Диагностика и ремонт Mitsubishi

По АКПП- не знаю.

Карман не может отработать эти данные при запуске. Так что к этим данным отношение должно быть соответственным.

Датчик температуры может не правильно показывать холодную температуру. Так что можно попробовать заменить.

Попробуйте любые форсунки, которые не были на этом стенде. Посмотрите осцилку- как должно быть
https://arm19.ru/diagnostika/ispolniteli/gdi.html

Датчик температуры двух контактный не пробовали менять? С отключенной передней лямбдой попробуйте поездить несколько дней.

А что с сылкой?

Форсунки на треке синие. Возьмите бу контракт. Не исключено, что одноомные форсунки вы сломали при очистке и проверке

Ёжик-Пых с ним связывались? Что говорит?
https://arm19.ru/teh/gdi/io/provodka-maf-pinin.html
Посмотрите это.

Я не знаю.

+7 926 581 7573 Ёжик-Пых. Дмитрий. По напряжениям попробуйте с ним проконсультируйтесь.
https://arm19.ru/teh/gdi/io/provodka-maf-pinin.html

Лучше наверное напряжения все на разьёма датчика расхода воздуха посмотрите. Когда есть проблема и когда нет.

Я точно не знаю. Думаю что только с IO.

И оригинал и китайские датчики стоят не дорого. Китайские вроде нормально работают.

самоадаптация сбрасывает резвость постепенно.
527мв на TPS_MAIN при полностью закрытой заслонке это стандартное значение. Так идёт с завода. Попробуйте другие напряжения. Верхнее крайнее напряжение 567мв и нижнее крайнее напряжение 447мв

В вашем случае проще его поменять и делать дальше сравнительный анализ.

Вроде- преднатяжитель. Точно не знаю
По детонации- сдвиг по углу зажигания есть. При 0% максимальный и при 100% минимальный

Во время эксперементов бортовик может показывать что угодно. Блок от IO на Пинин пойдёт.

нужно искать "плоскошлиф" После этого пластинчатые клапана восстановить не удаётся.
40 сек троения- надо заниматься массами и блоком управления. Обычно это так. Попробуйте с утра завести без передней лямбды.

Скорей всего да.

Похоже- стартер надо разобрать и почистить. Может быть- щётки поменять. Самое простое- контакты под ключ на 12 окислились.

У вас стартер сзади. Попробуйте напрямую своим проводом. Попробуйте постучать по корпусу стартера большой отвёрткой.

Это понятно. Теперь- напряжение и падение напряжения, когда не заводится.

Договаривайте фразу полностью. Не понятно- что именно вы говорите.

Смотрите вольтметром начальное напряжение на акб и падение напряжения на акб во время запуска. В момент когда всё нормально и в момент когда не заводится. Это для начала

Нормально письмо. Оно просто не для России. На Галант фильтрик лучше ставить

Я не знаю распиновку.

Штатно- блок управления ещё надо.

Да. Делается конечно. Впускной коллектор можете и старый оставить.

При этом начинает мигать N
Это ваши слова. Какое то противоречие в ваших словах.
Первый и четвёртый контакт на диагностическом разьёме перемкните между собой и по лампе нейтрали считайте ошибки.

Обычная самодиагностика. По лампе нейтрали.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Найдено 29507 результатов

Re: Нужен совет по АКПП

Re: Не могу запустить мотор после чистки камер сгорания

Re: 4g93 расход 15+

Re: Не могу запустить мотор после чистки камер сгорания

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: Не могу запустить мотор после чистки камер сгорания

Re: 4g93 расход 15+

Re: Нужен совет по АКПП

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: Показания датчиков ОЖ и ВВ при минусе 4G63

Re: 4g93 расход 15+

Re: Показания датчиков ОЖ и ВВ при минусе 4G63

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: На холодную ни едет.

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Не крутит стартер

Re: Работа в обедненке и продувке

Re: Не крутит стартер

Re: Инструкция по замене фильтра ТНВД

Re: Распиновка датчика спидометра

Re: Различие 4g93 1 и 2 поколение

Re: Различие 4g93 1 и 2 поколение

Re: Нужен совет по АКПП

Re: Нужен совет по АКПП