружено.

Упс ... перечитал, к alflash, поищем кто это, спасибо.

Бред ... запах ушел полностью.
Бензин тот же, холостые так и колбасит, смесь обогощенная - свечи в саже.

Д.Ю., какие-то еще дистанционные советы дадите по моей проблеме или дальше без толку ?

Подмигивала у меня лампа масла, померяли давление, давки нет.
Поддон оказался замят, рассыпался датчик уровня, насосу кирдык.
Замена насоса и погнали

Д.Ю. педаль газа по фене, она электронная, но уже пробовал носком ботинка ее приподнять, без результатно

Обороты мои на видео видны: http://www.youtube.com/watch?v=S6ygrzp3p3k
800 ХХ, 1050 продувка.

Да, как и говорилось выше вручную.
И обучил.

На ХХ он и не воняет как раз, а специфически пахнет (но не тухлыми яцами).

И в топике про ХХ Ваши советы закончились, а остальные собеседники просто "поговорили о прекрасном", я в тупике

Сканер ошибок не выдавал, лямбды исправны (со слов диагностов), единственно, моя проблема ХХ в соседней ветке - viewtopic.php?f=1&t=21772
Ну и черная в саже выхлопная. Вонь была с самой покупки, но не сильно, за 3-ри года прогрессирует.

Т.е. я верно рассуждаю, резать нельзя, искать универсальную замену если хочу получить не вонючий запах ?
Катализатор еще родной, машина 99-го года.

Д.Ю. означает ли ядовитый запах рассыпавшийся, а не забитый катализатор ?
Особоенно чувствуется сразу после остановки или если ехать с открытой крышкой багажника.
Мотор 4G64.
Пробовать ставить универсальный ?

Проблема ушла сама собой.
Скорее где-то подорванна проводка.

Подскажите, кто отвечает за работу связки потребителей.
Разом пропал ц.з., не работает стопы и вентилятор печки.
Предохранители СТОП и "солнышко" менял, нет результатов.

Lukich, просто описываю все недуги, в надежде получить какой-то диагноз на своей гуще