Диагностика и ремонт Mitsubishi

Разобрался, датчик распредвала тут не причем. Оказался датчик коленвала. Как обнаружил: подключил диагностику и ждал пока заглохнет сама. После того как заглохна крутил стартером, и в определенный момент сканер перестал показывать обороты двигателя, получается нагревается дкв и перестает считывать ...

Sibo писал(а): ↑

22 июл 2020, 18:50

А с чего началась проблема ? С ГРМ ничё не делали ?

проблемы начались еще весной, когда наступали теплые дни. Как машина хорошо нагревалась - глохла, 20 минут стоишь и едешь дальше. ГРМ да менял, но датчик проверить ума не хватила. Я думал они вечные.

Разобрался, датчик распредвала тут не причем. Оказался датчик коленвала. Как обнаружил: подключил диагностику и ждал пока заглохнет сама. После того как заглохна крутил стартером, и в определенный момент сканер перестал показывать обороты двигателя, получается нагревается дкв и перестает считывать о...

Sibo писал(а): ↑

17 июл 2020, 17:57

Евгений Венжин писал(а): ↑

17 июл 2020, 09:22

Как именно глохнет: прям резко (не дергается, не пинается - прям резко) как будто отказал датчик коленвала или распредвала или кончился бензин.

А дальше что ? Тут же завелась и дальше поехали , или как ?

пока не остынет, не заводится.

Добрый день, друзья подскажите куда копать. Mitsubishi Airtrek 2.4 4G64 резко глохнет двигатель на горячую, на холодной машине или в холодную погоду ездит отлично. Как именно глохнет: прям резко (не дергается, не пинается - прям резко) как будто отказал датчик коленвала или распредвала или кончился ...

Визуально осматриваете снятый наконечник внутри и снаружи и отдельно вывод катушки внутри вывода и снаружи. Все поверхности должны быть гладкими без полос и дыр черного и черно-серого цвета. В общем визуально осмотрел наконечники, резину проверили на трещины, с виду все хорошо. Потом собрал вот так...

mek писал(а):Ну а пробои на наконечниках и свечах посмотрели?

А как их правильно проверить на пробои, есть какой мануальчик или статейка. Спасибо большое.

Что-то типа этого: https://www.drive2.ru/c/1661741/

На вкладке кодов Скандока написано "нет кодов неисправности" ? В это время Чек горит ? В каком режиме связывались с мотором ? По OBD и как с ИО до 2005 года Old motor ? MMC или ISO ? По OBD автопоиском можно связь поставить или ручным выбором по двигателю. Да там есть вкладка до 2005. Чек загораетс...

vasaby писал(а):

Евгений Венжин писал(а): P.S. сканер не показал ошибку 56, а в самодиагностике она постоянно висит.

По миганию какой лампочки считан код ?

По лампочке check engine

Из за заслонки 56-я не появится . Наверно ваш вольтметр сильно инерционен , чтоб заметить кратковременный свал давки . Сканером надо бы посмотреть . Покатался со сканером "скандок", да в провалы давление падает: по напряжению с 3,12-15 до 3,08-3,09 - а по давлению с 5,1 до 5,02-5,01. Я не думаю что...

Появилась проблема которая как-то мне совсем не понятна, машина троит, стреляет в выхлопную, под нагрузкой или в гору совсем не едет в этот момент иногда загораться чек, вылезает ошибка 56 - слабое давление как понимаю, и после выстрела в выхлопную иногда едет нормально. НО! Я подключился к датчику ...

Говорят Микро нормальный. Поставил фильтр Микро, действительно он лучше, даже в том же самом исполнении. За 3 тыс км пробега поменял 2 раза фильтрик тнвд. улучшения есть но провалы в тяге остались. Один раз выскочила ошибка 92. Думаю нужно заменить датчик дросселя, не нравится мне как он себя ведет...

Подскажите по аналогам датчика дроссельной заслонки. Машина 99 года. Спасибо большое.

Говорят Микро нормальный. Поставил фильтр Микро, действительно он лучше, даже в том же самом исполнении. За 3 тыс км пробега поменял 2 раза фильтрик тнвд. улучшения есть но провалы в тяге остались. Один раз выскочила ошибка 92. Думаю нужно заменить датчик дросселя, не нравится мне как он себя ведет...

Тогда увы- раз не обнаружили под капотом второй трос кикдауна. Проверил оба троса, все в порядке. Заехал на диагностику, проверил сканером все что можно - итог все параметры в норме, смотрел давление 4,8-5,2, на графиках дросселя провалов нет, ошибок нет. Проверил компрессию на всякий, в каждом по ...

mek писал(а):По вибрации- боковые подушки двигателя смотрите. Что с тросом кикдауна? Не должен заедать и должно быть провисание на обоих тросах.

Проверил трос все в порядке. Трос у меня один педаль электрическая, как и заслонка

Добрый день уважаемые форумчане! Паджеро IO 4G93 AT 99 год, продув как понимаю заглушен. Стоял ТНВД GDI MD367150, машина еле ездит, давишь на педаль реакции нет, потом хлопок понимаю в воздушном фильтре, и только потом резко разгоняется. При этом под нагрузкой вообще не едет, и не реагирует на педал...

mek писал(а):А зачем вам с ней что то делать? Ошибка на дроссель есть?

ошибки нет

Друзья подскажите пожалуйста, как можно исправить дребезг заслонки? Ремонтопригодна ли она? можеть быть есть какой мануальчик, почитать. Спасибо.

На стенде каждое срабатывание одного кулачка должно обеспечивать отрегулированное давление. Делается это исключительно вручную обычным коловоротом. Да. В движении смотрите давление. Если всё нормально- обратите внимание на низ ГРМ. И такое тестирование на проводили: https://www.youtube.com/watch?v=...

Этот стенд не даёт представления о работе тнвд. Пластины не могут шелестеть. Горловина бензобака не сгнила? А как правильно проверить работу ТНВД, у меня есть возможность подключить диагностическое оборудование и проехаться. т.е. в движении посмотреть давление ТНВД, верно думаю? Пластины - я может ...

Паджеро IO 4G93 AT 99 год, продув как понимаю заглушен. Стоял ТНВД GDI MD367150, машина еле ездит, давишь на педаль реакции нет, потом хлопок понимаю в воздушном фильтре, и только потом резко разгоняется. При этом под нагрузкой вообще не едет, и не реагирует на педаль и куча других проблем. Диагност...