Диагностика и ремонт Mitsubishi

достаточно ли будет снять поддон для определения состояния вкладышей и по каким признакам можно определить их большой износ из-за которого отсутствует давление

Печально,спасибо

Пред история : потёк датчик , купил оригинал и до кучи решил масло ( Ликви 5W30) поменять и естественно и фильтр (оригинал) всё сделал , завёл поехал , проехал около 3-4 км. на перекрёстке , на тебе, маслёнка стала помаргивать так доехал до дома, заглушил полез к разъёму мож там чего, подёргал завож...

СПАСИБО. С НОВЫМ ГОДОМ !!!

да, забыл, кат пока ещё на месте

поставил проставку теперь на ХХ вторая лямбда, её график, ползёт ниже порога 0,2
а при 2500 об. показывает вот что
это нормально?

у меня периодически вылазит р-0420

а если визуально он нормальный, следующие действия ?

Спасибо
у меня всего один кат под днищем
а разве графики не должны отличаться до ката и после (в два раза реже колебания)

две лямбды до и после ката

подскажите, будут ли какие то сопутствующие проблемы при программном отключении (с помощью сканера) этой системы EVAP

а воз и ныне там ...

я его (соленоид) просто клапаном обозвал
спасибо

про качество соленоида написал в предыдущем моём посте
так что получается, транзистор отвечающий за этот клапан работает-не работает в пол силы ?

подыму снова темку... сделал приспособу - реле со светодиодами т.е. подцепил на разъём релюху а к ней ленту из 3-х светодиодов и при замыкании релюхи ( при подаче с ЭБУ сигнала по минусу) загарается светодиод точнее мигают при определённых режимах то быстро то медленно это вместо клапана (без него) ...

4takt22 писал(а):

romaut писал(а):я именно так и нашёл эти провода

а что у тебя случилось что ты их искал???

выше, мою ссылку - проблему читали ?

я именно так и нашёл эти провода

а высота синусоиды от 0,2 до 0,8 ?

Подскажите пожалуйста (а если возможно, покажите) какой рисунок (график) должна показывать исправная вторая лямбда которая после катализатора (лямбд всего две).Спасибо

Спасибо, значит вторая не подойдёт да и первая под сомнением со своим сопротивлением

американец (два зонда) , интересует - зонды с изолированной массой или проходит через корпус
хочу поменять (подобрать) второй NGK (либо oza624-e4 или oza624-e5)

да

на аут-клубе есть фотоотчёт по регулировке датчика ХХ

сам с помощью ноута и ECUEdit потестил и сделал СТОП-КАДР на ошибку Р0443 и вот, по показаниям что можно сказать

mek писал(а):по температуре топлива

вот это особенно интересует это где и чем отслеживается

да америкос, а какие именно датчики, будьте любезны

т.е. опираясь только на заложенную программу или основываясь на какие нибудь показания (давления, смесь,объём)

а ещё вопросик откуда ЭБУ берёт инфу (команду) когда этому клапану пора вступать в работу

Спасибо, я уже спрашивал