Диагностика и ремонт Mitsubishi

Я бы взял у кого-то проверить датчик положения распредвала - похоже на его неисправность..

Вам стоит сделать диагностику, глянуть как рисует синусоиду лямбда и рисует ли вообще. Если диагностики нет, проверьте на прогретой машине обычным тестером на сигнальном проводе лямбды, напряжение за пару-тройку секунд должно повышаться от 0.2 до 0.8 В, затем падать и так далее.

Бензонасос запускается при прокрутке стартером, при включении зажигания он работать не должен. Мерять обратку нужно на ХХ на прогретом двигателе.

Снимите обратку с рампы, заведите двигатель, на ХХ из неё должно вылится 2 литра.. Давление с подключенным вакуумом должно быть на подаче около 2,5

Большое спасибо за советы и небезразличие! Прошу прощения за свою некомпетентность в данном вопросе, но может вы подскажите как правильно и точно настроить ДПДЗ и появление признака ХХ на 4g63 MPI атмосферник. Буду вам искренне благодарен! П.С. описанный мною метод настройки ДПДЗ и выключателя ХХ бр...

По признаку х.х вы так ничего и не сказали. Признак ХХ, это замыкание 1-го и 2-го контакта в ДПДЗ при отпущенной педали газа (так называемый выключатель ХХ)? Если да, то было как в мануале написано,- вставляем щуп 0,65 между упорным винтом SAS и приводом ДЗ, вольтметр на 1-й и 2-й выводы, при включ...

И снова здравствуйте! Сегодня проверили TPS. На выходе 490 мВ, контакты ХХ замыкаются как следует. Если в % открытия, то на ХХ это 9%, на 2000 об.,- 14,5%. Беспокоит показать AFR.. 20,9 выдает сканер, это уж очень бедная смесь. У меня на каризме этот показатель постоянно 14.7. Надеюсь на Ваши советы...

Ок, спасибо, завтра замеряю напряжение на сигнальном выходе ДПДЗ, этого будет достаточно? Стоит регулировать его до 650 мВ?

Спасибо!
Таким образом открытие ДЗ на ХХ нормальное? ДПДЗ в регулировании не нуждается?
А что можете сказать про состав смеси? Выходит что смесь бедная, если состав 20 к 1?
Заранее благодарен!

Еще раз продублирую показатели пациента. На 2000 об.: http://i59.fastpic.ru/thumb/2013/1201/00/867e7f71c0fd438fa73c601fdf204f00.jpeg На ХХ: http://i59.fastpic.ru/thumb/2013/1201/6a/b7cafb2c69ad728005bf12dab31a3e6a.jpeg Спасибо! Долго изучал примеры дата-стримов с форума для MPI, сличал со своими пок...

На скриншотах возле графиков во всплывающих окошках, выбрал все параметры что были доступны. (По клику картинка увеличивается до читаемых размеров)

Вот дог после настройки УОЗ, и пробного заезда..
ХХ:

2000 об/мин.:

Это, вроде, все что может выдать EvoScan..
Заранее благодарен!

Спасибо! Скажите, какие еще параметры следует отображать на сканере, что определить почему нагрузка завышенная?
Спасибо!
П.С. Зажигание выставили по стробоскопу как следует, по сканеру ничего не изменилось.

Показания лямбды влияют на состав топливо-воздушной смеси.. Ну а от этого уже зависит нагрузка на двигатель.
Рекомендую провести компьютерную диагностику на прогретой машине на ХХ и на 2000 об., результаты с графиком работы лямбды сюда.

И снова здравствуйте! Сегодня после обучения ДЗ сканер на прогретую рисует такую картину.. http://i58.fastpic.ru/thumb/2013/1129/b1/88eecd62378beffe3ea621e3746103b1.jpeg Насколько я понял, поскольку форсунки льют, и смесь несколько богаче, чем должна быть, лямбда работает в верхнем диапазоне и топли...

Спасибо! УОЗ завтра настроим на 5 град, про замыкание разъема знаем
Скажите, все-таки на такой параметр, как нагрузка двигателя, можно опираться с точки зрения диагностики расхода топлива, вернее, фактической нагрузки на двигатель (думаю, эти параметры связаны напрямую)?

кстати УОЗ на этом двигателе выставляется трамблером, в мануале вроде 5 град. задано, но у нас показывает 11+- 2 градуса скачет, скажите, выставить 5 или у нас все работает правильно?
Спасибо!

Спасибо за советы! Сегодня заменили топливный фильтр, промыли форсунки, резудьтат ноль. Поставили назад родные запасные форсунки, которые были негерметичные (пропускали в закрытом состоянии) и, о чудо, все пришло в норму! впрыск 2,3-2,5 мс, нагрузка 56%, лямбда рисует красиво, га газ реагирует прави...

Итак, что сделано.. Заменили бензонасос.. имеем давление на подаче в рампу 2,7 бар, с отключенным вакуумным регулятором 3,4.. когда пережимаем обратку давление давит до 5 атм., можно считать что насос в норме? Показания на хх: впрыск 2.8 мс, нагрузка 69%, лямбда лежит на 0,1В Теперь внимание, пережи...

Спасибо!
Из обратки рампы на хх вылилось 2 литра за минуту и 45 с., это плохо?
лямбду сейчас буду менять на 133 и отпишусь.

Добрый день! Имеем SpaceWagon 94-го года с 4g64 MPI. Имеем у него повышенный аппетит на топливо, по городу 15-16 литров на сотню. EvoScan, как и оригинальный сканер у официалов выдал следующее, лямбда в нуле просто лежит без колебаний, двигатель прогрет, время впрыска 2,8 мс, нагрузка на двигатель 6...

Заменил крышку радиатора, старая плохо держала давление - патрубки были мягковатые..
С новой крышкой вентиляторы включаются на 3-4 черточки правее середины по приборке,- раньше включались позже..
Подключусь сканером - напишу при какой температуре..

Заменил 2-х контактный датчик на оригинал, ничего не изменилось EvoScan, как и EcuEdit, показывает 113-103 градуса включение/отключение вентилятора. Стрелка на приборке начинает отклонятся после 107 градусов - значит датчик на приборку исправен.. по времени от открытия термостата до включения вентил...

Благодарю! Сегодня заменю 2-х контактный датчик и гляну на температуру.

Спасибо! Странно, у меня при сработке включаются сразу 2 вентилятора на одной скорости (как при включенном кондиционере). Это значит что что-то не так? Кстати, на температуру включения вентилятора влияет 2-х контактный датчик?

Добрый день! Подскажите, какая должна быть температура включения/выключения вентиляторов охлаждения на каризме 4g92 97"? У меня EcuEdit показывает 113-104 градуса, при этом при включении стрелка на приборке на 3/4 шкалы. Не высоковата ли температура?
Заранее благодарен!