Диагностика и ремонт Mitsubishi

Не забрасывайте сразу ссаными тряпками пожалуйста, но поиск результатьв не дал. Собственно суть вопроса. На 21 выводе разъема ЭБУ при включении зажигания напряжение 0, при включении стартера +12. Если я что-то в чем-то понимаю, то должно быть наоборот. Что делать? ЭБУ не читается сканером. Горит чек...

С 12 вольтами в питании датчиков я разобрался. Попала вода в фишку второй лямбды. Фишку заменил 12 вольт из 5 вольтовой цепи ушли.

Парадокс, но нет. Тем не менее, при отключении ЭБУ, между проводом питания датчиков и +АКБ нет бесконечности, и КЗ тоже нет. Чудеса какие-то.

Neos, За тем, что в этой цепи должно быть 5 вольт.
vasaby, Датчиков давления топлива на рампе и 1 пине ДМРВ. У остальных я не проверял. Но при включении ЭБУ на столе, с 41 пина выходит 5 вольт. Следовательно 12 вольт появляется где-то в проводке.

Всем привет! Не ругайте сразу, но вопрос такой. Митсубиси каризма 1.8 GDI 2001 год. В цепи питания датчиков появилось 12 вольт. Возможно ли отремонтаровать? Или блок управления двигателем под замену?

Подскажите пожалуйста, каризма 1ю8 gdi, на датчики приходит вместо 5в 12в как это исправить? На каком пине ЭБУ померить напряжение чтобы исключить замыкание в проводке?