Диагностика и ремонт Mitsubishi

расскажи как это у тебя всё на английском и на русском неа телеке??????!!!!!

точно гидротрансформатор.

да забыл сказать. Иногда на скорости загорается лампа перегрева катализатора

Д.Ю. может вы подскажите?

Есть подозрения у меня на катализатор. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой??

После зимней "спячки" почистил таки фильтрик в тнвд - заводиться без проблем. Но появилась новая проблема. Двигатель не хочет крутиться больше 3500 об.мин. при драйве и на холостых не крутится до ограничителя. А когда полностью прогреется так вообще в 2500 упирается гудит дёргается и не едит. На хол...

забился? и скорее всего из за этого и упирается она на высоких

конечно надо я вам звонил в субботу. Кстати если долго поездить то лампочка начинает гореть самая правая красная. не знаю что она значит но там что то типа дымится

http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37
здесь шестигранник воткнут в него. Нашел я фильтрик почистил - заводиться с пол оборота. но после 3500 об.мин машина затыкается, передача не переключается, гудит и не едит вообще.

поменял стартер пойду фильтрик искать на тнвд. Кстати а что за болт под шестигранник на нём? я думал там и есть этот фильтрик? он должен до конца затянут быть?

Спасибо нашёл уже недалеко от дома http://auto-transmission.motor-data.com ... itsubishi/

я вот завёл таки на izfr6b - разорился :( , завелась с полоборота. Теперь другая проблема, походу стартер умер после всех попыток. Клеммы на аккумуляторе при запуске моментально нагреваются, вся приборка тухнет - стартер не крутит. Прикуривать пробовал - тоже самое. Кто нибудь стартер перебирал? во ...

эхх спалю заразу выбился из сил заводить её . Опять не заводиться один цилиндр работает и всё, остальные заливает. ДО Д.Ю. не дотащу - далеко. А рядом шарлатаны одни, вот такая вот засада.

вот потеплело завёл таки, а на горячую глохнет через секунду после старта(как будто топливо обрубает). приходиться ждать чтоб завестись пока остынет.

не помогли свечи от 16 клапанной 10ки. не хочет заводиться. хватает 1ый цилиндр. Из него дым идёт, когда свечу выкручиваешь. Остальные 3 - мокрые. Вот я думаю может что с катушками?? Причём на 1ом цилиндре разьём на катушке не такой как на остальных 3ёх. Их как нибудь можно протестировать?

спасибо попробую

может свечи есть какие нибудь волшебные

чтобы подьехать надо завести сначала, может кто нибудь посоветует как это сделать, она стоит как морозы начались

это его снимать надо???

нет

а если не секрет где этот фильтрик тнвд. И потом бензин то есть свечи мокрые

я вот думаю можт свечи поменять попробывать, я их ни разу не менял. Они правда стоят по 500р за штучку. Не хоьелось бы обмануться

Привет!! на 4г93 всё началось с того что начала плохо заводиться на холодную. Приходилось долго крутить. Потом плохо начала на горячую заводиться, после завода проваливались обороты, чуть ли не глохла. Дальше - хуже: перестала на горячую заводиться вообще(надо было 15-20 мин ждать пока остынет). Одн...

а какие сальники?

при замене ремня грм кроме роликов и ремня что нибудь ещё надо менять?(помпу или ещё что?)Сколько у вас это будет стоить с вашими запчастями?

2 mek: а как и когда к вам лучше подьехать и сколько это будет стоить?

Плохо стала заводится, если с первого раза - то долго приходится крутить, если со второго - то почти сразу заводится. А как похолодало так вообще даже со второго долшго стартер держать приходится. Чолостые в норме - на прогретой машине чётко 550 - не плавают. По динамике - без изменеий. Как выяснить...

почему? каковы причины?

хочу поменять ремень грм и ролик натяжной на 4G93. Поделитесь опытом - есть ли какие сложности???

95 всегда, хотя заехал на BP у них супер95 появиться после 18 сентября, спросил чо за бензин, сказали что куплен в рязани завод какой то нефтеперегонный, там будут делать этот бензин, похвалились что без присадок чистый и стоить будет на рубль дороже чем просто 95. Надо попробывать.