Диагностика и ремонт Mitsubishi

пока ничего... то также то меньше. не поймешь. Сейчас заказал остатки запчастей, перебирать буду. Там посмотрим.

Печалька.... накатал 500 км. расход трасса около 10, город 17-20.
Стоит мнометр давления во впуске.... езжу не доводя до буста. Постоянно в режиме разряжения во впуске.
С бустом расход такойже.

Ок.... накатываем....

Сегодня накатал около 50 (утренние пробки). С учетом вчерашних 60, уже больше 100. Сколько по времени/пробегу обычно требуется для "адаптации" ЭБУ. ??

Вчера проверил TPS при полностью закрытой заслонке... оказался 730мв. Выставил 527мв. (сбросил клемму аккума для обнуления) Поезда ко трассе показала расход 7-9 лит на 100км. (проехал 295 км.) Сейчас езжу по городу... Расход по города такойже конский (накатал по городу суммарно около 60 км.). Ждать ...

Может плохо катается машина? Какое время выбега по горизонтальному участку со скорости 30 км/ч до полной остановки? Исправный Кроун катится пару минут. Может перерасход в +12% коррекциях в движении? Выпускной тракт до первого кислородного датчика герметичен, нет почернений? Турбина накручена на как...

Могу скинуть на почту CSV файл... но его нужно будет чем то вроде MegaLogViever. Там будет предельно подробно всё видно.

Уважаемый Мек, логи сняли.

Сняли логи...
1.

2.

Не думаю что будет удобно читать логи где сразу все параметры отображаются... Может всё-таки какие-то конкретные данные.? Обороты, кислородник, расход воздуха , давление тнвд... ???

какие данные со сканера интересны?

Удалили оба катализатора.
Аппетит не уменьшился.... по запаху смесь бедноватая всегда... и при продувке и при обеднёнке.
Ставили лямду с заведомого живого мотора, где расход нормальный, прокатался 3 дня.... жор такойже....
куда копать?

Аппетит не уменьшился...

прошу прощения. 0.5-0.9 под нагрузкой при 2000. без нагрузки 0.1-0.9 Вчера вечером снял ДК, промыл... сейчас покатаюсь, посмотрю что получилось.
Померили компрессию 1) 13.7. 2) 13.6. 3)13.6. 4)13.5.

намек понятен

mek писал(а): посмотрите в графике на 2000об.мин.

Есть реакция 0,5-0,9в.

zmey555 писал(а):турбу не жалко кормить двадцаткой-она хоть валит,а вот 1,8 без турбы кормить задолбался))) и не едет при этом

не жалко когда валишь.... а вот в спокойном режиме 20 жалко...
да и по трассе 12л./100км. при скорости 100 очень жалко.

Надо гарантировать его нормальную работу. А именно- не заедание подвижного штока и плотное прилегание клапана к седлу. Метки проверил... всё ок, чуток ремешок слабоват, но не думаю что это так критично. Датчик кислорода мог засраться если я ездил на богатой смеси около 3000 км. ? (датчик температур...

Собственно еще один вопрос. Клапан egr мылся когда промывался впуск. Может ли быть забит сам канал до клапана егр? Под клапаном было немного сажи.

ок. проверю.
Давление 6,5 оставлять ?

настроил на 6,5 МПа. Поезжу посмотрю... периодически на хх давление падает до 5,2...

Обедненка 600. Хх без обеднекни 750. На продувке как будто немножко, едва заметно подергивает. Tps main?? Что это? Признак хх?? Прошу прощения, не знаю что это.

Вот ещё несколько фоток до момента установки мотора...

На расхдомере крупным шрифтом 481.
А фото вот

Вчера съездил в гараж, забрал мини юсб камеру, хочу без снятия номер посмотреть. Сегодня сфотографирую общий вид и напишу номер расходомера

При отключении разъема с датчика, диагностика показывает 88kPa 5v.
Сейчас еще раз обратил внимание на показания давления в движении. Под нагрузкой 3.2v, на холостом 3v.

Не совсем понял про фото со стороны воздушного фильтра....
Общий вид Мотора?

От сажи очищено (дроссель, впускной коллектор, колодцы впуска и клапана). Оба фильтра в тнвд заменены. Топливная станция в баке от той-же цедии. Насос стоит вальбро 255, с родным проблема была такая же. Оба фильтра в баке свежие. Форсунки синие. Про номер расходомера ответить затрудняюсь.... сложнов...

Установлено всё один в один как с завода. Начиная с механической части, заканчивая электрической.

Неужели не у кого нет вариантов?