Диагностика и ремонт Mitsubishi

Тебе повезло, а мне тоже 2 контакта отрубили и мне не нравится как ДВС работает при нагрузке!!! И сейчас видимо этот специалист сидит и читает форумы, но я не слезу с него пока не сделает нормально!!! Регулятор генератора была замена Дело в том, что найти нормальный реле-регулятор это та ещё задача...

Нет, заменить нельзя. Разъёмы другие. И совершенно по разному они работают - в MR507627 эбу двигателя совмещено с коробкой.

А вот заменить MD340456 на MD362347 вполне возможно. У меня получилось.
Только иммо пришлось программно отключить, т.к. там совершенно иной принцип работы иммо.

Подниму тему через пяток лет.

Ремонт неразборных РХХ такой же точно как разборных.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=19958
После сборки не забываем проверить резистор на 1 Ом в ЭБУ возле драйвера РХХ.

Оказывается на ГТ цепляют грузики, как на диски колёс. А у меня похоже он был не сбалансирован.

Да.
Сам менял свою 1996 г.в. на 2002 г.в. Всё подошло.

Если не считать vasabi, то у меня ни с кем проблем нет.

2All: недавно поменял гидротрансформатор, т.к. в старом фрикцион блокировки ГТ стёрся, то сейчас от вибраций и намёка не осталось.

mek писал(а):У меня 13сек.

А вес машины какой вместе с водителем?

Поменял внутренние гранаты местами и вибрация практически ушла. На трассе она вообще отсутствует, а на подъёмнике поднятая над землёй машина при скорости больше 100 км/час начинается терпимо трястись. Но это уже похоже проблема с дисками или полуосями.

У тебя или искра пропадает на долю секунды. Тогда ищи неконтакт в системе зажигания.
Или форсунки отключаются на долю секунды. Тогда неконтакт сигнала с какого-то датчика типа КВ или РВ.