Диагностика и ремонт Mitsubishi

оказалось 1 провод был перебит и 3 замыкали где моторная коса в салон заходит.

проверь хорошо реле на блок управления форсунками, он у меня вроде рабочий, а пока скрепку не воткнул для проверки форсунки не открывались.

ещё вспомнил) после этого прогревочные обороты пропали, точнее все наоборот стало. на холодную примерно 800 оборотов, когда прогреется 1,5к. ошибку стираешь опускаются до 1к

нет дыма не видел. всё началось с того что включил зажигание, сажусь в машину и всё тухнет, даже свет не включается. посмотрел клеммы, провода вроде все в порядке было. снял клемму одну и когда к аккуму подносишь никакой реакции не было. потом через минуту всё само по себе включилось и машина стала ...

все один в один. 3 тыс отсечка. ошибка 1223 судя по елм. менять блок mr507070 или может еще что посмотретть?

делал тоже самое, только покупал педаль электронную. ещё менял драйвер форсунок....

или это только для GDI-5? ну который с синими форсунками...

И ещё вопрос позвольте. Цитата с сайта: До 2003 г на EA адаптация параметров была достаточна примитивна-снятие минусовой клеммы с АКБ на минуту, для сброса параметров.Например-после чистки дроселя ETV или простого дроселя.С 2003г вид адаптации несколько изменился.Теперь только со сканера в режиме сп...

спасибо за исчерпывающий ответ

странно что чек не вылез. скорее всего разница есть, но не особо критичная.

нет не проблема, его я поставлю. только вчера обнаружил разницу

Добрый день! Спасибо Вам за этот форум:) У меня галант EA1A японец, в него был установлен мотор 4g94 от EA7A + коса, мозги, блок управления заслонкой, драйвер форсунок ну и коробка. Подскажите пожалуйста: 1. ДПДЗ должно быть 527 верно? 2. МАФ 011 и 481 видимо не взаимозаменяемы? Ошибки нет, но расхо...