Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ура!! Mek огромное спасибо!!! притер пластины сегодня, завелась с 10 раза, и обороты встали как вкопанные 600 где-то.
очень благодарен за помощь!!!благодарю всех кто читал и помогал!!!!

чистка и притирка пластин должна спасти??

а на холодную держит и обороты и давление показывает 3.2в .и глохнет на горячую не каждый раз но с каждыми километрами все чаще.
да и обороты,как я понимаю не плавают,а просто сразу идут вниз и машина глохнет.

а как тогда узнать работу тнвд??только разбирать?

то есть я как понимаю смотреть тнвд. чистить все, пластины притирать?? для меня не понятен момент что давление на 2000об показывает 3,2Вольт на хх 2,9В. вообще возможно просто потеря давления?

когда я закручиваю байпасный винт обороты на холодую поднимает(как понимаю прогревочные) а после встают ровно где то 700 возможно чуть меньше, но стоит начать поехать и минут через 10 она начинает глохнуть кодга стоишь,теперь еще и в положении D и R начала глохнуть но не всегда правда.

вечером не успел написать что дроссель снял почистил весь до блеска упорный болт выствил как написал по инструкции в ссылке,байпасный винт закрутил и выкрутил на 1,5-2 оборота машина вначале работала все было ок, но стоило только поехать метров 500 и началось все сначала,но если выкручиваю байпасный...

убрал заглушку егр ничего не поменялось

закручиваю до конца выкручиваю на 2 оборота так же глохнет,еще на 2 оборота тоже самое((

чуть выкручиваешь не реагирует а если реакция то сразу2000 оборотов поднимает. На тнвд если крутишь давление поднимает,он выкручен почти

всем здраствуйте. проблема в следующем galant 4g93 1.8(егр заглушен), была произведена смена тнвд с 1 поколения на второе,в начале все было ок никаких проблем хх держал отлично не плавали обороты, давление померил 3.2в было. все началось через 2 недели после смены тнвд, из 10 раз 1-2 раза глохла ког...

все сегодня перепроверил,в баке насос давит по тестеру 0.65.диагностика не одной ошибки не показывает. тнвд сбрасывает в обратку, все так же заводит и глохнет(((

подключил к 1 клемме 5в к 3 подключил минус с акк и тестером со 2 и 3 контакта мерил. как подключаю показывает сразу 0.17в как пробую заводить прыгает 0.20в- 0.65в. клапан со старового подключен.

насос в баке новый качает, драйвер форсунок разбирал все целое ни где не шатается паленым не пахнет. диагностика выдает 56 ошибку только, но и при первом поколении она была.на газ вообще не реагирует схватывает и глохнет. разобрал тнвд налета на пластинах нету.все почистил продул. все равно все также.

питание с первого контакта датчика( где фпс выставлять) на двух других мерял, пробовална среднюю клемму и на минус аккум. все равно 0. в распред попал точно все там цело. он главно схватывает до 1200 и сразу глохнет.((

проблема в следующем поменял тнвд с первого поколения на второе, машинка заводится 2-3 сек. и глохнет...пробую замерить давление тестером показывает 0( тестером на среднюю клемму датчика и на минус акк) драйвер форсунок посмотрел все в норме все целое не пахнет паленым.тпс выставлен 550. егр заглуше...

номер тнвд какой?

всем огромное спасибо замена свечей (на ВАЗовские) и отключение штекера помогло завелся сразу же!!!!

ок завтра попробую(((

сделал самодиагностику выдала одну ошибку
21 Датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи
больше ошибок нету((

спасибо теперь все понятно. всем очень благодарен!!

к впускному коллектору снизу подходят шланги(трубки охлаждения), где ЕГР там тоже вот какой куда подключается.
Лежит коллектор и 3 шланга. вот какой куда.

Помогите пожалуйста перелапатил весь поиск. как правильно подключить все трубки подходящие к впускному коллектору?

ну так из за него может не заводится??

фильтрик новый ставил, убирал вообще его, бесполезно.а вообще если тнвд слабо качает возожно что не заведу??или при запуске самое главное бензонасос в баке который??

так он загорается на заведенной, а сейчас я немогу ее завести))

а если я аккум снимал, получится считать ошибки?

так чек загорелся когда я 3 км проехал.если заглушить то через минут 10 он только загорится.
дпкв дпрв что там смотреть??можно поконкретнее
а кстати забыл уточнить что тнвд барахлит(первое поколение)

всем привет. после ремонта ГБЦ(клапана загнуло) собрал все, выставил ГРМ, завелся с трудностью раза наверно с 20. после приехал домой пока ехал загорелся check. На горячую в этот же вечер заводился легко, утром не завелся схаватывает и сразу же глохнет.(ночью температура была - 10) кто что подскаже...

Народ рассмотрю варианты предложения покупки ТНВД MD 351017, финансово ограничен жестко((( только восстановился после порванного ремня грм((((