Диагностика и ремонт Mitsubishi

в личку загляните

куплю трубки входящие в компрессор кондиционера(можно сами концы) для переделки от chariot/space wagon 2,4 gdi

Поставил свой Драйвер на другой галант 1,8 gdi-завелась без проблем.драйвер рабочий. Реле к сожалению разные, в 1,8 реле при включения зажигания щелкает,а мое-нет.как проверить его?

драйвер снимал,открывал,но плату не вынимал,сторону пайки не смотрел.разъем был чистый

и вообще,такое чувство что это всё из за какой нибудь ерунды.а предохранители\реле какие нибудь посмотреть нужно?
началось то всё после того как бензин кончился

Имеете ввиду через дроссель?
Я пробовал баллончиком "быстрый старт".заводится,ну и глохнет когда перестаешь брызгать

Попробую.она когда заводилась после этих перебоев-работала ровно,без тупняков,разгон как раньше.может ли быть грм?
Подскажите как узнать на разьеме форсунок - идет туда напруга или нет?простым мультиметром же не получится?

Соединил входную трубку в тнвд(из бака) и трубку подачи на форсунки

Пробовал даже без тнвд

Пробовал-ничего.ощущение что форсунки не открываются

Замерил низкое.оно 3 кг\см.пробовал заведомо рабочий тнвд,поменял фильтр под дверью,отключал сигналку,разъемы мозгов вытаскивал-вставлял.безрезультатно

Виталик1 писал(а):

AlexTour писал(а):и чем вообще его измерить это давление?

А вы вообще читаете что вам отвечают?

читаю,и как я манометром простым замерею его?

и чем вообще его измерить это давление?

фильтрик хороший,чистый.
я вот и думаю что при кручении стартером в 100-200 об\мин никакое давление не увидишь в тнвд.
не понял,вы написали что должно быть 0.35 мПа,или 3.0мПа?

высокое давление будет правильно показывать на незапущенном двигателе?

низкое-это на входе в тнвд,а высокое-на выходе?

нужна ваша помощь суть вот в чем: однажды у меня было мало бензина (лампочка только загорелась), и поднимаясь в горку она заглохла, залил 5 л с ближайшей заправки(не самого хорошего качества), доехал до хорошего лукойла, залил там еще 20 после этого она заглохла на скорости 20км\ч, раза с пятого зав...

нужны трубки которые идут к компрессору кондера на спейс вэгон

В общем полгода назад поменял свой 4g64 gdi на "аналогичный" с шариот грандиса. встало почти отлично,пару недочетов-соединение кпп и двигателя-не везде сходится,и выше сам двигатель-бился об капот так вот проблема в чем(обнаружилась недавно): при переустановке движков механики решили не менять компр...

нужна помощь,до сих пор так езжу.останавливаюсь,глушу постоянно

http://i59.fastpic.ru/big/2013/1011/45/ ... jpg?noht=1
http://i58.fastpic.ru/big/2013/1011/c1/ ... jpg?noht=1

с удовольствием,завтра нафоткаю

неужели никто не знает?

помогите,может тема уже поднималась в общем воткнул я свежий двиг,от шариота 4g64 gdi, у меня стоял такой же,только чуток они отличаются проводку оставил старую.суть проблемы-периодически при плавном(!) разгоне загорается чек и машина еле еле едет,если езжу как гонщег-то не вылезает чек считывал про...

Двигатель на месте,коллектор установлен с движком и поддон тоже.всем спасибо за советы!весьма благодарен

Ладно,это просто мне что бы в сервисе знать что могут сказать...попозже отпишу что на самом деле

я все таки не понимаю,что оттого что они разные?я же полностью меняю все кроме коробки.они по размерам не влезут чтоль?

у меня есть в сборе двигатель с шариота,со впускным, с мозгами и со всем остальным.почему он не покатит то?по размерам?

в связи с чем коллектор менять?

добрый день!вопрос таков-прибыл контрактник с шариота 4g64 gdi,как и у меня,какие могут возникнуть трудности при установке?всё ли подходит?чем отличается двигатель от моего?
у меня Галант EA3A

с таким пробегом и у меня есть)
спасибо
темя закрыта,двигатель заказан с Владивостока