Диагностика и ремонт Mitsubishi

я дал самую главную информацию, не понимаю каким образом к оборотам хх относится переделка конструкции которая проводилась год назад и работала до недавних пор без каких либо нареканий? можно считать что авто Цедия 2002г.в. Вся проводка до последнего проводка была срощена с галантовой салонной косой...

Зачем мотор? Я про машину спрашивал. потому что машина в подписи, mmc galant vr-g 97', я поставил туда турбо мотор с цедии, 2002г. кстати решил глянуть свечи и обнаружил любопытную картину: http://ib3.keep4u.ru/b/2012/07/03/e1/e175dde4703910daf9e3902697c998b6.jpg свеча 1 цилиндра напорядок белее вс...

к сожалению сказать не могу, т.к. мотор контрактный. а по номеру двс не нашел где можно год выпуска найти. после манипуляций таких как замена ДМРВ, контроллера форс, чистки ДЗ, машина стала на хх держать повышенные обороты. порой держит 1200-1300, порой держит 750-800. в режим сверхобедненной смеси ...

ДВС Lancer CEDIA 4g93t 2002г выпуска.
есть возможность прочитать данные по MUT... подскажите что посмотреть чтоб картина понятней стала!

почистил ДЗ, провел обучение - холостой ход 1200! не плавает. иногда опускается до 1000 и минимум до 800.и все это при target idle=730. чек не горит, лампа GDI ECO горит. ни о каких 600 оборотах сверхобедненной даже речи нету. подскажите куда копать? :( заметил закономерность - при запуске и прогрев...

Соты полностью очистите. Это очень важно. Форма сот- шестиграник трёшка. боюсь это слабореализуемо ( благо владивосток, расходометр контрактный 300р! попробую заменить Дружище, а ты не мог бы отправить МАФ траспортной? авторазборки предоставляют такие услуги но насчет цены на 4ж93 с ГСРа это я хз. ...

Температура кипения тосола -107грудусов,антифриза-115,если не разбавленный 170градусов. то по твоим показаниям норм, но ИМХО для турбы темпер желательно меньше.. я понимаю что желательно меньше) но не я регулирую температура. по будильнику в салоне - по середине, радиатор горячий, всё горячее, вент...

появилось подозрение на топливный насос в баке и фильтр - это единственное что осталось старое чахлое от галанта 4г93 97г.. могут ли быть провалы в тяги изза уставшего топливонасоса? хелп знающие! ошибок мотор не выдает, проверял сканером недавно PS нормально ли для турбомотора температура антифриза...

да обычный мотор по части поршневой. вкладыши провернуло сначала проверить шатунные если они норм снимать мотор и коленвал.
лампа давления масла не горела чтоли?

ок. а в каких пределах должны быть коррекции?(все 3 рассматривать) и еще вопрос знатокам - как отслеживать детонацию?как я понял параметры: Knock Learn - процент мощности двигателя после коррекции ецу по детонации Knock Retard - откаты углов зажигания по детонации какие значения этих параметров долж...

Не подскажите где тут коррекции? ятак понимаю Fuel trim long term, short term, mid term? подскажите пожалуйста

дело в том что вылезли P0170, P0110, P0105, и все они родом из ДМРВ... я его перекидывал пробовал другой и мозги не ресетил с тех пор. щас ошибки обнулил и ничего не вылазит. так ошибки вылезли изза перетасовывания считалок? и еще не в тему. случаем не ты продаешь, галанта 93Т на который дроме висит...

судя по сочетанию ошибок, дмрв на замену?

ктонить знает точную расшифровку ошибки? форсунка на 1 цилиндре сопливит? или чтото другое?

наконец подцепил ECUEDIT к машине но многое неизвестно.. помогите шарящие! сфотал пиковую нагрузку: http://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2012/06/7b82c298b0f9111a935a8e7a8fe91b78.jpg 1) AFR map это как я понял карты смеси? как его расшифровать? по умолчанию значение 124 но этож не 1:124?(мб 1...

вобщем проблема на большом бусте никуда не ушла... но судя по тому что при отсечке(а точнее наоборот заливе) давление в рампе падает до 2,5вольт, и черный дым.. это случайно не мозги дают команду заливать изза детонации? может ли быть такое?

спасибо! буду пробовать

Голубые... давление поставил 2,95 на хх. 3в на 2000... дерганья долисекундные редко но остались при тапке впол на средних оборотах. как будто пропуск зажигания.свечи без следов пробоя белые. вот вопрос: при пропусках может ли фиксироваться ошибка в эбу но не вылазить чек? если были пропуски сканер и...

и еще - на первом цилиндре при прошлом осмотре свечей показалось что свечка была черезчур белая, электрод один аж весь пеепельного цвета

Д.Ю. откликнитесь пожалуйста! 3,4в - не великоватое ли давление для хх на турбо?может уменьшить чуть? возможно ли что драйвер не вывозит на макс нагрузке? как его проверить визуально? спасайте

вот кстати наткнулся на тему, вроде схожую. может оно? viewtopic.php?f=1&t=22992

драйвер форсунок стоит старый, от атмосферного галанта 4г93 97г. а сейчас мотор с цедии раллиарт 4г93т 2002г. стоит поставить от него блок?

поездил с вольтметром, подцепленным к датчику давления ТНВД... на холостых 3,4в... как начинваешь разгоняться плавно - 3,5-3,6.... при провалах( отсечках, дымлении ) давление падает до 2,6в. бывает когда газ давишь, давление потихоньку падает от 3,4в до 2,6в.... спецы хелп! :o может вам это о чем ни...

спасиб!

замена дмрв не помогла( черным пыхтит, и отсекает. если резко педаль в пол давануть. дым прям черный. на этот раз у меня почти полная уверенность что впуск герметичен

Да уж, этих вещей у нас хватает)) нашел первую неполадку! после свапа, вакумный усилитель тормозов как то странно работал. кароче буст уходил в вакумный усилитель тормоза!! видимо на турбоцедиях, с которых у меня мотор, в вакуумнике стоит клапан односторонний, который позволяет ток вакум там создава...

mek писал(а):Соты полностью очистите. Это очень важно. Форма сот- шестиграник трёшка.

боюсь это слабореализуемо ( благо владивосток, расходометр контрактный 300р! попробую заменить

Нулевик- это плохо. Окошки датичка расхода воздуха перекрывает? вроде не перекрывает , но к контуру ДМРВ приклеен суперклеем адаптер на нулевик ( конус) и этот суперклей чуть потёк на соты ДМРВ , возмозжно даже пару сот перекрыл... а не может ли это быть изза слишком толстого впускного пайпинга и и...

где б Шнур взять ( во владивостоке не продают шнуры. из симптомов: -уменьшение ускорения на верхах -отсечки на бусте 0.6+ за дросселем, 1,4+ перед дроселем -черный дым при бусте 0.6+ -дополнительный шум воздуха на бусте 0.6+ пытался проверить герметичность - от входа в турбу до байпаса - давление 0....

замена фильтрика не помогла(

Дмитрий Юрьевич,спасибо! поменяю фильтрик на днях)
но все таки много людей дуют в эти моторы 0.8+ и такого лага не происходит

да нет, люди и на 1,1 баре ездят всё норм. цедиеводы говорят что в мозгах прописаны карты до 1,2кг буста. тут чтото другое... и судя по черному выхлопу - не отсекает а наоборот заливает