Диагностика и ремонт Mitsubishi

всем здрасьте. такой вопрос. авто стоит - акпп положение N не возможно сдвинуть(два здоровых мужика) с места. в чем причина?

еще такой вопрос есть два РХХ между 3-4 ножкой показывает 0 на обоих . считается обрывом или нет ?

ОК ,СПАСИБО. БУДУ ИСКАТЬ ИЛИ 787ИЛИ609 ДВА ВАРИАНТА -ЭТО УЖЕ ЧТО ТО

ЩАСЗВОНИЛ В ОДИН МАГАЗИН И ТАМ СКАЗАЛИ ЧТО ОБЯЗАТЕЛЬНО Е5Т08072 ЧТОБЫ СОВПАЛО А 787 ПРОСТО НОМЕР ПАРТИИ. ГДЕПРАВДА.?

спасибо. их вообще можно реанимирывать или тока замена? какова вообще их цена и где можно найти?

у меня 787, то есть еум заменой может послужить 481?

ДМРВ 5ЕТ08072 можно заменить другим или обязательно чтобы все цифры совподали?

не гаснет чек , двс ваще молчит, стартер тоже молчит . снятие клем не помогает

что такое AFS?

поворачиваю ключ зажигания начинает качать бензонасос-загорается ЧЕК ну и еще какие не помню, через 3-5секунд некоторые гаснут а ЧЕК горит и насос продолжает качать

замерил Омики (28-33ом)на датчике(не помню как называется , на дроссельной заслонке ниже датчика положения дрос. засл) между 1-2(34,5ом)между 2-3(35ом)между 3-4(ни че не показывает, значит обрыв)между4-5(34,9ом)между5-6(34,7ом) , я на верном пути поиска?

это ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА? на заведеной снимаю фишку и тут же глохнет. значит рабочий ? или ни о тот речь?

после прогрева падают обороты и глохнет, при попытке запустить ДВС загорается чек и выдаёт ошибку 12 (делал самодиагностику) снимаю минус с акб -не помогает. ночь постоит - заводится-прогрелась - обороты падают до 400-500 на газ нажимаю и брасаю- заглохла- загорелся чек и всё с начала! когда поможет...

всем привет . парни подскажите пожалуйста сколько вольт конкретно нужно выставить на ДЗ , (0,40-0,80в) выставил 0,55 подтраивает когда прогреется на холостых(обороты плавают700-1000), свечи черные, короче работает не устойчиво ДВС 4G63 97г,2.0л турбо.СПАСИБО

доброго времени суток. произвел самодиагностику путем замыкания 1,4,5 контактов, выдало по чеку ошибку 12 . как ее исправить или удалить? RVRка стоит -чек загорается при включении зажигания

КАК СДЕЛАТЬ САМОДИАГНОСТИКУ? Я ВАЩЕ НЕ В КУРСЕ

всем привет! такая проблема, ремонтировал стартер 4g63 ,после ремонта при вкл зажигания не гаснет чек и не крутит стартер, снимаю +клему на несколько секунд и проблема исчезает ,но не всегда ,из 10 раз 4 раза помогает, а иной раз постоит с пол часа и всё в норме . в чём причина?

(при выкрученых свечах крутит свободно пока акб не сядет, а со свечами на четверть провернет и возвращает втягивающим бендекс из зацепления

НА ВИД ВСЕ ЗУБЫ ЦЕЛЫЕ И БЕЗ ВИДИМОГО ИЗНОСА. ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ ПО ВСЕЙПЛОСКОСТИ

уже разобрался. проблема в том что начинаю крутить стартером и тут же втягивающее втягивает бендекс(при выкрученых свечах крутит свободно пока акб не сядет, а со свечами на четверть провернет и возвращает втягивающим бендекс из зацепления в исходное положение) и он просто крутит не цепляя за венец ....

И ВСЁ ЖЕ КТО НИТЬ МОЖЕТ ПОДСКАЗАТЬ , СТАРТЕР С НИЗУ СНИМАТЬ ИЛИ С ВЕРХУ? КАК УДОБНЕЕ? СВЕРХУ МЕШАЕТ ВРОДЕ КАК ВПУСК ??????????????????????

объясните более популярно что там нужно МЫТЬ? как избавиться от этого?

в 4g63 есть такое? проблема такая же появилась

даа, иеще такой вопрос. в чем проявляется умирание турбины и реально в гаражных условиях отремонтировать? (если их ремонтируют). медлено с места набирает-может дело в турбине ?

все патрубки в порядке. вчем может еще быть причина? а сегодня еще одна проблема появилась. завел-включил-R-машина заглохла. и так четыре раза подряд. затем все нормализовалось. ни факт что больше не повториться. что это ?

ну ладно ,уговорили

я так понимаю что турбина стоит слева от выпускного колектора внизу?

а что конкретно указать нужно? все подряд писать что ли?!
двс 4G63 2,0 ТУРБО кузов N23W . есл что конкретно нужно указать скажите и я напишу. а в общем я изложил свою проблему

одни говорят ЕСТЬ другие НЕТУ ,где вероятность его установки можно посмотреть на 4G63 /2.0 TURBO.?

ни кто не знает что ли?