Диагностика и ремонт Mitsubishi

в общем имеем ммс монтеро горят индикаторы антизанос оф, и моргающая лампа тоже антизанос.
имеем 3 ошибки в абс, такие как:
72. yaw rate sensor
82. yaw no adj
84. t/f no chek
ошибки текущие.
может есть какие нибудь соображения?
перерыл инет вообще по этим кодам ничего немогу найти..мож кто поможет?

а точно, а сканера нет?

может стоит посмотреть ошибки по абс, если лампа горит то есть неисправность, начиная от датчика с колеса, заканчивая реле..

Ничего особо интересного в этой неисправности нет .
ЭБУ ремонта просит .

какого ремонта Sibo ?
первые посты и данный как то протеворечат друг другу..

Sibo, так в чем тогда собственно проблема? если выше сказанное упомянуть, вы сказали что неисправен ЭБУ... какого харрактера неисправность если с выходным с него напряжением все впорядке..? я консультировался по телефону который указал Мек, Дмитрий мне сказал что на 3-х каналах не должно быть напряж...

кто нибудь вкурсе показаний этого разъема на коммутатор при включенном зажигании?

ну первоначально надо снять показания работы датчика...рабочий он или нет, за пол года мог и сгореть..

а показания лямбды снимали при работе?

спасибо, вечером позвоню, разница у нас приличная:)

подкинул эбу с нерабочей машины к рабочему пыжику, та же ситуация при включении зажигания шьет искра, прям щелчок слышен!
а на его компьютере такого нет..!
есть у кого нибудь схема эбу ? народ хееелп

так вот собственно и вопрос, должно ли так быть? должна ли быть искра? бьет она при включении зажигания непостоянно.то есть то нет...получается что не должна быть искры там.. :?: коммутатор непричем, по эбу все вроде хорошо, но опять же куда в нем лезть, у вас проходняк есть таких проблем, а у нас о...

откинул абсорбер, ситуация та-же
может форсы не держат?
т.к. при включении зажигания идет искра...и собственно идет воспламенение

так система для промывки инжектора (стенд) помойму максимально даст 12бар, 60пси, но это не Мегапаскали, а тнвд давит 5.0 МпА , это 50 кг, соотвественно этого очень мало..

пропаяли проц эбу, ножки немножко плыли, центральный разьем пропаяли...
только все собрал, включаю зажигание он (выдохнул во впуск) и и не желает завоидтся, выкл зажигания снова пробую заводится сразу.
куда в нем лезть то?

может вариант неисправности самого коммутатора?

интересно а чем создали давление в обход тнвд в 50 КГ ?
скорее всего тнвд в ремонт.
а так же смотрите фильтрик на входе в тндв( для начала)

визуально эбу без повреждений, 2 кондера стоит, не вздутые..

от 4.1 МПА рабочее давление на выходе из тнвд..

после данной процедуры повернул зажигания хлопка небыло, завелся нормально..с первого раза.
ну что, снимаем ЭБУ..данные после съема выложу позже.

победил!!!

приключилась интересная история с паджером, 72 мотор, не жидиай, при попытки запуска авто, т.е. при включении зажигания раз через раз, раздается хлопок во впуск, да причем такой что трубка вентиляции картера слетает с коллектора, а так же трубка которая идет от клапана обратки топлива...проблема неп...

чтобы исключить вариант насоса низкого, стань манометром померяй какое давление накачивает он.

после прописки зашел в ждиай
дата работы в ждиай но работает в таком режиме не долго 5 мин и выходит в стич.
дата работы в ждиай

и так пришли к такому решению, снова прочистил фильтрик, проблема провалов ушла. машина работает на хх вроде ровно но не ждиай..
кто что скажет про дате..

спасибо за совет, будем смотреть, а как его можно проверить?
мы тоже думаем что регулятор т.к. до ремонта и после ремонта изменений никаких..

доброго времени суток.. выскочила такая интересная проблема с ммс рвр, суть проблемы..в том что при езде машина начала дергаться, обороты не развивает..стандартные провалы при резком нажатии на аклеселатор. проверили сканером, давление тнвд плавает от 5 мпа до 0 мпа в произвольной форме. иногда захо...