Диагностика и ремонт Mitsubishi

Попробовал, то же самое, заметил, что проводку шевелишь и цилиндр срабатывает... буду пробовать косу поменять, у меня как раз есть лишняя...

Неприятности начались с плохой заправки, после этого был слит бензин, заменен фильтр в баке, после мучений с тнвд, был куплен и установлен 330тый контрактный тнвд, не помогало, потом выявлен одноногий конденсатор в драйвере форсунок, подпаял отпавшую ногу восстановил контакт, не помогло, были обнару...

Мекушки, спасибо за подсказку)))))
Так и есть отвалилась нога конденсатора 470 мкф в драйвере форсунок. временно подпаялся к огрызку и все заработало. на днях куплю новый конденсатор и восстановлю все красиво)))) Спасибо огромное)))

330тый тнвд купил из владика контрактный, удивило когда ставил, что под впускной трубкой много грязи прям много...продул фильтрики поменял поставил, давки нет как писал выше, снял разобрал вопряки гарантии, а там на пластинах износ в пол миллиметра, понимая что шлифовать сильно долго переставил отшл...

А если до 3 вольт не поднимается то сперва лучше наверно пластины шлифануть и поднять давление до 3в?

Добрый день, подскажите пожалуйста, заменил 150тый тнвд на 330тый, давление до привычных 3х вольт не поднимается, посмотрел таблицу соответствия вольт мпа, получается 5мпа соответствует 2,5в, выставляю 2,5в обороты на холостом выше 2000 не поднимаются, выставил 1,7 вольта, газует как положено. дак п...

https://ru.aliexpress.com/item/20pieces-wholesale-top-quality-13-8-6-3mm-basket-microfilter-for-fuel-inejctor-auto-spares-parts/32507300938.html?spm=2114.30010708.3.1.I58Fuh&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10000074_10000032_119_10000025_10000029_430_10000028_10060_10000067_1006...

всерешилось настройкой ДПДЗ, я же после настройки fixed sas датчикне трога, а показания то изменились, выставил датчик на 0,5-5в, и все поехало, но теперь мне не нравятся переключения акпп на,кажется, слишком высоких оборотах с 3ей на 4тую на3000 об, хочу попробовать чуть ослабить трос педали газа.....

В общем покатался я... все равно какой то тупняк наступает через пару км....остановился отключил дмрв, поехала лучше, на педаль газа отклик острее... дмрв менять? потом не нравится мне какой то долгий ход педали газа именно на ходу, на нейтрали по ощущениям реагирует нормально...трос педали регулиро...

Буду иметь ввиду))) про драйвер форсунок...я еще после шлифовки и настройки тнвд ходовые испытания не провел, также пытался построить запретный винт на ДЗ (fixed SAS): вывернул его пока заслонку клинить не стало в закрытом положении, а потом завернул до того момента пока она не отскочила... так ведь...

получилось подлезть если снять капот и залезть на двигатель ))) выставил на ХХ 2,99-3,05 в., на 2000 увеличивается до 3,2в. это нормально или не есть хорошо, что на оборотах растет? Должно же стабильно на всех оборотах 3в показывать? что то еще в тнвд не так?

уже 2 разных торкса сделал, не могу на ощупь попасть

Ребята а к регулятору давления на 150ом тнвд как и чем подлезть когда насос на машине уже стоит??? там же торкс 20? уже 2 приспособы сварил не могу ни как воткнуть торкс в регулировочный винт

Измерил давление внимательно, нагнетает до 3,5, после отключения насоса падает до 2 минут за 5, потом медленно до 1,5 и так держится довольно долго, не засекал но час точно, монометр не отключил может и сейчас держит тогда час 3 будет

у меня насос откручен дуну сегодня

Я отдельно обратный клапан в б/насосе снятом с фильтра проверял, дул компрессором, клапан держит... Хорошо, попробую еще как высказали сделать, хотя я так тоже мерил, но не помню долго ли держало...

еще вопрос, у меня есть выносной регулятор высокого давления с контрактного двс, потроха от него подойдут на регулятор 150го тнвд???

дак из видимого мной осталась только шлифовка и регулировка тнвд...болше уже не знаю что смотреть(((

я все таки думаю, что в моей проблеме виноват регулятор высокого давления в тнвд, он много слисвает в обратку, от этого давление в рампе не держится...поправьте если не прав

den_da писал(а):

Lymak писал(а):

den_da писал(а):давление подачи с насоса в баке померил 4 атм

После прокрутки стартера (остановки двигателя) давление держится? или сразу падает?

я на прямую с насоса на манометр мерил без тройника

Но когда мерил давление обратки, после остановки двс давление в обратке держалось минут 10 на 3 атм

Lymak писал(а):

den_da писал(а):давление подачи с насоса в баке померил 4 атм

После прокрутки стартера (остановки двигателя) давление держится? или сразу падает?

я на прямую с насоса на манометр мерил без тройника

на всех машинах в районе рампы стоит регулятор давления, который не дает стекать топливу в обратку и магистраль бензонасос -рампа всегда остается с бензином лишнее уходит в обратку тут тоже должно быть что то типа регулятора давления бак-тнвд я не могу понять где он и есть ли он вообще Принцип рабо...

давление подачи с насоса в баке померил 4 атм

сейчас ткнул манометр в обратку и запустил манометр зашкалило последняя цифра 15 атм

на всех машинах в районе рампы стоит регулятор давления, который не дает стекать топливу в обратку и магистраль бензонасос -рампа всегда остается с бензином лишнее уходит в обратку тут тоже должно быть что то типа регулятора давления бак-тнвд я не могу понять где он и есть ли он вообще

дак насос в баке как давил 3 так и давит

А причем тут тнвд??? если глушим обратку и давление выше крыши....Жду ответа от МЕК

Сомневался в резиновом колечке под заглушкой на сборке фильтра, сейчас снял, проверил кольцо стоит, что еще можно посмотреть? сборку еще раз перепроверил, все стоит как надо, хомуты резинки на местах, ни чего не порвано не задранно, обратный клапан на насосе продувал компрессором на 4х атм, держит. ...

Ребята, всю голову сломал, машина не едет на горячую, напряжение давления на рампе скачет 2,2- 2,9в., фильтры все новые тнвд 150 , глушу шланг обратки в баке напряжение давление повышается до 3,5в и стоит стабильно... Что должно поддерживать давление чтоб бенз в бак не стекал??? искренне благодарю з...