Диагностика и ремонт Mitsubishi

езжайте на сто где советовали,пусть меняют мск.масло тоже меняйте.

да,брат.не хочется об этом думать,но это оно и есть-ремонт двигателя с заменой колечек,колпачков,вкладышей(как минимум).
никуда не денешься.

дык микруха горелая ведь! видно же.

подскажите пожалуйста каталожный номер гидриков
JMBLNE33ANZ503329

http://indy.pp.ru/Xenon_H7/part4/index.html
вот почитайте

делай фотки

ну,что там у вас? как прошел ремонт?жор масла прекратился?

ох как в тему! болею тем же.как вылечишь-расскажи.
какие расходники пошли на ремонт?
viewtopic.php?f=1&t=22550

ну тогда откуда компрессия 12?
мотор всегда как правило в режиме атаки,но и это не оправдывает такой расход масла.

менялись колпачки,чистились клапана,шлифовалась плоскость.
мск ставились" нок"
направляющие не менялись

вопрос вот какой:
4g63 8кл. компрессия 12 все 4 ,жор масла ужасный,примерно 1,5л х1000.луж и капель в местах стоянки нет,масло 10в40.
головка вроде как делалась на совесть,был перегрев двигателя.
куда копать? менять кольца?

жор масла большой,1,5л/1000,компресия норм 12/4.у прошлого хозяина прогорела прокладка гбц,машину перегрел,голову сделал,колпачки nok.

Собираюсь сам заменить кольца на 4g63 soch,интересует порядок работ,рекомендации,инструкции.руки прямые.

проверил.

вопрос такой,не работает цз,(с двери водителя не управляются все замки).нужна схема цз.
galant е33а 1992г

у меня тоже проблема,сканер показывает 2,50в на лямбде постоянно.эбу вроде от хюндай (так диагност сказал) может быть?

Виталик1 писал(а): Лучше клей. Момент-Монтаж. Сильнее всех

Чё вы смеётесь над человеком!
бери мелкую опилку стальную(чем мельче тем лучше) и с суперклеем до сметанообразной консистенции.если чуть неровно встало нестрашно,в процессе работы отцентруется само.

Только что подключался к диагностическому разъёму с целью считывания кодов возможных ошибок.
разъём 12 пиновый (Е33А 1992 г).подключался к 1 и 12 ножке ( http://ardio.ru/mitsub.php?dlc=1#dlc1 )
реакции никакой,лампа ЧЕК даже не моргалапрошёлся по всем ножкам-ноль.
что может быть?

После регулировки 2 винтом,начал плохо заводится. что может быть?

Всё ок,помогло,обороты 0,8. спасибо огромное за помощь.
теперь вот ещё вопрос вырос:когда менял патрубок всасявающий обнаружил вот такое на выходе из воздушного фильтра. эти скомканые гармошки выкинул.они принципиально должны стоять там или можно обойтись без них?

да,крутил и второй,результата нет.

винт не упирается ни во что,зазор 2 мм.рычаг упирается только в ту фигню что стоит снизу сзади (на фото видно только её датчик)и одета в гофру.(желтая стрелка на фото)

у меня тоже траблы начались через пару дней после мойки... тока у меня карб и я уже в какой тока позе не занимался секасом с машинкой - бестолку :( щас снял карб и продолжаю вынос мозга. Надо бы ещё мозги проверить... вспомнил вот-когдато давно была у мну машина с карбюратором(восьмёрка),так вот на...

вот фото,покажите пожалуйста стрелками где рыть.обороты ниже 1100 не опускаются

завтра выложу фото дз

Всё просто супер.помыл дз,кроме всего остального помыли ребята форсунки,поднялись обороты хх,пока не могу уменьшить даже после переобучения компьютера.

более чем понятно! мануал от Вас есть по чистке ДЗ.завтра исполню в точности.вечером отчитаюсь.

короче вчера хватило мозгов помыть под капотом.нормально сразу-завёлся,доехал домой всё ок. -сэкс начался сегодня утром,плохо завелась.потом начала троить. после обеда ехал с работы заглохла,снял минус,поменял свечи(были с собой новые)еле завёл-троит,обороты плавают ,глохнет короче жоппа. кто болел ...

сегодня втюхали мне denso Q2OPR-U11,завтра утром пойду поменяю,

JMBLNE33ANZ503329
только он одновальный а по винкоду-двувальный