Диагностика и ремонт Mitsubishi

всем спасибо за ответы! снчл тнвд промыл, отпалировал пластины, иглу регулятора, и все стало хорошо холостой 3,02 на 2000 оборотах 3,11 вольта, правда пока обороты высоковатые между 1000 и деленим ниже

и еще вопрос , может кто то делал спец ключ для большой гайги, многие пишут что из 32 многие тиз 26, хотело ь бы поконкретней, а то когда сниму тнвд, проблемно будет купить, в районе живу, надо сразу подготовиться

спасибо сто откликнулись! буду разбирать, подскажите как проверить плунжерную пару на износ

просто вот думаю стоит ли поменять сеточку и ыильтр тонкой очистки? менял 1 год назад, или сразу уже снимать тнвд

сейчас только что ходил пробовал померить без фильтрика тнвд, холостой ход-0,9 2000 оборотов 3,06
не провалов не плаваний ге тупников нет, если бы не чек, не подумал бы даже что низкое дааление

доброго времени суток господа! снова тема про 56 ошибку!!!! я понимаю что тема избитая , но все таки! прочитал много статей, и у всех были какие то симптомы с появлением 56 ошибки, у меня же нет не каких симптомов, машина едет также уверенно, заводится с пол пинка, обороты не плавают, но стали выше ...

делай тнвд 1000000 % дело в нет точь в точь было так же, что пудова при плавании напряжение прыгает 2,4-3,2

Помощи я как понял не дождёшься

Получаеться она постоянно в продувке

Сколько должно быть в обедненке?

вот такие у меня обороты, что на D что на P без разницы. это же мало?
люди откликнитесь кто нибудь дайте совет

И все таки проблемы не ушли, с момента когда стало нормальное давление, теперь низкие обороты , и не чем поднять не могу, прогревочные есть, потом отпускаются , вроде все нормально пока не проедишься, первый светофор, и все низкие обороты, машина аж тресется, пробывал винтом не реагирует, и ещё опят...

А вдруг этот упор не кто не трогал, а я своим вмешательством ещё хуже сделаю??????

Поменяли мне вчера тнвд, померял на датчике, показывает 3,2 вольта, на 2000 оборотах так же 3,2 Пока ехал домой заметил на светофорах что холостые очень низкие, аж руль тресется, я думаю это потому что байпасиный винт закручен до конца , надо его выкручивать обратно, Как его правильно выставить не п...

После замены тнвд сделаю, боюсь я конечно ещё и этот винт трогать

если по поволу тнвд то да мы это выяснили сегодня, завтра будет производиться замена тнвд так как двигатель поставили контрактный с тнвд вместе

меня больше интересует РХХ

люди добрые подскажите по показаниям сканера все нормально

Подойдёт ли мне такой? У меня стоит MD 628019

С плавающими оборотами вроде разобрались, замерили при плавании 2,4-3,2, не есть хорошо , завтра еду на замену тнвд по гарантии! А вот с высокими оборотами вопрос открыт так как байпас сейчас закручен до упора, походу РХХ менять придётся все-таки

Померил при холостых 2,5 в. При 2000 3,1 в, какого поколения тнвд не знаю, знаю что маленькое квадратное сзади стоит, 2004 года от лансер цедия

Ок завтра сделаю

На старом тнвд было все тоже самое, на старом мерил 2,9 в момент просидания 2,6, ну там и обороты падали до 500

Да конечно он теперь у меня стоит сзади на рейки топливной

Все тоже самое дросель старый остался, коллектора тоже, новый только двигатель тнвд гур и компрессор кондера, и все!!!! Щас только что собрал поставил винт на 1,5 оборота открутил, прогрелась встала на 1200 и все , снизил только винтом, закручен вообще до упора Ехать покупать новый РХХ денег жалко, ...

[quote="desQomsk"]Разобрал я его, внутри чистота не где нет трещин, все идеально, единственное один подшипник крутится немного труднее второго, но не клинит, что посовету[/ проверил сопротивление по мануалу все в норме на 4-х катушках 29-31 Ом

Разобрал я его, внутри чистота не где нет трещин, все идеально, единственное один подшипник крутится немного труднее второго, но не клинит, что посовету

ИзвенЯюсь но вопрос не понял поясните

Неужели не кому помочь

Лучше скажите как рхх проверить, должно ли что произойти если снять фишку с него

Впускной подходит без проблем, все эдентично по креплениям, ставится вместе с дросселем , электронный на помойку