Диагностика и ремонт Mitsubishi

Вновь ищется данный ТНВД но целый, можно не держащий давление. под переборку и восстановление.
пишите в личку, захожу сюда редко

До ДТП работала исправно. Двигатель, коробка в отличном состоянии. Ходовку перебирал. По салону многое есть. Навигационная система (монитор на два видео-входа, магнитола, сиди-привод) Также в наличии помимо того, что на машине: два аккумулятора, родные диски штамповки и родные колпаки к ним, задние ...

Sibo
действительно, моя ошибка

evgen aks
проверяйте драйвер - болезнь джидаев. и симптомы похожи на мои. причем проверяйте срочно, пока машина едет - чинить легче будет. и последствий меньше.

Починили драйвер - машину не узнать. Фильтра-ржавчина не при делах, зато импульс упал с 0,7 до 0,5 на ХХ!

Ken4815 писал(а):расход как с ней, как без нее 15

Я бы на этом моменте давно поменял лямбду.

я когда грешил на лямбду, поездил с отключенной и расход постепенно упал. правда у меня и машина другая. и мой случай может быть исключением а не правилом..

Вскрыл драйвер - действительно он откурил. Спасибо этому форуму за дельные советы..
Буду чинить по информации с форума, поискать только надо

И да - фильтрик менял(старый чист был на 90%), Castrol TBE в бак лил (антивода!)

Все, сдохла собачка. На трассе в горку еле поднялся, думал остановлюсь гляну чо там с каталиком. А она возьми и заглохни. И больше не заводилась сколько ни маслал. Обратил внимание на более не горящий чек - т.е. ключ на зажигание а от чека тишина. Так как дело было на трассе, ветер, мороз - первое ч...

Жаль, так и не услышал ответа. Кстати, с утра заметил что датчик температуры антифриза врет. Мультитроникс считывает -16, сигналка и нештатный термометр -23. И еще, заливал в бак 10л бензина разбавленных 0.5л растворителя 646 - движок вздохнул свободно, но как только выкатал бензин все вернулось на ...

Т.е. это фильтра, а возможно и бензонасос с бака не выдает положенное? Хотя ТНВД же качает..

Хочется универсальное решение - сделай это и поедешь. Холодно у нас тут под открытым небом все сразу делать.
Надеюсь поймете правильно.
К тому же я не пойму почему давление есть а тяги нет?

В общем, в понедельник ездил ездил, выехал на трассу - скорость 60-70, обороты при этом 2000-2200. И больше не едет. причем временами просирается на 1 минуту и прет как раньше. Во вторник скорость стала 20-40. Причем в горку еле 20. Остановился на обочине, дай думаю газану. И тут я узнал о ранней от...

А в чём сомнения то ? Дело в том, что не знаю в каких значениях должны находиться некоторые параметры. Например как вычислить ДМРВ? Дата тоже подтверждает ваш рассказ. Вы это по параметру fuel trim увидели? С этим параметром тоже плохо знаком (больше = хуже?). более пристальное внимание промывке-и ...

Машина старая 92 года рождения в кузове E54A смею заверить что галант в данном кузове начал выпускаться с 93г. сам владел, по вину - из первых партий, правда немец, хороший авто. и также она имела обд - самодиагностикой постоянно баловался. но вы вот пишите про 12ти конт. фишку, значит я не прав гд...

Прокомментируйте пожалуйста показания. Галант 93г.в. кузов e5x (хэтчбек, вроде е53), двигатель 2.0 DOHC. В машине меняли т.фильтр, бензонасос, бак чистили. Проблема в постоянно забивающихся двух форсунках - хватает на три часа. При мне - двиг как будто потраивает, при резком нажатии обороты растут с...

Я точно не помню номер коробаса на моем прошлом галанте в кузове е54 с двигателем 6а12. Но у меня была похожая проблема - обороты растут, скорость падает. Ошибок не было. В итоге скинул правое колесо, открутил окошко на коробке, и вытащил на белый свет пакет 4ой передачи. Где увидел что сорвало шлиц...

Брали новым? или БУ? Возможно БК подключали к какойто машине до вас и не сбросили настройки. Я вот себе покупал 1031GPL с рук, и он никак не хотел подключаться, ни вручную, ни в авто. Ни с резисторами, ни с замыканием контактов 1-4. В итоге я сделал сброс настроек и мне помогло: -вытаскиваем из разъ...

Наконечник визуально видно.

Слева по ходу движения фильтр с насосом и датчиком уровня, справа - только датчик уровня.
На 4wd ставят иногда два датчика.
По схеме я так понял 05220а и есть клапан обратки от тнвд. про первый сказали - в самом насосе.

Дмитрий Юрьевич, и остальные кто помогает - я жутко извиняюсь за свою лень в части промывки форсунок :) На прошлой неделе решил проверить кое-что.. На холодной, когда она троит-пердит резко жмем до конца газ - обороты через провал еле набирает 2000. И выше не поднимается. Очень плавно жмем - обороты...

Продолжая наблюдения.. С утра на холодную (до -5 за ночь) двигатель работает стабильно, но как будто не хватает одного цилиндра. Если подойти к глушаку, то звук как у летящего вертолета, точнее когда лопасти издают звук пуф-пуф-пуф. В общем глушитель - вертолет. А в воздухоприемнике под капотом прям...

Cерега12107 писал(а):ошибка 12 MAF AIR, ошибка 56 fuel Prs fail

ошибки жеваны пережеваны на этом форуме. 56 - давление тнвд

Подскажите пожалуйста значение дпдз? 527мВ как в этой теме?

и еще, могу ли я определить хорошо ли работают у меня дпкв и дпрв через сканер ежика? или лучше осциллографом?

можно я влезу - форсунки проверяли?
у меня ситуация была один в один с плохим запуском, только давление низкое при этом на ХХ

Sibo писал(а):А ещё придётся довольно основательно позаниматься чисткой весьма загаженных форсунок .
Впрочем , вам об этом уже говорили.
И дроссель отрегулировать не помешало бы.

Спасибо за оперативность. Каюсь, никак не доберусь ни до настройки TPS ни до РХХ.
APS main - около 4400?

буду краток: заменил лямбду, проехал пару-тройку тысяч км, в том числе два бака с растворителем. после растворителя прогревается лучше. можно практически сразу ехать, не чахнет как раньше. при том что за бортом с утра бывало уже и -2 и лед на стеклах. но заводится все так же тяжело. приобрел адаптер...

а вы осматривали дпкв и счетную пластину (бабочку)?

Sibo
в целом да, надо с клапаном в первую очередь разбираться. но я вот не сомневаюсь в том что тнвд потом придется перебирать еще, и не раз.