Диагностика и ремонт Mitsubishi

Да, потому что охлаждением насоса занимается бензин.
Сам бензин не горюч, а горят его пары.

Я думаю, что она заглохнет и не будет заводиться

там ещё и предохранители имеются ... окисление, отваливаются постепенно от проводов. (как вариант)

надо же воздуху куда то выходить, вот булькает.....

подай 12 вольт. шток будет выходить и входить, взависимости от полярности. Ищи чтобы был без люфтов и плавность хода была, это показатель износа.
Если ничего не движется, значит капут.

+2

+2

Посмотри сайлентблоки

Тот кто делает машины- не дураки. Поэтому они не зря придумали разные "дырочки" в машине. И не надо их поэтому затыкать.

Что бы убедиться, сайлентблок или нет, надо каждый по очереди пролить водой и проехать. Какой замолчит тот и менять.

Я бы проверил. Муторно, но что поделаешь. За одно может и откапаешь где собака порылась.

Регулятор ХХ можно проверить сняв его с машины и подать питание на его контакты, меняя метами + и - . Если шток стоит на месте, значит капут . Если шток выдвигается и задвигается - рабочий.

Если РХХ исправен - смотрим ЭБУ или провода от РХХ до ЭБУ.

А ты точно всё правильно собрал? Так не бывает - небыло и стало.
Где то что то не доделал.

Сайлентблоки (вроде бы так пишется) смотри.

Мне бы тоже хотелось бы узнать

Медленно отходит тормозной цилиндр назад после торможения.
Причины- окисление или износ повехности и в следствии этого лёгкое закусывание. Лечение напрашивается само собой .

Держите в чистоте зону отсечения масла от картерных газов и у вас меньше будет отложений в впускной системе, если конечно двигатель не убит. И ещё регулярная чистка позволит не доводить до скребков и т.д. .....

Теоретические выкладки по твоей проблеме тут: http://alflash.com.ua/pctool.htm Естественно, чтоу меня такого оборудования дома нет, поэтому я пошёл по простому пути НАУЧНОГО ТЫКА :D Теперь, как я делал. Повернул корпус датчика Дрос. Засл. в начальное положение ( я его назвалбы НУЛЕВЫМ, т.к. сопротив...

Я тут подберу тебе немного теоретической инфы, которая нужна для понимания процесса регулировки при данной неисправности, и тогда отпишусь. А сам поцесс не сложен.

Интересно было бы почитать, чем всё закончилось или оно всё продолжается? Пожалуйста отпишитесь. Я данную проблему на своей машине победил практически полностью регулеровкой "методом научного тыка" датчика положения дросс. заслонки. Более тонко отрегулировать не могу из за отсуствия необходимого обо...