Диагностика и ремонт Mitsubishi

vasaby писал(а):Всё внутри насоса.

И ежу птнятно, что внутри. Что именно ? Что надо будет покупать/ремонтировать/промывать и тд?

mek писал(а):Это повод для ремонта тнвд.

Ремонт чего? Читал , что такие симптомы может давать какой тт клапан или регулятор....

mek писал(а):Это повод для ремонта тнвд.

Ремонт чего именно? Читал, ч т такие симптомы может давать какой то клапан....

vasaby писал(а):Давление на холостых на драйве сколько ?

На холостых на D давление падает почти до нуля(0.38 - 0.5). На нейтрали или парковке давление 4.5, но не стабильно. Проваливается периодически до 2 . когда газуешь, то растет до 5 с лишним

Что, ни у кого никаких соображений нет по этому поводу?

Предыдущий ставил я. Забил его заподлицо. Медная юбка полностью вошла в паз. Не знаю, связано ли это с выше указанной проблемой, но такое в первый раз.

Upd. Поменял фильтрик в тнвд. Точнее как поменял.... Вставил новый. Старый выдавило обратным давлением!!!
Ничего не изменилось. Точно так же колбасит на холостом и загорается чек. На ходу все в норме.

Фильтрик т о поменять не проблема - делов на 15 минут Так возьмите и поменяйте , это самое простое , что вам можно сделать. Вопрос таки в теории, а точнее в правильной диагностике Гемороя хочется ? :D Ну что ж , если есть желание , то примерно так : 1. Цепляете через переходник в виде тройника мано...

Когда умирает фильтрик в ТНВД(проходили это) машина тупит, не крутит движок и расход сразу ползет адски. А тут: расход в норме, динамика без изменений, крутит свободно до 6000 об(дальше не раскручивал). В чем проблема может быть ? Куда копать? Меняйте или чистите фильтрик , в первую очередь , ваши ...

Всем доброго дня. Имеем Паджеро 75. двиг 6G74 GDI. Такая проблема: на D-ке периодически падают обороты (где то до 400-500), загорается чек и начинает троить. Даешь газу(достаточно слегка ) и все приходит в норму(чек гаснет). Помогает также перевод на нейтраль или на P. На ходу машина ведет себя норм...

Вопрос - заслонка обучаема ? Да . Только какой смысл обучать неисправную заслонку ? Снимайте , разбирайте , мойте , чистите , смазывайте . Вполне вероятно , что и обучать не надо будет , всё и так заработает.[/quote] Смысл в том, чтобы после чистки-диагностики/замены обучить До этих манипуляций явн...

по P1221 я так понял, это заслонка или подклинивает или плохо работает(если был обрыв, то ошибка была бы постоянная). Вопрос - заслонка обучаема ? И если да, то как это сделать ?

Обновлю. Сегодня ездил за город(50 км туда,50 обратно). Дал ему хорошо про.. дышаться. Приехал, постоял 40 минут и завелся только со второго раза.... Еще по дороге, когда пошел на обгон, загорелся(заморгал! именно заморгал) чек и машина стала дергаться, больше 3000 тыс оборотов не набирал двигатель....

Вот на кривую сборку топливного фильтра в баке- очень похоже. В этом месте часто встречается не правильная сборка. Дык , что ж там не правильного то можно сделать!? Это ж совсем криворуким надо быть! фильтр там плотно встает иначе корпус насоса не защелкнется как надо. Тем более, что фильтр менял в...

Топливный в баке менян. Фильтрики ТНВД, со слов прежнего владельца, менялись весной. но на всякий случай сегодня поменяю.
и да, при неудачных стартах, он даже не пытается схватить. Вспышек нет совсем. И на очередной раз он просто заводится(с дымом и скачками оборотов), как и при более "теплой" погоде.

Имеется Паджеро 3, 6G74 3,5 GDI До -10 заводится нормально с сигналки с первого раза после 10 начинаются проблемы: заводится со второго/третьего/четвертого раза во всех случаях в первые пару-тройку секунд идет черный дым , как у дизеля Что это может быть? Куда смотреть? Аккум менял, свечи поставил н...