Диагностика и ремонт Mitsubishi

истина где-то рядом. тут ловить нечего. пойду почищу фильтрик шумой.

ну тогда тему можно удалять. тут вопросов больше чем ответов.

А вы вообще на что нибудь делали по устранению этого стука или ограничивались только прослушкой; что нибудь разбиралось? снималось? Может что нибудь в целиндре например электрод от свечи... Делал. Исключил: гидронатяжитель ремня ГРМ, пластину привода гидротрансформатора, люфт шкива, осевое коленвал...

Зато сегодня обнаружил, что когда холостые обороты падали ниже чем обычно- приближались к 500, то стука в эти моменты не было.
Может это натолкнет кого-нибудь на размышления. Очень надеюсь.

можно вытянуть ручник и посмотреть на состояние тросиков. можно без колодок посмотреть ход поршня при нажатии на педаль тормоза или с помощью ручного. а тормоза стали лучше при простом торможении? задние же просто притормаживают.

f111uzm
когда ремень ГРМ менял люфта не обнаружил.

Виталик1
стенд- громко сказано. Может в хозмаге видили приблуду для проверки лампочек- патрон без резьбы в небольшом корпусе. Вот и для свечек такая-же штука есть. Устройство могу только предположить- трансформатор+микросхема+конденсатор.

Habar1984
а заодно прихватите старые- у продавцов свечей стенд как раз и есть. Они на нем вам должны работоспособность продаваемых свечей продемонстрировать.

То-ли вопросы я задаю слишком трудные. То-ли слишком скучные. А может трудные и одновременно скучные?

Sibo
а я ведь отвечал...

а как проверить искру?! Свечи сегодня доставал, и в третьем цилиндре она сильно пахла бензином. Но внешне такая же как и все, и сопротивление везде одинаковое - по 4кОм видел стенды для проверки свечей. подскажите пожалуйста по свечным наконечникам. Попробовал прозвонить их, и получилось что 2 звон...

Habar1984
гляньте свечи. может где искра плохая, топливо не сгорает- вот и пахнет выхлоп.

Sibo
Напишите лучше мне пожесче- что стучит в моем 74?
Что вообще там может долго и упорно стучать?
Стук-износ-разрушение. Кто там такой крепкий?

Sibo

при ходе, который можно создать двумя монтажками и увидеть без микрометра разве не придет капут мотору?
вроде допустимый люфт максимум 0,30мм по оси?

f111uzm

в ваших случаях что и обо что стучало?

что-то я сомневаюсь....

f111uzm писал(а):Достаточно просто чем нибудь вал сместить вдоль оси туда сюда.

Хочу попробовать домкратом. Куда его лучше упереть?

f111uzm , проверить осевое смещение, как я понял, можно лишь по снятию двс? Допустим, если передний сальник целый, (по крайней мере масло не бежит) то это может быть косвенным подтверждением того, что упор у коленвала нормальный? И если "помазало" поршень- наверняка был бы расход масла? От кат.нейт...

Вы уж простите, что я ваш интеллект так нещадно использую, но мне больше некуда обратиться.
Не молчите пожалуйста. Подскажите!

Расхода масла нет. отключение цилиндров на стук не влияет. Может совпадение, но пару раз промывая масляную систему промывочным маслом (канистра 4 литра- 20 минут на холостых) стука не слышал. Масла заливал разной вязкости от 0W30 до 10W50 и разных марок Aral, Wurth, Elf, Total, Castrol. Свечи по кат...

Но стук остался %) Стук слышно на растоянии. Инструментом прослушивается с двигателя и всего, что жестко с ним связано- ролики, генератор, выхлоп... С коробки прослушать уже не удается. Точную локализацию определить не удается (Т.к. стучит вроде как везде, но заглушается работой клапанов, роликов и ...

Он?

Sibo, это мой мозг от волнения начинает так загадочно мыслить :D А стартер все-таки снимать пришлось- показалось что так будет проще. Все что максимум тянуло на "лючок" скрывалось за выхлопным трактом. И натяжитель оказался рабочим. Вся беда была из-за того, что из-под прокладки помпы бежал антифриз...

Sibo, эта информация мне нужна для того, чтобы не было встречи клапанов с поршнями. Медицинское образование не дает мне особого простора действий на поприще автомехаников, поэтому хотелось бы знать- насколько критичен был разбег звездочек рапредвалов. Выставлять метки я должен минимальными поворотам...

Sibo, вот только на выходных есть время заниматься машиной. Весь световой и тепловой день добирался до ремня грм. Автоматический натяжитель не дает снять для проверки полследняя пластиковая защита, которую можно демонтировать после снятия шкива КВ. А открутить болт шкива можно без спец. инструмента ...

Растянутый ремень ГРМ может давать вышеописаный стук? Звездочки стоят по меткам, но между двумя рядомстоящими звездочками ремень свободно ходит вверх-вниз. Более длинные свободные участки ремня можно скручивать поперек.
И как быть со шкивом коленвала? - нет съемника

Что же вы молчите, люди добрые? Жалко мне коня железного очень. Помогите разобраться пожалуйста.

Шкиф крепко и тихо сидит на своем месте. Поочередное отключение цилиндров тоже не принесло ни каких изменений.
Что делать дальше?

mek писал(а):Доступ не очень удобный, но проверить надо. Трещётка одна вторая и головка и рукой в сторону отворачивания дёрните. Если отвернёте- разбирайте весь ГРМ.

Надо, значит надо. Буду проверять.
Сегодня залил бензин А-98 в пустой бак и стук стал тише в два раза.

viewtopic.php?f=1&t=26727&p=206937&hilit=lean#p206937
парный случай?