Диагностика и ремонт Mitsubishi

Спасибо за уточнение. Полагаю, Вы не в курсе, возможна ли ситуация, о которой собственно и был вопрос (может ли ЭБУ блокировать подачу топлива при наличии каких-то ошибок от системы). Кстати, сканером машину удалось прочитать (к сожалению, что именно за сканер был, не запомнил, но что-то профессиона...

Прошу прощения, но необходимо уточнить - фраза "По подаче питания несанкционированным образом запретов ни каких нет." означает, что какие бы ни были ошибки, ЭБУ никогда не блокирует подачу топлива (а именно, управляющего напряжение на реле бензонасоса), или же это констатация того, что принятое реше...

Не поспоришь. Тогда, если позволите, еще один вопрос - получил тут упрек от коллеги, что я не решил проблему, а обошел ее (причем не самым изящным способом). Мол, возможна ситуация, когда турбо ЭБУ видит какую-то ошибку в системе и намеренно блокирует подачу топлива. А я своими действиями вмешиваюсь...

Мои извинения за затянувшуюся паузу - только сейчас появилась возможность вновь заняться проблемой. Итак - есть у нас в Нижнем некий аналог МЕКа - Ангел сервис (единственное, пожалуй, в городе место, где не боятся и понимают GDI) - по старой памяти я поехал к ним. Были заменены все топливные фильтры...

Неожиданная информация - не думал, что ТНВД способен на такое. Ну, во всяком случае, давление в магистрали понизилось относительно штатного и бензина вылилось при отключении грамм 10, не более. Полагаю, что не сделай я этого, прыснуло бы сильнее. Странно, что штуцера не подошли - заказывал манометр ...

Спасибо, учту. Кстати, когда отсоединял шланг с насоса, опасался, что даванет бензином. Добрые люди посоветовали отключить насос и погонять мотор на холостых, пока он не заглохнет. Так и сделал, но дождаться, когда мотор встанет, терпежу не хватило - по моим приблизительным оценкам он работал еще ми...

С замером давки с насоса пока обломался - калибр штуцеров на манометре оказался мелковат под мою магистраль: 32.jpg До регулировочного винта на ТНВД даже не пытался пока добраться - походу, надо снимать защиту, а это квест, помнится, тот еще... Учитывая предстоящие поездки, раньше середины сентября ...

Благодарю - ценная информация.
Честно сказать слабо представляю, как вообще долезть до этой регулировки без снятия ТНВД - судя по тому,как он расположен в моторном отсеке, затея будет та еще...

Ну, учитывая, что нормального сканера меня нет - вариантов немного) Пока план действия такой: сначала померю давку после бензонасоса (заказанный манометр подъехал), потом буду пытаться выкрутить настроечный болт на ТНВД. О результатах отпишусь здесь.

ЭБУ MN122178, пришел в связке с самим двигателем с разборки во Владике. Есть основания предполагать, что донор именно с ним и ездил, не думаю, что его подменили при отправке.

Беда в том, что и тот и другие уже вне прямого доступа. Попробую моториста, который двиг капиталил, расспросить - может, помнит (хотя бы про форсы).

О, сохранилось фото до отправки на переборку - MR578330
А это значит...

Давку я мерил вольтметром, а не сканером. Да и честно говоря, про такой термин, как стартерный признак слышу впервые... Заказал манометр (завтра должен подъехать) - хочу измерить давление после бензонасоса в баке. Тут коллеги просветили, что если двиг после 2002 г. - это может быть GDI-5, а у него к...

Так сложилась жизнь, что заняться вплотную описанной проблемой получилось только сейчас. Версия о косяках в проводке отметена - все линии, необходимые турбовому движку на месте. Вспомнил, что один из коллег, свапавшихся до меня писал об аналогичных проблемах с заводом на горячую (он эту траблу решил...

Мое почтение, Дмитрий Юрьевич! Ваш ответ лишь подтверждает мои предположения о том, что косяк у меня не с датчиками/ГРМ/подсосами, а именно с проводкой. Направление расследования более менее понятно, о результатах доложу в этой теме.

"Жаль, конечно, что нам так и не удалось заслушать начальника транспортного цеха..." ©

Проверю, конечно. Но опять же, памятуя о том, что при подключении атмо-ЭБУ все работает - логического объяснения этой версии нет...

Да, ход мысли понятен. При этом мы исходим из того, что пины управления дросселем на атмо и турбо-мозгах отличаются. Вот то есть совсем. На моей памяти как минимум три аналогичных (и успешных) свапа, и ни один из коллег не поймал такого нюанса. Справедливости ради должен заметить, что в двух случаях...

Авто MMC Pajero Pinin 2.0 GDI, 2004 год. (БЖ на Драйве - https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/pajero_pinin/583941280736762139/). Стоковый атмосферный двигатель 4G94 заменен на турбовый 1,8 GDI 4G93Т. АКПП, салонная и моторная коса остались от атмо (с доработками под турбо), ЭБУ MN122178 пришел в компл...

Да все нужно, и турбина в том числе - есть двиг под свап, хочу перебрать перед установкой

Обыскался в сети мануал по ремонту 4G93T GDI (1,8). Нашел на 4G93, но там нет турбины... Был бы признателен за ссылку.