Диагностика и ремонт Mitsubishi

Зря относитесь к барометру так легкомысленно. Расхождения барометра с реальность уже в 4 единицы- даёт прирост расхода топлива иногда вдвое.

Я работаю только с MUT-3. Подсказать не смогу.

На барометр надо обратить внимание. Сравните его данные с комнатным барометром. Если разница велика- расходомер надо поменять. По моторчику х.х иногда помогает смазка.

логи- это слепые данные.
Нужно посмотреть все данные. На х.х и на 2000об.мин

Надо данные со сканера посмотреть.

Проблема в датчике расхода воздуха, с ваших слов. Им и занимайтесь.

В последнее время все кто ездил без масла в акпп- поменяли коробки. Это всё что я знаю про АКПП.

В последнее время все кто ездил без масла в акпп- поменяли коробки. Это всё что я знаю про АКПП.

https://www.autorus.ru/product/00-00224687
Эту. Шестиомную. Или стартвольт

По расходомеру, по таблице, которую я давал- всё одинаково?

Дайте дополнительную массу двигатель- кузов.

Первое и второе поколение- драйвер форсунок разный. Разьём на драйвер- зеркально перевёрнут. Это то что я знаю.

Как считывали ошибку? Перепроверьте самодиагностикой по лампе нейтрали, при замыкании 1го и 4го контакта на разьёме диагностики.

Лучше по сканеру.

Тем более. Самодиагностика на этой машине значительно точнее читает ошибки. Ей пользуйтесь.

В продувке больше и не надо. Это нормально.

У вас два режима работы двигателя на х.х. Обеднёнка и продувка. В каком именно режиме у вас 15 шагов?
Если перепутаете разьёмы на доп клапанах- то ни чего не произойдёт, при условии, что всё исправно.

На 4G94GDI четырёхзначные ошибки. При отключении лямбды будет гореть чек на подогрев лямбды. Если ваш сканер не видит ошибки- то это не значит, что её там нет.

mek писал(а): ↑
22 апр 2026, 00:29
Сделайте чистку Shumma по письму.

Попробуйте. Это же просто.

На 98году нет датчика давления. Только манометром. По какой причине часто меняете фильтрик на входе в тнвд? Если есть манометр- мерьте. Если нет манометра- присылайте тнвд и регулятор. И проверю и починю.
https://arm19.ru/praktika/pajero-2-gdi-tnvd.html

Сделайте чистку Shumma по письму.

Датчик давления на топливной рейке. Можно с него подсоединится и по напряжению посмотреть давление.

Мерьте давление в тнвд на прогретую на драйве

По АКПП- не знаю.

Карман не может отработать эти данные при запуске. Так что к этим данным отношение должно быть соответственным.

Датчик температуры может не правильно показывать холодную температуру. Так что можно попробовать заменить.

Попробуйте любые форсунки, которые не были на этом стенде. Посмотрите осцилку- как должно быть
https://arm19.ru/diagnostika/ispolniteli/gdi.html

Датчик температуры двух контактный не пробовали менять? С отключенной передней лямбдой попробуйте поездить несколько дней.

А что с сылкой?

Форсунки на треке синие. Возьмите бу контракт. Не исключено, что одноомные форсунки вы сломали при очистке и проверке

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Найдено 29530 результатов

Re: Помогите решить вопрос с работой ДМРВ 4G63

Re: RVR цифровая линия ЭБУ АКПП<->ЭБУ Двигателя

Re: Помогите решить вопрос с работой ДМРВ 4G63

Re: Помогите решить вопрос с работой ДМРВ 4G63

Re: Помогите решить вопрос с работой ДМРВ 4G63

Re: Помогите решить вопрос с работой ДМРВ 4G63

Re: Вибрация акпп F4A42

Re: Вибрация акпп F4A42

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: Замена двс

Re: Замена двс

Re: Работа в обедненке и продувке

Re: 4g93 расход 15+

Re: Работа в обедненке и продувке

Re: Работа в обедненке и продувке

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: Здравствуйте! Не стабильно работает 6G74 GDI

Re: 4g93 расход 15+

Re: Здравствуйте! Не стабильно работает 6G74 GDI

Re: Здравствуйте! Не стабильно работает 6G74 GDI

Re: Нужен совет по АКПП

Re: Не могу запустить мотор после чистки камер сгорания

Re: 4g93 расход 15+

Re: Не могу запустить мотор после чистки камер сгорания

Re: 4g93 расход 15+

Re: 4g93 расход 15+

Re: Не могу запустить мотор после чистки камер сгорания