Диагностика и ремонт Mitsubishi

В общем после мойки форсунок и замены фильтров машина поехала ровно и как надо.

Снял форсунки для промывки и такой вот результат увидел. В форсунках которые стояли на 5й и 6й цилиндр оторваны фильтра , латунная юбка на месте а сам фильтрующий элемент утоплен вниз. Как раз 5я и 6я свеча черные, остальные нормальные. Теперь есть теория что фильтрик своей пластиковой жопкой заткну...

Вот именно P3000 и выдает mmc-reader. С заявления разработчиков с мут3 писали его. До этого человек делал диагностику на каком то мультимарочном сканере, тоже эту ошибку показывало. Реле абс вчера вытаскивал чтобы тцл отключить принудительно, в итого абс и тцл не работает. Блок тцл увидел ошибку 52....

Снял снова свечи для замера компрессии, компрессия от 12 до 16. И самое интересное, 5-я и 6-я свеча черные , остальные светленькие. Теперь вопрос, как 5й и 6й цилиндр между собой связаны? Может транзистор с эбу общий на зажигание или ещё что то

Доброго времени суток всем. Все никак не могу понять что этому бегемоту надо. Pajero 3 3.5 GDI 2006 год. Машина при разгоне начинает дёргаться волнообразно, еду не еду. На 3й передаче от 60 кмч газ пол, никуда не едет. Как будто газ на треть нажат, и моментами подхватывает что собирается ехать, но т...

Подключили осциллограф, ДМРВ и дпкв в норме, на катушки сигнал не пропадает, на малых оборотах примерно 1500 дать газу начинает троить, стрелять во впуск и глохнуть.

Подключили осциллограф, ДМРВ и дпкв в норме, на катушки сигнал не пропадает, на малых оборотах примерно 1500 дать газу начинает троить, стрелять во впуск и глохнуть.

Подача в ГБЦ одна, а там уже расходятся каналы. Со стороны выпуска ГБЦ горячее, видимо канал закоксовался. Попробуй через гидрик какую нибудь жидкость типа карбо спрея подать брльгюшим давлением чтобы пробку смыло вниз, может там растворится где потом

Галант 96года EA1A японец. Перстал работать после замены кнопки старт стоп (установленной несколько лет назад) на замок зажигания. Следов подгорания в ЭБУ нет, дпрв и ДМРВ меняли. Запускается с трудом и тут же глохнет. Бывает разгазуется до 3х+ тысяч оборотов и работает. Как только обороты опустишь ...

Под замену или мойка?

Всем привет. История лансер цедия 4g93 GDI, машина на холодную очень плохо запускается, раза с 20го, по 3 секунды работает, потом глохнет, со временем прогрева начинает работать лучше. Спустя полчаса работы едет более менее. Но, первое время пока троит сильно работает только 2 и 3й цилиндр. ТНВД с р...

В общем спустя почти сутки всё перепробовав разобрался. До меня эта машина была в другом сервисе где ей и меняли ГБЦ. И попутно переделали проводку на катушки. Каким то макаром троением и пердячим паром она работала. Начал прозванивать с мозгами, ни одна катушка не была подключена правильно. Передел...

Галант, 4G93 1999 года. Ездил всё нормально. Оторвали ГРМ, заменили ГБЦ. Теперь запускается на пару секунд и глохнет. ГБЦ с распредвалами поставили от цели и. Маркерный диск распредвала поставили старый родной. Сигналы с ДПКВ и ДПРВ идут, искра есть, но сигналы с форсунок пропадают и машина глохнет....

https://ibb.co/DpfSfX6
Вот такое пробой

Фото к сожалению нету, все пробитые выкинули уже. Пробивает на стыке резинового наконечника через пластик прожигая маленькую дырочку. https://a.d-cd.net/c48e275s-960.jpg Фото нашёл похожего пробоя с другого мотора. Ещё снимали ко омыла с гидриками, изрошены валы на миллиметр почти, ролики на коромыс...

Каждый раз бьёт на новой свече.

Поменяли броники ещё раз, сняли грм, оси коромысел, поршневая герметична. Собрали обратно, а воз и ныне там, через полчаса езды пробило очередной наконечник. Приезжала донорская машина, подкидывали ей наши запчасти работаете исправно. У нас все так же множественные пропуски и пробивает подсвечники, ...

Самое простое глянь преды

С каждым днем все хуже и хуже. 3 катушка исправна, искру даёт, но реакций мотора на нее нет, теперь стрелять в воздуха начало. Машина просто простояла ночь, заехала вполне вменяемо, на утро давай стрелять.

Одинаково плохо, хх более менее ровный с пропусками в выхлоп. Отцепляю по одной катушке, мотор работает на 4х цилиндра и так же пропуски слышны в выхлоп. Сегодня буду по новой менять броне провода.

Заглушен механически, трубка что на егр идёт просто заварена. Снятие трубок с дроселя ничего не даёт.
Сегодня очередной провод сгорел на первой гбц, в этот раз 5й цилиндр.

Каких именно параметров? Он на ХХ одинаково работает, разница в наборе оборотов. Если коррекция падает ближе к 0 работает ровнее. Немного коррекция подрастёт и троений больше, как обнулит опять ровнее работает

Коммутатор новый оригинал! Ошибки по множественным пропускам p0300
Сейчас проблема плавающая, раз 5 нормально потом опять с затыками. Постоит час два то нормально то троит.

Они все не работающие. Заменяли катушки, ничего не меняется. Ошибка многочисленные пропуски выскакивает.
Дпрв может так фонить? Когда его отключаешь ничего не меняется.

Поменял грм с датчиком колена, на хх так же троит, временами лучше, временами хуже. Провал на 1.5 тысячах переодически есть (что чаще) бывает нету. Коррекцию обнулил, лямбды выключил. Глобально на проблему не повлияло.
По прежнему в выхлоп пропуски слышны и обратно в мотор засасываетч почему?

Смотрели сейчас стробоскопом искру, переодически пропадают вспышки и так на всех катушка.

Поставил новый грм и новый датчик коленвала, и новую лямбду взамен не рабочей, а воз и ныне там. Не могу понять. Почему на первую банку время впрыска больше и коррекция там минус, на вторую бошку обратно все. https://ibb.co/k1mkQKJ https://ibb.co/tz2kG7y И ещё имеется похожий частично случай, лансер...

И как выровнять коррекцию если отключение лямбд её роняет до +25

Если отключить лямбды то обе коррекции +25% работает так же не ровно и не едет. При отключении ДПРВ работа мотора не меняется. Купили новый ДПКВ, сегодня по ставим посмотрим. Могли шестерни распредвалов перепутать местами или они одинаковые?

237 стоит