Диагностика и ремонт Mitsubishi

куплю комплект поршней на 4ж94, в идеале в Москве, но рассмотрю варианты с доставкой

Машина была у вас сегодня(диагноз: прогорело 2 поршня)
подскажите по замене мотора.
искать именно с галанта/легнума, или также встанет с диона?

Дайте видео тахометра в обеднёнке и в продувке на полностью прогретом двигателе. Звук то же надо. звук: https://yadi.sk/mail/?hash=CXxsuNEgXeenGaHB1ORWPgS5eQnlZWRMcrn8b7/4yxs%3D тахометр при запуске https://yadi.sk/mail/?hash=bluKrJ8jybCSGCphBzkTzr6KpJWj%2BNVZrqWs9/9ccqY%3D в обедненке скидывал выш...

mek писал(а):Форсунки должны брызгать в углубления на поршнях. https://files.arm19.ru/file/faq/we.pdf

спасибо за инфу.

поршни проверю.

когда я машину купил, двигатель работал нормально. думаю поршни не перевернулись

mek писал(а):Поршни внутри двигателя не перевёрнуты на 180 градусов?

подозреваете что перебирали мотор и поршни поставили неправильно?

по внешним признакам мотор не вскрывался.

наверняка проверить только эндоскопом. есть изображение как должен стоять поршень?

mek писал(а):Что за тряска? Если вибрация- то скорее подушки двигателя и лыжа.

https://yadi.sk/mail/?hash=X/8Bj3v%2BDz ... %2BgdmA%3D
такая тряска при запуске на холодную( чем холоднее ,тем дольше трясется) и после прогрева и перехода в обедненку.

при прошлой диагностике была нажата кнопка авто на климате С не нажатой кнопкой расход упал наверное? вообще не меняется, при этом показатель A/C SWITCH меняется но показатель реле кондиционера A/C RELAY всегда OFF что ещё можно померять, чтобы выяснить из-за чего происходит тряска мотора, в обедне...

Наверное с электриком вам надо пообщаться. Что бы посмотрел нарушения в проводке у вас. пообщался с электриком. в итоге кондей исправен(при прошлой диагностике была нажата кнопка авто на климате) реле кондея не включаеться, тоесть он отключен. также проверили тнвд на ходу, график ровный 5 Мпа были ...

Вот и работайте с этим то же. Расход это прибавляет. подскажите с чего начать? какой датчик даёт обратную связь о включении кондея? по мне дак здесь 1 вариант отключить всё что связано с кондеем, если вентилятор отключиться (либо посмотреть сканером) то проблемма в проводке, если же покажет что вкл...

Вначале надо решить другую проблему. Правильно ли показывает ваш сканер. Надо попробовать посмотреть другим. сканировал сканером : CARMAN SCAN LITE (Nextech) кстати сегодня разбирался с вентилятором охлаждения, выяснилось что сигнал на включение вентилятора есть всегда (синий и черный провода) учит...

У вас есть жалобы- а это косяк. Лучше разобраться с этим. правильно я понял, что неважно горит снежинка на экране климата или нет, она не показатель включенности кондея. даже несмотря на то что кондей выключен, мозг думает что он работает, и выдает неправильные топливные карты! тоесть где-то замыка...

mek писал(а):Но по сканеру у вас кондей включён.

ну не знаю, может климат его включил.
машина может себя так вести из-за включенного кондея по мозгам? тк физически фишки отключены на компрессоре

датчик отключал, чтобы в обедненку не переходил(тк в обедненке мотор трясет и иногда глохнет)
кондей не включал ( испаритель кондея снят и насос отключен)

нашел я наконец диагноста, который дал переписать параметры в таблице 2 столбца, первый после долгой езды с отключенным датчиком вакуумника второй, после подключения датчика и стирания ошибок (когда мотор трясло) Диагност обратил внимание на увеличение зажигания, после подключения датчика. Посмотрит...

Дак закрути обратно и всё. Про усилие наверно никто не скажет. Тк не откручивали.
И кстати если ты из города Артём, нафига ты полез его перебирать? У вас эти насосы по 2тр стоят)

mek писал(а):Скорее- снизится.

не слишком низкое давление?
динамика упадет?(просто и так не фонтан, если ещё ниже, то лучше лампочку отключить

mek писал(а):Поставить на 3000об.мин 3.9мпа.

Расход при этом не поднимится?, ато и так 15 литров(

подскажите как убрать режим обедненки , чтобы чек не горел.

mek писал(а):Явно надо что то делать. Данные бы со сканера посмотреть.

Подскажите какой сканер нужен и какие параметры смотреть(основные)
Буду искать сто, которое сможет провести диагностику на ходу.

В режиме драйв, газ в пол, до 100 за 17 секунд, В режиме типтроник, до 80, за 21 до ста не смог, дорога закончилась( Вы метки ГРМ проверили? Зажигание и забитость катализатора есть, кто посмотрит осциллографом? Метки не проверялф Катализатор собираюсь в ближайшее время выбить Зажигание разве не эбу...

В режиме драйв, газ в пол, до 100 за 17 секунд,
В режиме типтроник, до 80, за 21 до ста не смог, дорога закончилась(

нейтрали на драйв думает около секунды Это нормально. Просто замечать стали. Масло в АКПП не пробовали менять? Дроссель ETV когда последний раз чистили? Вот и спрашиваю не вредно менять масло с такими симптомами(без переборки), тк фильтр сменить я не смогу(рестайлинговая коробка), где-то читал что ...

mek писал(а):Разгон до сотни в секундах- сколько?

завтра замерю,
но как правильно, просто тапку в пол до упора, или на типтронике?

А с чего всё началось? да незнаю( может коробка а может мотор(тема про 4ж94) просто стал замечать перегазовку небольшие толчки и вялый разгон, также вроде откатываеться(тоже субъективно, наклон не измерить) передачи затягивает иногда, либо не может, либо не хочет переключаться на повышеную, особенн...

Добрый вечер! при переключении обороты поднимаются намного выше чем раньше, такое ощущение что машина перегазовывает перед переключением. иногда после перегазовки бывает толчок. подскажите как правильно провести диагностику акпп?( 2 педали думаю эта коробка уже не выдержит) какие параметры смотреть?...

заменил оба фильтра в тнвд, заменил свечи и катушки в сборе, машина поехала веселее разгоняеться до 130 кстати когда фильтры сменил, напряжение упало до 2,4 добавил винтом. на холостых обороты опускаються до 600-580, двиг не трясет( фишка на вакуумнике отключена)(напряжение 2,98-3,05) в принципе всё...

прибавил давление в тнвд, на холостых 3,02 на 6000 3,4, на 2000 3,19, также снял фишку с датчика разряжения(на вакумнике ГТЦ) чтоб не переходил в обедненку тряска мотора стала намного меньше, её практически нет но иногда на холостых напряжение падает до 2,88 значит ли это что проблемма не в пластина...

разобрал тнвд, пластины с небольшим налетом ржавчины, вроде не критично шлифанул(но плохо, почему-то от 2000шкурки появились глубокие зазоры, пришлось тереть 1500 потом 2500) собрал(гайку затягивал в сервисе пневмо гайковертим), поставил, завел итог перестала переходить в режим обедненки, но обороты...

кирилл 2014 писал(а):shked
Подскажите пожалуйста из чего делали ключ чтоб гайку на тнвд открутит?и если можно напишите размеры готового ключа или что то типа схемы.А то по этому поводу ничего не могу найти.

Я делал из головки на 32.

Григорий Палыч писал(а):

mek писал(а):Что то где то неувидели при ремонте..

нашел причину- плохо закрученная гайка
всем спасибо!

вы когда пластины полировали, сверху чем прижимали? чтобы не соскальзывала и ровно было!?